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匿名网友油路没问题的。
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匿名网友点火也点的
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匿名网友发不着的时候点火好像不点
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技师王贵分电器还是点火线圈
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匿名网友都换过了
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技师王贵您好,启动不了的时候火花塞点火,喷油嘴喷油吗
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您好,大师,车子会熄火,熄火就启动不了车,起动机工作正常,故障码报P0341 P0342 清除故障码后有时能启动,启动后又正常了,开出去有时候两三天会出现一次,有气候一天会出现一次, 启动不了时点火线圈低压电路没有点火信号,电源供电正常,喷油嘴也没有喷油信号,点火线圈 高压线 火花塞换过新的你好,根据您车故障码描述,猎犳黑金刚报po341故障码,以及P0342故障码,清掉故障码有时能启动怎么回事,一,首先打不着火时是没火,还是没油,如果没油,没火,则先检修发动机电脑板才行。以及检查曲轴位传感器是否损坏。
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07年宝马530,车主停的时候正常,过了一两个小时去启动就启动不着了,发动机能正常转动,但是没有高压火,也不喷油,电脑也没读出什么故障,保险什么的都检查了,大师指教07年宝马530,车主停的时候正常,过了一两个小时去启动就启动不着了,发动机能正常转动,但是没有高压火,也不喷油,电脑也没读出什么故障,保险什么的都检查了,大师指教 根据你的描述需要检查一下曲轴位置传感器有没有问题,建议是到一个试试,因为模块是根据曲轴位置传感器来控制喷油和点火的。
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早上冷车很好启动,跑热了,刚熄火再启动好启动的,放一两小时不好启动是什么原因。换了火花塞和点火线圈不管用。喷油嘴也清洗了
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【买车】16年起亚K5 1.6T 热车等红绿灯抖动然后熄火,很难再次启动。有时候早上启动着车 加不了油门,一给油门就熄火。更换高压油泵,点火线圈,火花塞,故障依旧。你好,师傅,车辆出现这种情况,发动机系统有没有报故障码哎?这种情况需要检查一下氧传感器的数据流是否正常。检查在启动不了的时候,读取一下曲轴位置传感器的转速是否在两百万左右。检查更换一个水温传感器。低压泵的燃油压力在5个压力左右。
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火,拖修理厂更换了一颗保险后启动了,发现发动机抖动厉害,解码器显示1.3.5.缸不工作,然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作,现在检查了喷油嘴正常,火花塞正常,气门线圈正常,气缸压力也正常,怀疑是线路问题,但不知道怎么查,来高人指点一下,之前已经换了2个线圈了,不知道怎么说,老是线圈方面有问题。车子只有135缸不工作,更换了火花塞,点火线圈,气缸压力正常,喷油嘴也正常的,这个时候主要是检查一下线路有没有断路的,还有就是电脑问题,还有发动机排气是否正常,检查三元有没有堵塞的
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老是报这个故障,火花塞,点火线圈都换过,故障灯亮了,就抖动,有时候熄火从启动就好了主要检查线路,看线路这块有没有问题?没有问题的话,更换发动机电脑
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您好!我的奇瑞A3冷车启动发动机抖动厉害,发动机噪声变大,仪表盘亮发动机故障灯,抖半分钟左右熄火重新启动就不抖了,故障灯也消失了,电脑检测出是发动机多缸失火,更换了火花塞、点火器和缸线还是没能排除故障。好的,这种情况的话我大概跟你说一下,第1个检查我们燃烧室内的积碳以及气门口积炭是否过多,气门口是否漏气?这个冷车的时候最为明显这是第1点。第2点就是我们燃油箱里面的燃油品质啊燃油质量差这个是遇到最多的和冷车启动的时候测量一下燃油压力,在冷车启动的时候确认燃油压力能不能跟得上,能不能启动车辆的时候能不能达到4BAR,因为燃油品质质量差造成冷车启动抖动的,这个是最多因为这种情况出现导致这种现象的。第3点就是如果前面的2点都做检查和确认没有问题或者是已经做验证。对于我们汽油品质的话,我们可以冷车由使用清洗喷油器的吊瓶,然后使用正常车里面的汽油抽出来加到然后吊瓶里面,然后的话连接上压缩空气和我们的燃油导轨进行相连接来代替我们汽油箱里面的汽油,这个时候我们冷车启动的时候,看看故障还存在不存在,如果好了,那就是我们的燃油压力低或者是我们的燃油品质质量差造成的冷车启动抖动。这个是验证它的一种方法。如果无效测量4个气缸冷车启动的时候气缸压力是否一致,有没有过低的现象?该款车型冷车启动的时候,气缸压力的话都是在9bar以上。如果是个气缸压力也能达到而且也很均匀。或者是没有发现明显问题的话。那么这个时候就需要拆卸发动机。检查气门是否漏气,因为那个轻微漏气会导致冷车出现这个抖动故障,但是它不会造成你启动的时候气缸压力有太大变化。如果这一块做了,依然存在问题。就到达了最后一步更换发动机控制模块。而这一块出现问题也会出现这样的问题和有时候正常有时候不正常,这些最终都是集中到了发动机电脑这一块。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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发动机经常启动抖动冒黑烟熄火,就和缺缸一样,有时候抖动自己就好了,有时候就熄火了,经常在等红灯的时候熄火,已经两年多了,一直没有故障码,火花塞,曲轴,凸轮轴,氧传感器都换过了。这是喷油正时,不是喷油脉宽,从提供的喷油脉宽来看,稍微偏大。 但是喷油时间从1-10度都有可能,不能判定为故障。 不过根据您反应的情况,我倒是有几个建议。 第一,读取一下冷车启动以前的数据,看看有没有偏差过大的数据。 进气温度,发动机温度,室外温度,这几个温度数据应该与当地气温一致,偏差不会超过2度,如果偏差大,说明其有问题,这些都影响喷油量。 第二,读取启动以前的进气压力传感器,如果当地不属于高原,进气压力应该为大气压力,即使有偏差,也不大。 第三,启动发动机,在发动机暖机以后,读取发动机进气压力,发动机负荷,长期燃油修正系数,看看这些数据是多少?
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