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技师王永胜有故障码吗
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草酸洗完三元，加速快油门轻，几公里打回原形，修车的说三元不堵，上次用修车的电脑查出空气质量比故障，节气门故障，但是车子仪表没有故障，消除了就没管，现在就是车子起步速度跟转速上升很慢，噪音变得很大，感觉车子很吃力速度就是起的慢，时不时起步还有顿挫感，跟换挡时候一样，车子10万公里，2.0t，长安沃尔沃80，
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长安沃尔沃80，2.0t。车子红灯起步提速很慢，转速上升的也很慢，时不时油门踩重一点点车子会向前一冲一冲，并且发动机噪音很大，速度起来就好了，变速箱油换了，火花塞换了，三元洗了还不错，过俩天又打回原形了，就没管了，10万公里了，汽油滤芯没换过，节气门没拆洗过，免拆洗过几次，请问我这是怎么回事
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车子起步无力，发动机很吃力，但是速度就是要慢慢才能起来，并且还有顿挫抖动，起来就好了。草酸泡了三元，洗完油门轻快，起步飞快，噪音小，但是没跑10公里就打回原形了，修车的说三元一点也不堵，请问怎么了？绝对不是心理作用，差距太大
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车子5年，2.0t，10万公里，现在就是每次起步都有顿挫感，热车明显一点，向前冲个几下才好，那感觉就像推背感一样，大概到3档就好了，换挡也平顺了，如果油门小给顿挫感会减小，但是速度跟蜗牛一样，发现现在发动机噪音比以前更大，特别是下雨天开了除雾机起步顿挫更明显，人都要跳起来了，火花塞，汽油滤，变速箱油全部都换了，还是不行，其他都没动过
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现代朗动自动挡车 ， 起步后急加速机舱就会嗡嗡响而且转速上升很慢 ，过了两千五百转 转速就会很快上升 ，但是如果从起步一直缓踩油门提速是没有这个声音的！ 在上坡吃力情况下变速箱降档后 深踩油门 机舱同样发出嗡嗡响声 转速同样上升很慢 基本不上升的感觉，喷油嘴 节气门 三元都清洗过 ，汽油压力测过，问题一直没解决 。麻烦大师讲解我的车子是什么毛病呢？十分感谢1+根据你的描述。你的这个情况，应该是因为变速器问题导致的，建议最好对变速器进行仔细检查一下 很高兴为你解答
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。你好，车辆加速无力，油耗增加，按照您说的更换的这个零部件，建议检查一下油路方面，清洗一下喷油嘴，更换新的汽油滤芯，检测一下汽油泵供油压力， 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题，具体检查还要结合发动机数据流判断，包括空气流量数据，长期和短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽～～
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你好，我的车是全球鹰gx7，2015款2.0自动挡，15年10万公里了。dsi 6at的发动机。原来起步一档升二挡的时候轻微顿挫，三四十码的时候大脚踩油车的时候发动机转速会憋到转速比较高，然后车往前冲一下，还有高速跑到100以上就没劲，这个时候发动机转速2200左右，使劲踩油门，发动机转速突然会升到3000多，才能上120码，这些问题几年了，也都习惯了。。最头疼的是，上个月改了气，用气的时候起步一到二档的时候，会顿挫两下，很严重，感觉被追尾了一样，改气的调了几次问题都没解决，但是用油还是和以前一样，期间换了烧气专用的火花塞，问题依旧，考虑到变速箱的问题，就去4s店换了变速箱油，重力换了两次，中间间隔1000公里，最最最尴尬的是，换完油后，现在用油跑，起步的时候也顿挫严重，和烧气一样，起步时候顿挫两下。。如果原车加油猛加油，能加上去证明发动机动力还可以，挂上挡以后油门踩完才跑到一百二，三元堵了会出现这种现象
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车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音 很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半 联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一 档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微 快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都 没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转 速越低，升高转速的时候越明显。 举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的 那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢 跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很 慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的 感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子 有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅。 现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换 的。全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严 重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问 题。换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更 换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来 的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线 圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头 段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况 在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些 才出现。车子行驶异响问题，检查发动机支撑胶垫，是否有老化的，紧固底盘螺母。加速问题，检查三元催化器是否堵塞。
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你好我开的11款智跑两驱顶配，跑了11万公里保养很好。但是最近一次保养，顺便洗了三元催化，第二天车子一打火，先是发动机舱传来滋滋滋的声音，然后就是踩油门发动机舱传来和跑车一样的声音，跑起来也有。但是空档或者P档踩就没有那个声音！而且在路上自动换挡后，速度也上不去，如果大力点踩油门会有咯吱咯吱声，然后猛的来劲儿了！洗三元催化时拆下那段，拆传感器后，装上去清洗的你好，根据您提出的问题 如果是清洗三元催化时，把三元催化拆下来清洗的，洗完之后装上去，行驶过程当中有这种声音，那可能是发动机所产生的共振现象 通常原因是固定排气管的螺丝有地方没有装紧。 或者是排气管，有地方密封不严，产生漏气，或者是下护板和底盘下方的机脚架挨到了一起 这种情况还是需要到修理厂，让维修人员帮你举起车辆，重点检查一下拆装过的地方，肯定还是有拆装过的地方，没有安装到位，没有连接好所导致的
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大家好，我的欧蓝德09款2.4 cvt，现在118000公里，距离上次换变速箱油J1已经7万多公里。最近低速行驶40码左右热车，松油门靠发动机自然滑行减速时，会突然顿挫或者说发吐一下，再正常加油起步变速箱有一个轻微冲撞的声音，就这种热车低速加速减速时，会出现顿挫。如果开了空调，松油门自然滑行时偶尔会出现一次明显的顿挫或者说突然动力中断一样的冲撞感，车身明显有减速感觉，很快，就一下。重新加油一切正常，再减速也不一定出现，低速滑行偶尔出现。高速路，或者60以上速度都是正常的。 现状:4s清洗节气门两次，加过冷媒，外面修理店换了一桶J4，原来是J1，重力换油。火花塞也新换一套原厂的，问题依旧。 问题: 1.这种低速行驶频繁起步，减速的cvt变速箱结合的冲撞感，顿挫，什么原因，怎么解决？ 2.变速箱油相当于j1和j4混用了，有没有问题？建议你去修理厂检查汽油滤芯脏不脏，脏就更换不脏就装回去，然后检查积碳多不多，如果积碳从来没有清洗过，建议你清理一下积碳，清洗喷油嘴，燃烧室，进气之管，三元催化，如果问题解决了就好，没有解决就是变速箱阀体有问题导致的需要更换变速箱阀体问题就可以解决了，这两种油这样混合没有关系的，
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