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技师王昌艳你好,电脑板坏啦
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技师王昌艳有没有费气阀的故障码?
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匿名网友有两个故障码。二缸失火和进气支管漏气。
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技师王昌艳先处理了漏气
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技师王昌艳还不行,那就修电脑版
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匿名网友我把进气支管都拆下来过了。
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匿名网友没发现什么漏气的。
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技师王昌艳上的时候打胶了吗
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技师王昌艳节气门你拿手能堵熄火车吗
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匿名网友节气门用手堵住能熄火。
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技师王昌艳修电脑板吧,同行
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技师王昌艳我去年就修了个04年两厢的也是
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技师王昌艳电脑版不对
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匿名网友你得有一个缸不工作吗?
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技师王昌艳我的是有时候工作,有时候不工作
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匿名网友我的这个是工作室工作的,但是工作不是很好。
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技师王昌艳还是电路上不对
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匿名网友那方面啊
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技师王昌艳你让检查一下电脑版吧
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匿名网友电脑版怎么查
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匿名网友我把电脑板拆开来看了!
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匿名网友我以为有地方氧化了!拆开来都好的\
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技师王昌艳那的让专业人员检查,自己看不了
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09年帕萨特2.8 报123缸失火,点火线圈喷油嘴火花塞都弄了,气缸压力也够,这车的发动机电脑容易出故障吗根据描述,喷油嘴,点火线圈火花塞,缸压正时都对的,排气管拆了也不行,只能是喷油和点火信号不正常才会这样,点火信号和喷油信号不正常需要检查发动机电脑板
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2011年奥迪a6L2.8行驶中报排列一失火,气缸压缩比,故障,读数据流发现发动机抖动时,一缸瞬间严重缺火,从0到44.故障码一清除马上就正常,高压包,火花塞,高压油泵,都换过,喷油嘴也换过,喷油嘴也和二缸倒换过,还是一缸失火,怠速正常,行驶中加油门偶额会出现这情况,一缸缸压有9.5个,二缸有10.5个,凸轮轴没有发现异常,发动机去年在外地大修过,大修原因就是烧机油。你把气缸一的火花塞喷油嘴点火线圈都掉开了,还是这个缺火,那肯定就是发动机或者电脑板的问题 先检查气门,摇臂轴承和检测发动机,电脑板
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车子冷车热车都是轻微抖动,发动机报警闪几秒钟,修理厂检查二缸失火。火花塞点火线圈都看了好多的。洗了节气门进气门喷油嘴。还是抖,开了两天比刚开始抖动厉害了,求解,谢谢由于您已经更换了火花塞,点火线圈,喷油嘴也换过位还是二缸失火。可以确定是缸内问题。由于这款发动机容易出现气门偏磨的情况,所以抬缸盖检查气门
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帕萨特领驭09年 发动机故障灯亮电脑查验显示一缸失火,点火线圈火花塞喷油嘴都换了没用,最后换了废气压力阀,不抖动了怠速显示一缸失火车加油门或者走起来故障灯消失根据描述的故障提示 我给你诊断思路是:目前现在还是1缸存在失火情况,加油门或者行驶起来1缸就不失火了,这边点火线圈,火花塞,喷油嘴已经对换过还是1缸的话,这边需要检查一下1缸进气歧管位置有没有漏气情况,然后1缸的点火线圈以及喷油嘴的线路检查一下有没有问题,排除线路下一步就需要检查一下缸压,另外就是气门本身关闭不严以及液压顶筒泄压,燃烧室积碳等都会导致气缸工作不良出现失火。这边根据步骤逐一检查一下 建议:先对失火的气缸的点火线圈,火花塞,喷油嘴以及点火线圈,喷油嘴线路进行排查,排除外围的部件,下一步重点检查发动机机械。机械部件重点检查气门本身是否关闭不好以及液位顶筒,气门弹簧,另外就是气缸本身是否存在拉缸情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对你有所帮助。如果你的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机,二缸火花塞发黑,工作不太好,火花塞,喷油嘴,点火线圈都换了,缸压9个,发动机也大修了现在发动机还是抖动,抖动类似缺缸,看数据流不太正常,电脑版也修了没问题空燃比是氧传感器计算出来的,氧传感器只检测尾气中的氧气含量,如果发动机有失火,气缸燃烧不好,尾气排放中氧气多,那么氧传感器反应一个低电压,这个信号在电脑里面就认为喷油量不足,就会增加喷油量。 其次就是空流信号过大,电脑会认为处于加油门状态,如果当时的实际进气量为2.0,传感器非要反应一个4.5,那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。 发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话,那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重,油路也会累,而负重走路会更累。现在负荷接近30%,比正常车辆多了10%,那么就是说自身负荷过大,运转阻力大,需要消耗更多的能量来维持运转,也可能是自己本身工作不良,比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量,由于混合气不良,燃烧不好,做功时只能发出20焦耳的热量,就增加了负荷。 不知道我说的您能不能理解
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13年大众帕萨特1.8T,一直报3缸失火,并且发动机发抖,对换过火花塞,点火线圈,喷油嘴,每次换过火花塞以后正常一段时间,然后又开始抖了,气缸压力4个缸都差不多根据描述的故障提示,冷车启动3行失火 我给您诊断思路是:根据描述的情况,发动机停机以后,3缸燃烧室湿润,初步判定是机油,过多的机油会引起火花塞不能正常工作,出现失火,发动机进入失火保护,会断开喷油嘴的工作控制。而机油能够进入3缸,大概率在于气门油封。 建议:本车故障的检修思路是汽车以后停机,等待一定时间以后,观察燃烧室的油液到底是机油还是其他液体。如果是机油,建议把废气阀和进气支管的连接断开,然后再观察燃烧室是否湿润,是哪种液体。如果还是有机油,建议考虑气门油封,气门导管,气门 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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现有一辆别克凯越,13款1.5发动机缺缸,电脑检测1.2缸失火,四缸全部都点火,1缸不喷油,调换喷油嘴也不行,查线路无断开,推测是电脑版,找了几家修理厂都说是电脑版,换过电脑版也不行还是这个问题,请有实力的大师讲解!从你维修来看,火花塞,喷油嘴,点火线圏,缸压,发动机电脑都排除了,那肯定是线路问题。检查一缸喷油嘴插头到发动机控制单元线路,特别注意查孔的间隙是否大了
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?【车型:宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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发动机偶尔抖动,用电脑读数据2 5 6缸失火,点火线圈火花塞都换了,一缸喷油嘴和二缸喷油嘴对调,还是2 5 6缸失火车辆故障建议继续按照调换的方式来确认当前单独汽缸的工作原因。
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14年东风风光330二缸三缸无高压火,调换一缸二缸喷油嘴点火线圈后无效果,火花塞新换了一组,喷油嘴电压点火线圈插头电压都正常,发动机抖动无力,是怎么回事根据描述,喷油嘴有喷油信号,试灯会闪烁,2,3缸点火线圈供电和搭铁正常,调换点火线圈还是没有高压火就需要检查电脑板内部了
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汽车缺缸排气管喷出大量汽油是什么原因
排气管喷出汽油了主要是以为你:是喷油量太大、混合器太浓,就算火花塞点火也不能点燃,所以从排气管喷出来。 主要的故障点:一是喷油嘴,二是电脑板,三是喷油嘴线路。 先检查喷油的控制线是否与电瓶负极直通,如
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