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技师荣威威你好！这多半是换皮带的时候正时没对好，错了一到两齿 -
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匿名网友在没换正时之前，是家人开，他就说这车提速慢 -
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匿名网友特别是到高速区间 -
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技师荣威威去修理厂检查一下 -
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技师荣威威这方面原因很多 -
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技师荣威威得一步一步来
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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07年12月生产的帕萨特领驭1.8t 二手车……17万多公里了……买回来后换可以zf的波箱油 ……换了嘉实多的半合成磁护机油 四个火花塞 正时皮带～水泵漏水换了水泵……做了动平衡 也清洗了节气门～前几钱师傅发现曲轴通风管破了……漏气老化又换了……也叫中缸废气管听说？ 故障灯显示缸体失业火……又拆开火花塞看又油～又猜气门塞垫问题……不过没有换……重新烧干火花塞头装下去……说下次再看看是不是这个问题……我总感觉车启动起步很慢……要检查什么？四十后提速就没有问题……就是起步很立……是怎么问题！离合器片我没有更换……过
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09款帕萨特领域（1.8T自动挡），开了10年约16.5万公里，正常保养（4s+某虎），感觉有点抖动和挂倒档冲击。 在A修理店更换了前机脚和变速箱机脚。 挂倒档冲击症状A店修不了，去专修变速箱的B店把变速箱拆下来换了摩擦片和变速箱油就正常了。 从B店开走后感觉有点抖，给B店说，B店让开回去检查一下没去（远），再去A店检查，A店电脑检查说是点火线问题，换了4个火花塞+1个点火线圈，当时开走时没什么感觉。 一周后去C店某虎做了保养（换机油（美孚5w40）+机滤+空气滤清器~）。 再过了几天，还是感觉有点抖动（不太明显），开到修理店A店，修车师傅说，是正常的，一点点不算抖。 车停了半个月没开，再次启动（室外气温约15°），抖动明显（喘气感），慢慢开了约2百米/几分钟后又正常了，仪表盘发动机闪烁报警。 这种情况，应该再去哪里检查啥问题呢（会不会是机脚安装不当？变速箱安装回位不当？点火线圈火花塞质量问题？保养问题？）你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下车辆空气流量计数据 氧传感器数据流 长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特新领驭怠速高，出现的码是图片上的帕萨特新领驭怠速高。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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06年出厂的帕萨特领驭1.8T更换正时四件套到4S店多少钱？
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮，诊断电脑报组合舒适总线故障，经过查找室内地毯进水，导致闪光继电器无法正常工作
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年底4S店“免费检测、车主回馈”都是坑 不过万变不离这3样
年底了，各个品牌4S店维修站推出了套餐，又到了你和售后“斗智斗勇”的时候了，很多套餐里都是一些清洗和维护项目根本没有必要做，下面就给大家说一说4S店保养里的弯弯绕。防止大家被忽悠。 一， 过度保养很多
故障维修
2015-12-23
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0公里保养，4s店为什么让3000公里保养
随着汽车行业的发展，越来越多的车主对于汽车保养的知识也有了更深刻的认识。其中，最为关键的一点便是汽车保养周期的选择，而很多车主经常会遇到这样的问题：“为什么我刚开了不到1000公里的车，4S店就让我进
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2023-06-01
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新车3000公里保养，新车3000公里保养最好
在汽车领域，新车3000公里保养是一个被广泛认可的标准。这个标准的出现，是因为新车在行驶3000公里后，发动机内部零部件和机油需要更换。而在这个时间点进行保养，可以帮助车主及早发现问题，延长发动机寿命
汽车保养
2023-05-31
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新帕萨特2万公里保养，帕萨特12万公里保养项目
新帕萨特2万公里保养，帕萨特12万公里保养项目保养是车辆维护的重要环节，不同的保养周期和保养项目需求也是不同的。在汽车行业中，常见的保养周期有2万公里、5万公里、1万公里和12万公里。本文将针对新帕萨
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2023-06-13
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正时皮带出厂日期怎么看，盖茨正时皮带日期怎么看
正时皮带出厂日期怎么看，盖茨正时皮带日期怎么看一、介绍正时皮带及其作用正时皮带是现代汽车发动机中非常重要的部件之一，它连接了曲轴和凸轮轴，确保了发动机的正常运转。一个好的正时皮带能够确保发动机的精确定
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2023-09-27
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11万公里保养项目，12万公里保养项目
对于汽车保养，不仅需要定期进行，还需要根据不同的里程数进行不同的保养项目。在国内，11万公里保养项目和12万公里保养项目是两个关键保养节点。下面将对这两个保养项目进行深入解析。11万公里保养项目首先，
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2023-05-31
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2年6万公里保养，12万公里保养项目
近年来，在汽车行业，越来越多的车型开始推出2年6万公里保养和12万公里保养项目。这两个项目的出现，不仅为消费者节约了时间和金钱，也为整个行业注入了一股新的活力。首先，我们来看看2年6万公里保养。2年的
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首保不止是换机油这么简单，3条注意事项，保你的爱车多开几年！
一般家用轿车按照用户手册要求5000公里或者6个月去做首保，但有的时候4s店会提前打电话要求我们去做首保，那么到底提前去做首保可以吗？新车到底多少公里去首保合适呢？今天大师就给大家讲讲关于首保的知识。
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正时皮带有出厂日期吗，正时皮带怎么看出厂日期汽车领域中，正时皮带是发动机中的一个重要部件，它负责带动发动机内部的凸轮轴和曲轴之间的同步运动。了解正时皮带的出厂日期对于汽车用户来说是十分重要的，因为正时
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2023-09-27
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