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技师陈杰这个检查一下,虹吸阀有没有问题?检查一下安装,还有就是检查一下引流泵。
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慕**E那个阀看了,没堵,里面是一个弹簧,一个堵头。油泵工作时候会把主油箱油抽到副油箱,本来主油箱是有油的,全部抽到副油箱了,也就是油箱左侧
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慕**E发动机进油管这边没有油出来
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技师陈杰所以很有可能就是这个阀有问题。
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大众途观1.8t行驶中熄火 ,在次启动车子, 车子启动不了 ,报故障P3043 清除故障码后 ,车子启动正常, 但是开了一段距离车子再次熄火,启动不着车子 用电脑检测报故障P3089燃油泵电子信号故障是什么问题电子燃油泵控制模块有问题,建议更换控制模块
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述,需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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大众途观9万公里1.8,前几天车开着开着非常非常抖,然后熄火,然后再也打不着了。打开机盖,一股糊味。车子进4S店就好了,4S店查了好几天,说没问题。师傅还给汽车数据我看。车子出问题前洗了节气门,换了喷油嘴。前氧传感器换了试过,空气流量也换试过。
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我的途观1.8t ,开到现在10万公里了,期间换过一次变速箱,(大家都懂的)近期车子又出问题了,发动机故障灯一直亮,epc灯一直亮,车子急加速 感觉一顿卡一顿卡的没劲了,笼着油门加速 开到90公里就不行了,在就加不上了,请问大家这是什么问题,当地的4 s 店检查不出问题,换了火花塞也不好用
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10款大众途观2.0t旗舰导航版,车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫,然后伴随着发动机灯闪烁,有些时候闪着闪着就长亮,接着epc灯亮,发动机剧烈抖动,停车熄火再打着火就什么事都没有了,电脑检测发动机二四缸间歇性失火,消除故障码就没有了,但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题,火花塞换了,点火线圈换了,积炭也检查了没什么积碳,喷油嘴检查了正常,这种情况下是什么原因?4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题,必要需要拆进气道彻底清洗积炭,然后检查下废气阀是否有漏气的问题,以及发动机线束有接触不良,打铁不好,以及发动机电脑自身有故障
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各位大师好!我的车是途观2.0t 10款。在刚刚跑长途过程中突然熄火,然后半个小时内数次打火抖动并熄火,发动机故障灯是黄色状态,再冷一会车就正常启动了。之后正常行驶了100多公里除故障灯依旧亮外,没任何问题出现,到维修店检测调码是12355燃油泵机械故障。可如果高压油泵真的坏了,还能正常行驶这么长的距离吗?我的车刚从高原下来,中间加过两次可能不合标准的汽油,补过一次都是全合成的机油。会不会有别的问题?急求各位大神的释难,谢谢!
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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油泵抽油变慢有什么原因,油泵抽油变慢有什么原因造成的
油泵抽油变慢的原因可能是多方面的,下面我们来逐一分析。 首先,可能是油泵本身的问题。油泵的叶轮或叶片可能磨损、变形或堵塞,导致抽油效率降低。此外,油泵的密封件可能老化或损坏,也会引起漏油,从而影响抽
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摩托车抽油泵不工作,摩托车抽油泵不工作了,只会吱吱响
摩托车抽油泵不工作,咋办? 咱河南话里,把摩托车上的燃油泵叫做“抽油泵”。这“抽油泵”要是不工作了,摩托车可就动弹不得了。别慌,咱来看看这到底是咋回事儿。 “抽油泵”的工作原理 “抽油泵”的主要作用就
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大众志俊汽油泵不工作,大众志俊汽油泵更换
大众志俊汽油泵不工作,咋办? 各位老少爷们,今天咱来聊聊大众志俊汽油泵不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊!别着急,咱一步步来,看看能不能把这事儿给解决了。 汽油泵的作用 首先,咱得知道汽油泵是干
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油泵不能抽出油的原因,油泵不能抽出油的原因是什么 文章 文章标题:油泵 抽不上油是什么原因?-太平洋汽车百科文章内容:油泵不能泵油可能是由于油位低、油温低、油泵 吸油量不足、吸油管堵塞等原因。以下是机
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油泵 不抽油的原因是什么?如何解决? 油泵不抽油的原因及解决方法 油泵不抽油的原因和解决办法 油泵不抽油的原因可能有以下几点: 1. 油位低:油泵的吸油管暴露在油位上方,即使有吸力也无法抽油。 2.
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2024-06-27
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汽车抽油泵堵塞,咋回事儿 哟呵,各位老表,今天咱来摆一哈汽车抽油泵堵塞的事儿。你说这汽车开着开着,突然感觉没得劲儿,或者打不着火,那可能就是抽油泵遭堵了。这是咋个回事呢?听我给你摆一摆。 抽油泵是个啥
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