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技师于雷你好,检查造成缺水的情况了,
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技师于雷加压测试,发动机水管暖风水箱检查了没有了。
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匿名网友反正水温一高然后不开半个小时要加好多水加了水水温就挺正常的啦
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技师于雷那就是却防冻造成造成的高温需要检查漏的地方检查处理
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匿名网友这种情况是不是我的车可能冲了缸
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技师于雷先检查漏水不漏水那肯定是冲缸了发动机内部有问题的
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匿名网友如果真的冲缸了我维修还会发生什么情况吗
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技师于雷当然不会了
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匿名网友这车一般要修多少钱
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技师于雷如果就是那个问题在一千左右具体看更换的零件和当地收费了,
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匿名网友空调出暖气是什么原因
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匿名网友
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匿名网友一直着这个黄色的头
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匿名网友一直着这个黄色机头灯是什么意思
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技师于雷你好,看不清楚了,像水龙头不,如果是那么是发动机故障灯了,
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匿名网友check
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技师于雷没有看懂。发个图,像什么样子了,
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匿名网友是什么意思
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匿名网友反正是机头灯
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技师于雷如果是发动机故障灯那么表示发动机系统有故障发动机有没有异常的情况了,
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雅阁7.5代空调风向设置哪里去两边出风口都有风出,翻版电机已经换了
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本田雅阁八代冷车打火皮带响,已经换了皮带涨紧轮,还是响,方向盘向左或向右打死,皮带也会响,是否要换皮带了!请问都换哪几个皮带?还有,空调氟总会漏光,刚充冷之后,几天能正常有冷气,过几天后,车内双区空调副驾驶侧有冷气,驾驶侧没有冷气,出热风,已经换了空调管和空调压缩机,还是没有解决,请问该怎么办?谢谢!
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九代雅阁2.0开了空调,高速的时候或者说转速上去的时候一切正常,但在停车等红灯,也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了,问过外面的修理工,看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧?另外加一句,最近感觉空调压缩机启动后,车子震动幅度有些大您说的这个情况,空调压缩机不一定损坏,这个需要到修理厂使用空调的压力表,检查空调系统动态压力,然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
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我开的是一台94年生产的进口本田雅阁CD5欧版,2.2排量,至今21年了。因为途中换过仪表盘,所以具体跑了多少公里已经不清楚了!这台车在我手上跑了8年,一直动力很好,油耗也还可以,只是最近因为发动机老化,机油油道发生堵塞,导致正时皮带断裂,发动机基本报废。后来联系到广东一家专门卖拆车件的商家,买了一台2.3排量的不同原车型号的发动机。他们说可以装,拿来之后这台新买来的发动机,和原车的发动机安装孔等都是一致的,就是多了一个后曲轴传感器,电工说没问题,不用就可以,可是我又怕装上去之后会出现什么毛病!现在想请问下各位大神,谁知道装上去以后会不会有影响?换的时候和换好之后应该注意那些事项?(第一张图是刚刚买的发动机,后面两张是原车的)
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本田雅阁,分区空调,一边出自然风,一边出凉风,怎么回事,温度设置的都是一样的如果一边冷风一边热风的话。电脑里面又没有故障吧?就要检查增发乡的执行门是否正常。他的执行电击是否正常。这些都需要检查一下。控制面板是否正常?
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雅阁9,排量2.7。前排和后排的中央位置的空调不出风,只有前排最左边和最右边出风,这种情况一般是哪里出问题了呢出现该故障的话,首先要对出风口电机进行测量,看是否有信号进入到电机按相应的角度这边有信号到电机,但是电机这边不会工作,这种情况的话就是翻板电机出现损坏导致的,这种情况的话,就需要对电机进行更换过后才能解决该问题。
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本田八代雅阁空调两边都调到最低了一边出凉风一边出自然风
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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2017年雅阁和买2022大众宝来哪个划算您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。宝来的外观,车头显得十分稳重,采用了简单的线条,搭配三横幅式中网,视觉效果还是不错的。头灯采用颇为棱角分明的设计风格,棱角分明的设计为它带来了不错的立体感。本田雅阁车头采用了相当凶猛的设计,再加上犀利的大灯,使得车头的风格相对年轻,看看配置,雅阁2018款260turbo精英版配备了['卤素']远光灯,['led']近光灯,大灯高度可调,还有led前雾灯,雅阁2018款260turbo精英版配备了V形格栅和单镀铬装饰条,非常精致。宝来配备了1.5L L4发动机,匹配5挡手动变速箱,发动机最大功率为112马力,官方0-100km/h加速为12.3s,这动力表现摆明着让你稳稳的开车,毕竟实力不允许。雅阁1.5T派生分为高低功率两个版本,是按照输出扭矩来划分的。高功率版的260TURBO最大功率为143kW,最大扭矩260 N·m,功率和扭矩不仅大幅超越现款雅阁2.4 L车型,而且也超越目前市售几乎所有1.5T发动机。低功率版230TURBO车型最大功率130 kW,最大扭矩230 N·m。宝来内饰风格显得比较朴素,看上去有一定的设计感。加上双圆环式仪表盘和塑料平底三辐式方向盘,看起来非常时尚。雅阁内饰设计风格相当简洁,整体设计氛围相当到位,雅阁2018款260turbo精英版采用组合式仪表板设计风格,采用了相当简单的设计风格,该车配备了前车窗一键升降、自动空调、倒车影像等14种舒适便捷的配置,平底三辐方向盘采用大面积真皮材质,质感细腻,握感舒适,配有方向盘4向手动调节,此外,该车采用组合仪表板设计,看上去非常简洁。 如果不是急于购车,那就最好选择车辆价格较低,而且市场价格较平稳的时候,一般是在3到8月份的销售淡季。
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