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技师姚民强检查一下盖子是不是不耐压了
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匿名网友水箱的盖子吗
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技师姚民强对的,正常情况大约1.5巴才会出水
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匿名网友感觉风扇一开始转 那个水箱过来有根小水管接到副水壶的那根管 喷气出来 副水壶里面的水没一会就喷没了
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匿名网友水温也正常 一半风扇就会转 也没有说温度爬的很高
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技师姚民强如果不耐压就全这样,先建议换水壶盖。这个在水箱内压力下降时又可被反向压进去
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匿名网友
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匿名网友水箱盖没换多久 但是感觉不紧 轻轻一拧就拧开
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技师姚民强一定要用正厂的
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匿名网友好的谢谢 我明天换个试试 如果换了 等风扇转时不喷水那就可以了 但是我现在在乡下 这样开几10几公里会不回冲床
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技师姚民强不用担心这个:看水温表就行,不高就放心用
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技师姚民强谢谢您
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匿名网友客气了 也谢谢你 现在修车都是忽悠 不问下 去修理厂指不定又说什么大毛病
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技师姚民强哦,先了解一下做到心中有数是对的
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比亚迪F6 2010款 手动挡 2.0排量 车子 在启动后 水温上升到90度左右 散热扇就会开始工作 一直转 不会停 。 用手摸着上水管热 下水管凉 。 (本车的暖风效果也可以 ) 求大师解答这个肯定还是需要看一下温度有没有下降到正常位置,如果一直过高的话,很有可能是发动机无法正常散热,还是需要检查节温器以及散热水箱的。
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比亚迪F6 2010款 手动挡 2.0排量 前段时间 水温90度后 散热扇 一直转 不会停 开了一段时间后 自己又恢复正常了 就今天又犯毛病了 水温到90度后 就一直转不停了 这是哪里问题?检查节温器。水箱堵塞没有。这个会影响风扇一直工作,同时检查水温传感器
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上水管热的,风扇一直不停,下水管凉的,但是有暖风,就是一边温度高一边温度低。拆掉节温器,循环正常,换个新节温器,结果还是不循环,但是水温又不超高。我都快郁闷死了,不知道怎么解决,求哪位大神指点一下!多谢多谢!!!我的车是比亚迪F6 2.0。
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请问一下 我的车就很奇怪 换过节温器 我如果开车的过程当中只要不停停走走水温就在中间 如果一停一走就是比如稍微堵车水温就会升高 指针到了红色哪里 温度就又会回到中间 升高的时候风扇没有转 到了红色十秒 风扇一转 温度就自然下来了 到底怎么回事 我的仪表是不是可能坏了 反正我码表不正常 跑起来的速度与表上的 相差最少二三十
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你好师傅 我的车是2010款的比亚迪f6 手动挡的 我这个车的副水壶里的防冻液 一个月多就消耗的快没了 我昨天冷车 打开水箱盖 打着火后 水箱里的水 慢慢的往上涌 怎么回事呀? 还有 冬天的时候 我车子的散热扇到达90度后 就一直转 不会停 有时候会好 有时候就一直转 。不过最近又恢复正常了 发动机也不高温 你看这是什么原因?该现象正常现象,不必理会。
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疑难杂症。朋友的比亚迪f6,4万多公里,大半年前发现高速上开车几分钟后,水温表直逼最高值,降到80码以下后慢慢降下来。4s店给冲洗水箱后,毛病依旧。后找其它师傅看过后,说水箱好的,节温器也好的,水循环正常,后来给电池和发动机(好像)直连了一条电线,故障消失。近几天又出现类似故障,且抽风一样,不定时出现。有一次发现节温器到水箱的水管接头处向外喷水很热,修好后。水温爆表故障仍不时出现,但有时怎么开也没问题。请教各位师傅碰见过这样的事吗?
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你好,我是09年比亚迪F62.4手自一体变速箱 在高速上开的好好的突然D档不走了,只能停在旁边等待救援,发动机高温喷水冒泡,拖车拖到修理厂试了一下又能走了,但是高温了要解决,换了气缸垫节温器,节温器在高速上没打开所以换了,还换了换挡开关,想彻底点,当时检查变速箱油说不缺,想想应该差不多了,第二天修好了开车试了40分钟在路上开好了,没出问题修好回家,开了有一个半小时快到家了,发现问题又跟开始一样D档不走,R档正常 ,仪表不显示D档 空白。挂R档位P档位正常显示,不能开停在路边凉一会车,再来有可以了但车再次热的时候又没反应了,想问问大师到底啥毛病,都花了2000多个毛病依旧!
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比亚迪f6 2010款 CVT变速箱 5.7万公里。今天发现等红绿灯,刹车刹稳后挂N档,显示屏出现SVS警告,而且挂D档无法前行,发动机正常没熄火,一起正常,就是挂挡失效,我试过倒挡也不行。那么我立马熄火再打也不行,然后我再熄火在点火就好了。开了10公里,一路不敢挂N档,那么我找了个停车场停车发现N档和R档又可以了,以为小问题,但是我发现倒车入库出库打方向盘的时候,发动机好像动力一下子自己跌下去一下子提起来,大概连续上次才正常怠速,就是出库打方向盘的时候才会,我立马联系了修理厂开过去,一路也是不敢N档,那么开进修理厂挂空挡又出现svs,那么obd检查是驾驶模块传感单线出问题,然后师傅把代码消除掉让我走,结果出道门口又出现svs,这次好点,挂d档还能缓慢前进,但是没动力,就像在挣扎一样,请问怎么办?变速箱内部磨损,或者变速箱油太脏不能形成油压
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【20元】比亚迪F6改CNG后,烧油怠速不稳! 比亚迪F6 2.0L,上周改CNG油气两用后,就出现怠速不稳,最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了,于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速,转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门,清洗过后问题依旧…去CNG改装厂,师傅说是怠速马达的问题,于是中午去修理厂换怠速马达,换了之后当时烧油怠速恢复正常,开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况!我才想是喷油嘴的问题,于是去清洗喷油嘴。清洗完毕,烧油怠速又恢复正常,开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定,转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂,师傅用obd解码,说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题,要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速,于是更换第二根缸线。可是!下午回到家又一次出现怠速不稳!!把钥匙重新发动,怠速又恢复正常!!晚上用车时发动,怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了,转速表波动几下就熄火!!! 请问,我这个到底是哪里的毛病????重谢
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比亚迪F6高速行驶水温红线看一下是不是节温器卡住了,还有水箱堵塞,造成不循环,然后高温
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比亚迪副水箱溢水了解比亚迪副水箱溢水的原因比亚迪副水箱溢水是一种常见的汽车问题,对车辆的正常运行有一定的影响。了解比亚迪副水箱溢水的原因是解决这个问题的第一步。1. 车辆使用时间过长长时间使用的比亚迪
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