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技师蔡旺空调制冷剂不足,检查是否泄露,如无泄露添加制冷剂即可。
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凯美瑞丰田汽车空调制冷系统有时不能启动是什么原因
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你好,老款丰田凯美瑞打开空调制热,左边正常吹热风右边吹冷风是什么原因啊,制冷都正常,,温控开关跟电机都是好的,亮下面故障码跟这有关系吗?这个如果是把水管钳住之后都正常了,那就说明了不是翻版的问题。如果卡住了之后还有这种情况发生。那就说明是翻版安装的时候有不到位的漏风的
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2013年的丰田凯美瑞(经典版),左边空调出自然风但不制冷,而右边正常制冷(没有变弱的迹象)……这个问题大概3个月前出现过,并到维修店加过氟利昂了……这次前几天开没感觉有问题,这3天停地下室、没开,早上开发现的一侧不制冷。一、根据故障现象描述分析,这种问题一般就是冷媒(雪种)少了。接上压力表测压力就明白了。如果还是少冷媒就不要添加先,先检查出哪里漏,处理好后再添加。 二、一边出风口冷一边不冷大多数就是冷媒少。还有一种情况就是暖风调节电机问题,关闭不了暖气。水温达到中线后关闭空调,只进行吹风,把暖气调整到最低位置。如果是吹自然风,没有暖风吹出,就证明伺服电机这块没有问题了,检查漏冷媒方面的问题。 三、不是堵的,凯美瑞通常是蒸发器漏。以前这批凯美瑞这个蒸发器容易氧化损坏。你不开空调试看有没有暖气出,吹风出来文一下有没有冷媒的气味,有那就是蒸发器漏冷媒了。检查外部的管路没有湿的,没有油迹的,就说明管路没有漏。建议你看到修理厂用设备工具进行检查。
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丰田凯美瑞起动后空调制冷,20分钟后吹的热风,息火一会儿从新打开空调又制冷了,这样往复制冷,请问大师是什么原因?
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我开的是丰田凯美瑞,06年买的车2.4的发动机。跑了32万。最近这2年空调制冷效果不好,室外温度越高制冷效果越差劲。需要跑起来一个小时左右车内才会变凉。感觉出风比以前小了。找维修师傅检查说没什么问题。望老师解答
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07年丰田凯美瑞、开了30万公里、去年10月份空调不行了、换过新的压缩机跟膨胀阀、前几天开始只有主驾驶室制冷、其他不制冷、去维修店问、人家说是什么风扇开关问题、我想问问主要问题在哪、最应该检查什么?或者深圳跟广州这两个地方除了4S店、应该去哪里修最好、谢谢比如说伺服电机有故障。
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11年丰田凯美瑞,该车自动空调系统故障 怠速时候无论着火多久,空调一直是制冷的,低压在3 高压在15 只要一跑起来,大概有10分钟左右,空调就不制冷了,蒸发箱温度会一直往上升,低压会到4-5 高压会在10 靠边停车,原地轰油门1-2分钟,车身明显一抖,压缩机开始工作,开始制冷,低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过,换过一个压缩机上的电磁阀您好,根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障,但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯,效果并不理想,所以我建议重新换个原厂的压缩机总成,应该会好一点,因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的,所以更稳一点啊,建议这样更换。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凯美瑞双区空调副驾驶室控制哪几个风道你好。风道都是在空调面板上一起控制的。双区只是对你两边设置的温度进行一个内外循环和冷暖风板的控制。自动双区,自动在能根据温度,湿度等自己调节风量,内外循环,冷暖风的调和。双区就是两边不一样的温度调节。
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手动空调调节风向旋钮转不动,手动空调风向旋钮失灵手动空调是汽车中常见的空调形式之一,它通过手动调节风向旋钮来控制空调出风口的方向。然而,有时候我们可能会遇到手动空调风向旋钮无法转动的情况,这给我们的驾
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