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技师徐文凯水管,他在这个地方抹胶就是防止它漏水,正常的车辆来说,他不用抹胶也没有问题,这就是,一些修理,他养成这样的习惯,在这个地方抹胶担心它会漏水。
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匿名网友为啥水管还短了一块啊,就这样设计?
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技师徐文凯正常设计还是不短的,要不然他就是没有插到底,要不然就是他换了一根水管,这管短一点。
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匿名网友这管是不是后换的啊
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技师徐文凯图片当中看不出来啊,这也有可能吧。
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匿名网友这个管不打胶也没事吧
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技师徐文凯正常来说不打胶也是没有问题的。,给我们维修站处理的车型基本上来说都不打胶,只要这个夹子没有变形,管子是正厂的,一般没有问题。
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匿名网友漏水漏的事防冻液啊
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技师徐文凯你这个地方漏水吗?
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匿名网友不啊,我就问问
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匿名网友没看到漏
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技师徐文凯那就不用管他。
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匿名网友就是水管啊
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技师徐文凯是的,他就是通往水箱的一根水管。
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匿名网友里面是啥,防冻液?
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技师徐文凯你看一下防冻液的颜色,如果是带有颜色的,比如说绿色或者是红色,那他肯定是防冻液。
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技师徐文凯一般来说都是给加的防冻液,要不然冬天的话会结冰的。
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匿名网友不会有事就行,我以为管坏了,他给我沾一下呢
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技师徐文凯这个不需要的,只要不漏水,那就没有问题。
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技师徐文凯欢迎点击头像关注,我是做丰田和雷克萨斯,将来有问题可以一对一提问。方便准确快速。
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新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况,有时候在红绿灯口自动启停开着,在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动,要从新打火,而且要打几次,又是无钥匙的,按键按几次才有反应,我的是广汽凯美瑞,在我工作的地方没有广汽,我开去一汽丰田他们说检测不出来,我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了,我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家,他们叫我开回去给他们看,说可能不止这个问题,软件上的问题可能也有,我工作的地方离卖车那里很远,800公里,来回要两天,我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失,最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语,请帮帮我这种情况确实需要去广汽丰田4s店,去离你家最近的广汽丰田4s店,直接检测,电路检测,电脑检测,确定问题,索赔自动启停起动机。
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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这里是不是没有插头啊、您这个东西他本身来说就是没有插头的,他上面就是两个插头。
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18款凯美瑞车头是不是比较低全新的凯美瑞的车头都是比较低的,所以这个不是什么问题啊?考虑通过性的话,不妨加1块发动机下护。
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我咨询下 最近两天打火的时候总是得多打两次才能启动汽车 这是哪里的问题呢根据客户提问的问题,这种情况有可能是汽油管路泄压导致的,建议检查汽油压力。
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凯美瑞2.5g,新车才跑了500公里,出现了一键启动瞬间偶发档杆在p挡动一下,并伴随着档杆下面“咚”一声,此时从p挡再摘挡就比较紧,这个现象只在一键启动瞬间偶发,不是每次打火都有,目前也不影响正常行驶这个不是什么问题啊,如果想要处理的话,嗯,首先你要最好能找个车对比一下,然后调整一下拉线。
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打不着火,仪表盘下的保险丝没电 就这三个保险丝有电整个车身接线盒都没有电,而且主电源的黑色粗线上上有电的,所以这个是主车身接线盒内部的问题,需要更换。
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广汽丰田凯美瑞2.5G12款车需要换什么皮带?广汽丰田凯美瑞2.5G12款车需要换发电机皮带6PK1255,综合来说,建议更换原厂的皮带,或者盖茨品牌的。
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