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技师盛兆民你好，我是汽车大师专家技师-盛兆民，很高兴为你解答。 -
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技师盛兆民车子高温，是否秏水啊 -
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技师盛兆民这些更换的配件质量怎样啊，特别是节温器 -
A小龙高温到108℃开锅了后会少水 不开锅的话不少
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A小龙配件质量没问题
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A小龙节温器拆了
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技师盛兆民水温高，散热部位是一个方面。水泵，散热风扇，水箱 -
A小龙换了水箱 风扇 水泵后水温还是高 所以拆的
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技师盛兆民但是，生热部位也要考虑，特别是发动机缸垫是否有问题。机器动力怎样，怠速稳吗？ -
A小龙动力正常 怠速平稳
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A小龙怠速 或者低转速的情况下水温正常
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A小龙正常行车过程中水温就回高
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技师盛兆民水温高，建议确认一下发动机真实温度，比较一下，同款车的 -
A小龙是真实温度 拿解码仪看的
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技师盛兆民不用解码仪。这些都是通过传感器得到的。使用设备其他的，例如红外温度计 -
A小龙打开水箱盖温度计量的温度无解码器上的度数一样
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A小龙打开水箱盖温度计量的温度与解码器上的度数一样
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技师盛兆民奥，这些部位都检差了。电子风扇运作怎样 -
A小龙正常
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A小龙电子扇换了新的
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A小龙风力也很大
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技师盛兆民奥，那考虑发动机缸垫部位了， -
A小龙风力也很大
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A小龙我也考虑过缸垫 但是发动机怠速很平稳 动力也正常 也不少水 也不喷水
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A小龙没有冲缸的迹象
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A小龙所以我就没抬缸盖
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技师盛兆民是否轻微的冲缸垫，看看火花塞是否有发白色的情况
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11年海马福美来1.6自动波机头497Q-A 上个星期水温高把缸垫冲坏了，当时就怕没水停车的时候就马上往主水箱加水，然后硬把车开到修理厂把缸垫换了，可是换完缸垫之后明显动力不足，一开空调感觉老是加不起油的感觉，火花塞换过，点火线圈也换过，正时皮带也换了，可以确定正时对好位，请问还有什么问题可以导致车子动力不足啊车子发动机问题，开空调感觉动力不足，检查火花塞，发动机各个缸工作怎样，检查发动机气缸压力。
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福美来二代，宝马机头，换过水温感应器，用了有大概半年后，熄火后电子扇不会启动，要插车匙拧开电源，电子扇马上启动散热，到自动停止后才拨车匙离开，最近两天又出现，熄火后拧开电源，电子扇也不启动散热，我将感应器的插头一拔开，两个风扇马上高速运转起来，行车过程中水湿表是正常的，保持在中间，不会偏高，但开空调，是不会制冷，请教大师们，给个详解，另外求水温感应器，能用万能表检测好坏吗？我想确定之前换下的那个原配水温感应器是不是坏了，万分感谢！
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行驶的时候发现水温表温度达到最高了，就停车，打开引擎盖检查，发现防冻液漏完。由于没有备用防冻液，于是去找来水，加在水箱里面，等水温正常后，启动发动机，一切正常，然后继续行驶。没水的时候就补水，到前天温度高的时候，加水，加一部分后，水会喷出来，于是去一个修车门市检查，水箱漏水，没货换，就把水箱拆下来修，是密封不好，加密封胶，装上水箱，加水，启动发动机，发现查看防冻液多少的盒子里面的水一直冒泡，闻起来有汽油味，同事感觉发动机有点振动，挨着拔下点火线圈的接头，发现其中一个点火线圈插头拔下后没多大反应，其他正常，于是取下点火线圈和火花塞，发现缸体里面有少量水，师傅叫我启动一下发动机，把水冲出来，然后他装上火花塞这些，说是缸盖密封垫坏了，之后发现怠速不稳了，但是要把车移走，所以开着走，怠速一直不稳，10几公里后停车加水，然后汽车无法启动了。目前处于无法启动状态。
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海马323，05款。现在情况是冷车启动不了。必须踩油门，把转速控制在1500转左右保持30秒到一分钟才能启动，但是踩油门打火会出现叽叽叽感觉好像是皮带磨的声音。如果车没有完全冷却，启动后转很低，大概500，发动机抖，水温上来之后，转速来到900转。热车一切正常，动力也足。换了火花塞，清洗了节气门，汽油格才换了半年。修理厂搞了几次没弄好。听朋友说可能是汽油回流泄压？说是停车时候停在坡坡上，车头太高就可能会这样。恰巧我前几天就是停在坡坡上了几个小时。能确认是汽油回流吗？
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你好！请问一下:我的海马福美来二代2009款，手动挡，10万公里，最近先是换了火花塞，和清洗了节气门，之后车辆在低速时，加油门和松油门都会一耸一耸的，不管是加油还是松油后，离合器放完，都有像踩了刹车一样的感觉，速度提起来，又感觉不出来，不过要是油门松开后，车速会减得很快，滑行距离短而且不顺畅，有时候又没有，不过经常有。 后来百度查了一下怀疑火花塞问题，自己又重新买了火花塞更换，没解决，又百度查了一下说可能是汽油滤芯的问题，汽油滤芯更换，没解决，后来又百度查了一下说是变速箱油问题，变速箱油换了，没解决，感觉油耗也比以前高了。 有人说是因为个人开车的原因，本人十多年的驾龄，而且以前一直都很平顺，请问一下，能不能确定一下到底是哪里的问题?字有点多费心了！拆卸进气歧管下来清洗积碳，更换正品火花塞
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福美来T版巴西宝马发动机ECVT，怠速9500到9800，停车怠速震动大，低速的时候感觉转速上去了但车速上不来，上两千转的时候只有四十码，再继续走一段时间2000转可以达到50码，平常自动挡的车子两千转可以达到七十公里左右。感觉在0到六七十公里之间车子上速度特别慢，发动机像很有劲但是传动好像上不来，特别是在50码以内，然后上了六七十公里松开油门让他自己滑档，正常的车子还会快速惯性前冲，同时发动机的转速会快速降下来到1100-1200转左右，，正常的自动波箱都是速度是很缓慢的下降，但是转速会快速从两千多钻回落到1200左右，而这台车你一松油门就感觉快速的自行降档了，滑行这距离明显比大多数车要短很多，并且这个时候的转速还是很高的，下降的速度很慢，就感觉滑档的时候也在用很多油，以上综合的结果就是造成车子油耗很大。市区加95要14升油，按照我的驾驶习惯与技术，应该油耗在7-8个油之间，这个车我是刚刚买的二手车，原车主07年买的走了只有10万公里，中短途，区市都跑，市区上下班只有3公里路程，平时用10W40长城矿物质油6年前换过火花塞，和美孚冷却液，我入于第一步清理气门，积炭很厚，己拆洗干净，并起动后用化油器喷进气进行了初步清洗，起效不大。下一步准备换火花塞，清理三元催化，是否要检查怠慢马达？，氧传感器？，后来用小型OBD检测出三大故障系统，点火控制系统异常，冷却控制系统异常，燃油及空气系统异常，外加三个故障码P1661 P1656 P0705 {变速器档位传感器A电路 （PRNDL输入） }，感觉不像进档打滑，因为它每个单位都能上去，（并不像有的车档位到了三档上不去了，然后快到3000转还上不了60公里） 我个人感觉倒像是前进时换太迟缓太慢，特别是低档。而松开油门滑档的时候又降档太快，，整个行车过程就是转速太高。总体感觉好像不是简单的机油太差，积碳太多的简单问题，求大师找到真正的原因！因为用排除法工作量太大，135002 11742，
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海马福美莱09年的 油门踩到3000转 持续10来分钟就高温 怠速水温正常 水箱新的 节温器拆了 水泵也没坏 什么问题此车原地怠速水温正常，加油门两三千转之后，出现高温的情况，水箱，水泵，节温器和散热风扇都正常。此问题考虑气缸垫窜气引起的高温，大油门高转速后气缸垫密封出现问题，导致燃烧后的高温废气进入水循环管路，加热防冻液的同时产生气阻从而导致水循环出问题而造成高温的情况。
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2012福美来【车型：福美来 2012款 两厢 1.6L 手动旗舰版】怠速高 降不下来 水温传感器没事 清洗了怠速马达就好了 开不到2公里 又发现怠速降不下来车子发动机问题，怠速高，建议先清洗节气门，怠速阀，如果有条件的，调换怠速阀试试。有时怠速阀卡兹，进气量多，怠速高，下不来。
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08年zm发动机，海马大修完开锅，风扇常转，水温表正常，还有怠速不稳，有哪位师傅遇到过车子发动机问题，大修后，发动机水温高，检查水循环部位，节温器，水泵，水道。检查散热风扇，控制传感器。这些没问题，考虑发动机缸垫是否有冲的可能。
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海马福美来09款自动挡，热车水温正常后怠速只有550发动机抖动严重。车子发动机问题，怠速不稳，需要检查，1，节气门是否脏，清洗，或者检查节气门怠速位置信号。2，检查怠速阀工作是否正常，清洗怠速阀。3，检查一下发动机各个气缸工作是否正常。
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