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技师李金三低压燃油压力多少?
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匿名网友我问下修车的司傅看看!
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技师李金三嗯
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匿名网友要明天。。。他没那个检测燃油什么东东
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技师李金三我给你分享一个,我维修的车的情况。
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匿名网友好的
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技师李金三首先我们测量汽油压力正常。我们更换了汽油泵,喷油嘴,凸轮轴,喷油嘴油轨,故障没有解决。
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技师李金三反复处理了多个,车辆的传感器线插针脚。(有的容易出现接触不良。)
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技师李金三问题得到缓解,但是用户反应还是不行。最后更换发动机电脑解决问题。
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技师李金三这个故障案例你可以参考一下。
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技师李金三你目前检查的重点是线路,(线路是否有磨破皮的地方引起的短路,搭铁),针脚是不是出现松动。引起的接触不良。这个检查过程需要仔细认真。时间比较长。。
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匿名网友嗯。。就是被别人碰到右后轮圈上,车子歪了几下,没跑多久就出现这问题!
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匿名网友我现在看看后备箱的,油箱电脑有松动没。。跑几十公里又跳出来,动力下降。。等几十分钟后着火又可以了。。但也只能跟几十公里,这样反反复复
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匿名网友刚刚又试车,在路上熄火,再打火,没马达声,就只有灯光提示。。要半小时后,就可以着火,好像是个什么保护程序吧。。
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匿名网友头痛
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技师李金三嗯
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技师李金三换一个油泵电脑试一下
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p228d-00燃油压力调节器1-超出了控制限值-压力过高您好根据您车的故障现象分析,高压油泵,喷油嘴,燃油压力传感器已经做过检查没有问题,凸轮轴凸角没有问题,建议检查发动机进排气凸轮轴位置的电磁阀线路插头有没有异常的,还有拆开看一下电磁阀是否有卡滞的,它有问题了也影响的!
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君越LAF发动机2.4排量,故障现象1缸3缸无规律失火,先更换火花塞和喷油嘴,和正常工作的4缸对调高压包,故障现象仍然存在,然后找了一辆一样的车对比数据,发现汽油低压管路正常,而燃油分配管压力传感器比正常数值要低,正常的数值在3MPA左右,而故障车在1.5到2.1之间不断变化,询问车主反应是加过劣质汽油才出现故障的,请问大师是油管泄漏,还是油管堵啊,还是高压油泵损坏啊?
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06款别克君越2.4手自一体 出现TC/故障码,车启动和换挡时冲挡您好根据您车的故障现象分析,通过数据流可以发现长期燃油调整数据与短期燃油调整数据异常高的,针对DTC P0171的电路/系统测试 使发动机达到工作温度。 在发动机运行时,使用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。 当发动机在工作温度下运行时,该值应低于20%。 如果该值不低于20%,检查是否存在以下情况: 在点火开关接通且发动机关闭的情况下,观察进气歧管绝对压力传感器参数。 进气歧管绝对压力传感器压力应当在您所在海拔高度的规定范围内。 参见“See 海拔与大气压力.”。 进气歧管绝对压力传感器没有指示正确的大气压力,参见“See DTC P0106.”。 在发动机怠速运行时,观察空气流量(MAF)传感器参数。 在发动机怠速运行时,空气流量传感器参数应在2-6克/秒之间。 在发动机怠速运行时,如果空气流量传感器参数不在2-6克/秒之间,参见“See DTC P0101 或 P1101.”或“See DTC P0102 或 P0103.”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确 燃油箱中燃油不足 燃油压力过低 燃油污染 喷油器故障 从加热型氧传感器开始向前,有排气部件缺失、松动或泄漏 在进气歧管、节气门体和喷油器O形密封圈处存在真空泄漏 进气系统和进气管是否泄漏,或空气滤清器滤芯是否缺失 蒸发排放碳罐开裂 蒸发软管是否堵塞或泄漏 曲轴箱通风系统是否泄漏 加热型氧传感器安装是否正确,电线或连接器是否接触到排气系统。 加热型氧传感器信号电路是否开路、对地短路或对低参考电压电路短路。 发生故障的发动机部件。根据以上步骤逐步检修一下可以解决故障的!
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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我的车最近刹车片有顿挫感,是什么情况呢
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车型:别克 君越 2010 3.0L 自动变速器 6档 VIN码:LSGGF59B8AH113443 故障码P2138,加速踏板位置1-2不合理。 故障码可消除,但急加速马上出现。动力下降提示 已更换油门踏板,及节气门。故障依旧报油门踏板传感器1和2不合理,更换过传感器后还是不行,这个需要检查传感器线路,这个传感器有两个5伏电压,这两条线否需要测量。
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故障码报的5伏参考电压1.进气压力传感器和空调压力传感器没有5伏电从故障现象来看,先确认下哪根是5伏的线,确认好之后,拔和不拔它的对地电阻有没有变化,如果有变化,说明问题出现另外一个插头上有传感器对地短路或者线路,如果没有变化说明问题还是在这个1号插头或者电脑板内部
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3.0君越.燃油系统富华.缸列2是什么问题.请求师傅解答
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2010年别克君越3.0L排量,车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低,低于1千转并且怠速会明显上下波动,这个时候踩油门没有任何反应的,但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖,如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1,用解码器观察数据流,分析出系统到底是过稀还是过浓。 2,检查所有喷油嘴,测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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别克君越报节气门位置传感器1-2不合理根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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