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技师罗伟鹰检查线路问题，或是电脑内部有问题造成的，建议你去维修店让师傅看看吧！希望可以帮到你！ -
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技师罗伟鹰启动线路问题造成的，故障出现是，让师傅看看吧！希望可以帮到你！ -
申186机器转，而且感觉特别有劲，就是不跳火
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技师罗伟鹰检查曲轴传感器有问题造成，点火保险，点火线圈🉐公共供电有问题造成，主继电器有问题造成的，线路没有问题可以考虑电脑内部有问题造成的，建议你去维修店让师傅看看吧！希望可以帮到您！ -
申186修车师傅头都大了……
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技师罗伟鹰是啊，隐性故障不好找啊，你🉐多配合维修师傅，你发现规律高速师傅越详细，他就修的越快，不行的话，建议你换家店，希望可以帮到你！ -
申186我换了4家店了，现在他们看到我就都头疼了，我也无语了……
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申186每一个店换个件，
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技师罗伟鹰读取故障码，看看数据流，建议你去大修理厂，或是4S店，故障是做检查，跟他们好好说你换了，很多件了，问题还是一样。希望可以帮到你！ -
申186你说我的车毛病会不会跟水温传感器有关系？每次打不着火的时候都是没有水温的时候或者温度不上不下的时候
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申186不上不下的意思就是稍微有点温度的时候
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申186还在吗师傅
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技师罗伟鹰在哪 -
申186你说我的车毛病会不会跟水温传感器有关系？每次打不着火的时候都是没有水温的时候或者温度不上不下的时候
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申186不上不下的意思就是稍微有点温度的时候
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技师罗伟鹰有可能的，说明温度低， -
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技师罗伟鹰遇到这种情况，拔掉水温传感器试试看吧！希望可以帮到你！ -
申186我试试
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技师罗伟鹰好的，我等你 -
申186水温传感器在哪一块？
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技师罗伟鹰缸盖上和水泵附近， -
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技师罗伟鹰你的发动机是横直🉐吗？ -
申186嗯
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技师罗伟鹰节温器和缸体附近，希望可以帮到你！ -
申186
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技师罗伟鹰机油尺对面那个好像就是，你拔下试试看吧，不行🉐话，建议你去维修店让师傅看看吧！着重检查水温传感器及其线路问题，希望可以帮到您！
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车就在早上的时候和停车半天以上有时候不着火，电瓶新的，启动机新的，火花塞新的，车也输过液了，曲轴位置传感器新的，凸轮轴传感器新的，就是有时候打不着，比如刚打着马上熄火在打，就没事了……打不着的时候一推，就着了……电脑进系统什么毛病都没有，求大神……我的车是一汽森雅m80🉐去，建议你去维修店让师傅看看吧！具体情况，具体维修，
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一汽森雅m80汽车，机器发动时就是不着火，电瓶新的，启动机新的，油泵也是新的，症状是打车时机器有那个想着火的意思，但是就是不着火，机器是咕噜咕噜响发动机抖动，但是不着火，曲轴位置传感器也是新的，火花塞换了一次，被淹了，换的新的好了没几天，现在又打不着了，来个专业的，修好以后加*****32007751反100元大红包，这种情况首先读取发动机数据流，看是否有故障码，重点检查进气压力传感器，发动机水温传感器，确保在正常范围传感器损坏，需要及时更换，还要检测气缸压力，汽油压力，确保在正常范围。
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一汽森雅m80汽车，机器发动时就是不着火，电瓶新的，启动机新的，油泵也是新的，症状是打车时机器有那个想着火的意思，但是就是不着火，机器是咕噜咕噜响发动机抖动，但是不着火，曲轴位置传感器也是新的，火花塞换了一次，被淹了，换的新的好了没几天，现在又打不着了，到底哪坏了，求专家指点检查氧传感器
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你好师傅。我的16年的吉利博越手自一体的。 去年十月份开始打不着火 点火的时候一直咔咔咔咔咔咔响。 早上冷车启动每次都能打着。跑一会 停车就有打不着火的现象。 打六七次有的时候就打着了。蓄电池换的新的。检测的有两个传感器电压过高。这是否是传感器的问题。火花塞也换了您好 这样的故障，首先您可以试下看看，这两个传感器电压过高，传感器本身的问题可能性并不大，因为不可能说两个传感器同时出现电压过高的情况对吧。所以说应该不是传感器的问题引起的，建议检查下凸轮轴传感器的线路看看有没有问题的。
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平常好好的，晚上停了一晚上第二天早上起来就打不着火，电瓶也有电，修车师傅说可能是曲轴位置传感器坏了，结果换了新的还是打不着，电脑显示发动机也没故障，火花塞不跳火，还有就是爆震传感器线掉了没接，爆震传感器对点火影响大吗，反正现在就是打不着，修车工也是没办法了您好，根据描述，我分析后建议您检查车辆以下几个地方； 1，曲轴位置传感器是否存在故障？ 2，曲轴位置传感器线路是否被老鼠咬断？ 3，检查点火线圈保险丝是否熔断？ 4，用诊断仪进行读取数据， 希望我的建议您能用的上，谢谢！🙂
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，换换可变系统，可变电磁阀
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，如果基础检查没有问题，需要拆气门室盖，检查凸轮轴链条记号是否正确
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13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不？以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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07年夏利A+,跑了十几万了，凉车一次着车，跑热了之后就不敢保证一次着车了，打火的时候踩油门也没用，一次不着车的时候，不撒手就是把电瓶打干了，也不会着，但是多打几下，肯定着车，着车的时候是一碰就着，几乎是瞬间着车。（着车瞬间好像汽油味挺大，可能是打好几次的事儿） 为这洗过节气门，喷油嘴，氧传感器，打过吊瓶，换火花塞，油泵继电器，钥匙门点火头，分电器上盖。缸线。测过油压，有点低，不是特别低。打火时叫人看着火花塞，打火挺好。这款车碳罐没有电磁阀。 正时皮带新换的。 请专家帮忙看看是怎么回事
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一开始是东北天冷点车放外面一会不好启动，新换的电瓶还是没解决。后期换的喷油嘴，火花塞，机油，新的问题来了，点火时经常哒哒哒哒哒半天也不着车，凉车热车都是，经常发生，有时候给脚油门能起来，有时给油也起不来，缓一下点着了持续一直点火也正常，又换的汽油泵也没解决问题，节气门积碳也清了。主要我的机器是刚大修完的。机器不应该有问题。现在就是点火经常钥匙门拧时间长，昨晚打着车还抖动明显，几秒就好了。你好，根据故障描述分析，建议按如下方法进行检查。首先检查这个车的正时链条，正时标记是否正常。曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器。然后进排气门的间隙，如果进排气门的间隙过小的话，也会产生怠速抖动，不好着车。同时还有点火线圈，火花塞，发动机的缸压最少在九个以上。油泵的油压需要在380至420KPa左右。另一个是考虑这个进气软管是否存在漏气，节气门体前后是否存在漏气，可以使用化油器清洗剂喷来测试。如果怠速升高就说明存在漏气。另一种情况就是考虑活性炭罐电磁阀。PCⅴ阀，EGR废气阀。再一个考虑的就是这个油路的汽油滤芯。内部的0型圈。最后考虑发动机电脑板。
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