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技师张光庆你好,我是汽车大师专家技师-陈卫新,很高兴为你解答。
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技师张光庆你好,管路,有没地方漏气呢
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匿名网友管路没看到有
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匿名网友放一个晚上也没有趴下去
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匿名网友之前换了两条原厂减震后就这样了
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匿名网友前面的 换了不到五天就报这个故障 然后今天换了继电器打气泵 开着开着还是这样
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技师张光庆有没做高度匹配呢?
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技师张光庆现在等于4个减震都换了,压缩机,和继电器也换了?
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技师张光庆看看高度传感器信号数据一不一致
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匿名网友换了前面二条
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匿名网友后面没话
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匿名网友换
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匿名网友换了前面二条减震做了匹配
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匿名网友换了压缩机没做
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匿名网友换压缩机不需要做吧
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技师张光庆不的。
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技师张光庆后面的没泄压吧。
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技师张光庆高度传感器信号看看
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匿名网友好的等等
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技师张光庆发过来也给我看看
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你们
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匿名网友你看看
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技师张光庆现在车身都趴低的了吧?
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匿名网友不是很趴
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匿名网友属于正常吧
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技师张光庆能控制高低不
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匿名网友控制不了
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技师张光庆看看这个保险有没问题
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技师张光庆
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技师张光庆压缩机泵保险
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匿名网友这个没事 打气泵可以工作
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技师张光庆一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪PIWIS2读取车辆故障码(图2),在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A),如图3所示。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气(图4),将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。充装完成后将车辆落下
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技师张光庆看看这个案例
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匿名网友
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技师张光庆检查下余压保持阀看看。如果这个阀堵塞了,无法排气,系统就工作不正常的了
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保时捷卡宴4.8 仪表报底盘控制失效 电脑故障码是控制位置不可调,车辆过高货过低!换了两条前面减震和打气泵 继电器总结,多匹配学习试试,不行就先更换分配阀,可能性最大!!
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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09年保时捷卡宴 公里数160000 车身无法正常升降 前面更换过气泵 原因是气泵插头进水烧坏保险丝和气泵电机 更换拆车的气泵能正常打气 但是无法升高或者降低车身 只能在水平位置 一开始没有故障码 怀疑是气泵分配阀原因更换以后还是不好 大师能请教一下怎么解决现在是控制单元检测不到正确的压力,保护减震不让气泵打气,检查压力传感器线路是否正常。
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情况:13年保时捷卡宴3.0T 东北的 在车库外放了一周 前几天早晨开车 发现底盘降到了最低 打火后自动升高 可正常行驶,有时候出现有时候早晨不出现.早晨底盘又降低 打火后底盘未升高 显示底盘系统失效 去4S店检查 用电脑试后 欢了个保险丝 底盘可正常升降.4S店说得还气泵和避震器(还是减震啊,没听清楚)说是减震器漏气后 导致气泵磨损 在导致保险丝烧 单还保险丝 没用. 问题:1.有没有过度更换嫌疑 需要换避震器和气泵吗?2.如果不换避震器 单换气泵可以吗?这样以后有什么影响?3.如果本次只更换保险丝,可以吗?对车子以后有什么人影响?谢谢解答哪个坏换哪个
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11款保时捷卡宴4.8L最顶配,我的车在起步提速时候偶尔能听见车底盘后面发出撞击声和像齿轮错位的摩擦声,转弯也是,坡起急加速也是,过40麦就没了,高速行驶没有,降速到40以下也有,当时故障码是后差速器故障,但是换个后差速器电机,故障码没有了,但是症状还有,个人感觉后差速锁老自己锁死工作,4S也头疼!解决不了,后差速器电机,后差速器控制单元,分动箱电机,前中后差速器油换了,后差速锁打开后检查是好的,这是什么原因?
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保时捷卡宴控制位置不可调,车辆过高或过低保时捷卡宴控制位置不可调,车辆过高或过低【车型:Cayenne 2012款 Cayenne GTS 4.8L】根据故障码和故障现象分析,打气泵存在漏气现象,导致系统内的空气量过低,建议更换打气泵并重新充气。
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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12年卡宴底盘失效,升降开关也没通电,故障码试车未完成!之前电机保险爆了12年卡宴底盘失效,升降开关也没通电,故障码试车未完成!之前电机保险爆了【车型:Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T】有故障码得知,车辆处于试车模式,需用诊断电脑锁定试车模式就可以了。
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大家好,我的是13款的别克GL8旗舰版3.0L的。 1、别克GL8如果没有安吉星,很多功能都不能用了,比如:导航不能用了,电话不能免提了等,因为没有蓝牙,而同型号14年以后的别克GL8就有蓝牙了,14款以后的别克GL8和14款以前的别克GL8从表面上看,显示器都是一模一样的,所以我想应该是厂家在显示器里加装了一个蓝牙模块吧。因为没有了安吉星,接打电话就很不方便了,所以我想给车上安装一个蓝牙模块,或者如何加载一个蓝牙? 2、我的车钥匙丢了一把,我就用备用遥控临时用着,由于遥控钥匙是智能的,一键启动的,所以遥控丢了车子就很危险,随后我又订一把智能遥控钥匙,然后把后面订的遥控匹配成功后,当时备用钥匙就不能用了,接着又重新把两把遥控又匹配了一下,这样两把遥控都能用了,同时丢失的遥控也就作废了吧,虽然丢失的遥控不能遥控开门和发动车了,但是遥控上还有机械钥匙,这样也能把车门上的机械锁芯打开,也是比较危险,我想问:这款车上有几个机械钥匙的锁芯?目前我只发现就车门上一个钥匙锁芯,没有发现其他地方还有机械锁芯。 3、原车上带有DVD,第二排上面还有一个显示器,所以带孩子出去玩的时候,一路上可以给他放一些动画片看,因此我想在笔记本电脑上用“狸窝光盘刻录软件”刻录一些孩子喜欢看的动画片DVD光盘,(我看大部分的人刻录DVD都是用的“狸窝”软件刻录的),但是我刻录了十几张DVD光盘,在车上都不能播放,最好的一张只能陆陆续续看到我刻录的目录,剩余的都不认识光盘,有些光盘机子不认识,但光盘还在机子里面,手动按键把光盘取出来,但有些光盘机子就直接就把光盘退了出来。我想问的是:刻录下的光盘不能在这台车上的DVD机子里播放吗?(甚至听说盗版的都不能播放),只能购买正版的DVD光盘吗?还是我的方法不对? 4、听说以前的GL8第二排的座椅可以360℃旋转,和第三排座椅前后移动,但是现在第二排座椅不能旋转了,第三排也不能前后移动了。但可以给第二排加装个旋转的底座,和第三排前后移动的轨道,唯一的缺点就是,座椅高出50-80厘米以上,这样就会影响高个子坐的人,头部顶到车顶,所以想问问经验,值得安装这些底座吗? 5、这条也是最主要的,首先:车的怠速不稳,怠速指针总是上下抖动大约有100转左右,车子跑了六万公里,用电脑检测也都是正常的,没有什么故障,只是怠速的数字(与正常车辆的怠速相比)一直大幅度的变,火花塞、缸线也都检查了没问题,节气门我也清洗了,只有一根废气管当时脱落了,在清洗的时候也插上了,并且又用胶布把废气管的接口处缠的紧紧的,剩下的其他管子也没见有脱落的,也听不到有“呲呲”的漏气声,如果漏气的话还有哪根管会漏气?上面的工作做完发动着车后怠速还是不稳,从电脑上看怠速的数字还是大幅度的变,从指针上看还是上下抖动。其次:该车非常费油,每百公里达到了25升左右(市区),一箱油80升,我最后只跑了300公里,“我的天呐”,同样的路况,别说省油的捷达车了(最少五倍以上),就算一般费油的车也是它的三倍左右,甚至比我的卡宴还费油一倍,3.0L排量比4.8L排量还费油,虽然是市区跑的,也没有这么夸张吧!这么费油我想和怠速不稳有很大的关系,解决了怠速不稳,费油的问题估计也能解决一些,反之解决了费油的问题,怠速不稳估计也就解决了,但是问题在哪里呢?请教各位大侠指点指点! 第六、该车没有远程启动功能,当时我买智能遥控钥匙时就有两款,就是第四个按键不一样,原车的第四个按键是,遥控开关尾门。(另一款则是远程启动)。我就买了带远程启动的遥控,看匹配后能有否远程启动的功能,匹配好后按下远程启动的按键,结果还是控制尾门的。我想问:是匹配有问题?还是因为车上没有这种功能就不行。如果没有这项功能,如何能够打开这项功能呢?这项功能对我很有用,(我另外的车就有远程启动功能),因为我住的比较高,下楼发动着车再上来不值得,一直在车上又太冷,所以远程启动对我又实惠又方便。也是14年以前没有,14年以后就有远程启动功能了,因此请问大侠们,这款车能否把远程启动功能打开? 以上的五条里:第二条、第四条、第六条都无所谓。但第一条、第三条、第五条比较关键,尤其是第五条对车、对费用都有很大的影响,希望大侠们能够帮帮我。再次感谢大侠们了!!!
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12年保时捷卡宴4.8 报 爆震传感器故障12年保时捷卡宴4.8 报 爆震传感器故障 【车型:Cayenne 2009款 Cayenne S Transsyberia 4.8L】,询问得知已经更换了爆震传感器,故障依旧,由于客户加了92号汽油出现的,怀疑油的标号太低,更换了高标号的汽油后没有解决,建议重点检查传感器到电脑的线路有没有问题。
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12年现代i35故障码P0014
标题:12年现代i35故障码P0014什么是12年现代i35故障码P0014?12年现代i35故障码P0014是指现代汽车i35型号在使用OBD系统进行故障诊断时出现的故障码。这个故障码通常与发动机正
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