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技师侯明丞你好，这种情况应该是刹车开关存在问题，建议更换刹车开关。 -
穷也站在富人堆刹车开关贵吗
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技师侯明丞不贵，六七十块钱一个。 -
穷也站在富人堆谢谢
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技师侯明丞不客气。
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你好，我是手动挡308，在上陡坡的时候二档无力，但是一档又挂不进去，必须等到10迈以下才能挂进一档了，但是挂进一档后加油门，一抬离合车子就熄火了。这总情况怎么办？有什么办法不熄火么
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领导，标致308.1.6手动EC5发动机，报1.2.4燃烧点火不良，该整的我都整了，火花塞，点火线圈，气门，活塞环，CVT轮，曲轴位置，凸轮轴位置，都换了还是不行，喷油嘴清洗了， 故障现象是原地怠速没事，空挡加油1500转到2000转左右车就开始抖动，熄火在启动就好了，在加油又不好了发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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我的车是12年买的，跑了8万公里，去年改的气，今年换过点火线圈和火花塞，别的正常没动过。最近出现了两次打不着的情况，一次是5天前加完气回家后停了一小时，准备出去就打不着了，电瓶有电，马达正常，就是不着，第二天什么都没有动，又打着了。这次是今天加完气在CNG加气站内打不着了，等我把车搞到修理厂又期间般的打着了，期间还有一会点火没反应。我知道点火的时候要用油，关了气用油打就是不着。修理厂的让我再开断时间看看 ，我不知道该怎么办了，怕再在哪停车熄火后打不着了。
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点火的时候，只有马达空转，发动机不转，几周前遇到一次，连续两次都空转没点燃，第三次点燃。前天遇到第二次，一次空转，第二次点燃，跑了10万公里，在这之前一个月换了离合器和正时皮带，想知道是什么原因，有人说可能是马达齿合器打滑了，请问是得更换马达吗？还是只换齿合器就可以了？如果可以只换齿合器，308的齿合器型号多少？在启动时候马达空转，这个一般是马达自身问题，可以拆开维修，也可以更换总成，不过，在分解维修的，一般使用寿命不长，建议更换总成。
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车子在挂到P档后再次启动或者再挂到D档的时候，按照正常流程，点过，刹车，挂档。这时候经常档位很难挂出去，就像没踩刹车锁死一样，要重复好几次有时甚至几分钟才能挂进D档，他们说是刹车的一个什么开关有问题，但是我踩刹车的时候刹车灯是亮的啊，如果有问题，那个东西具体叫什么名字啊？换起来麻烦不？
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半个月前，路上行驶中突然没有档位了，给油转速相当高，切换到手动电脑没有显示手动任何标识，但车还是能往前走，此故障在熄火后重启后消失，随后到4s店检查，给的理由是发现发动机底下有根线出来了，帮忙弄好了，这显然是糊弄小孩子。也就将就着开，但是今天确实有问题，低速给油挂档很是慢，突然挂档就“嗵 ”的一生，感觉劲很大，现在开车油门才上去微震，很麻的感觉，请问是什么毛病？还有冷车点过后能听见发动机转的同时有很刺耳“曾曾声，车热了消失，麻烦师傅给诊断下，不胜感激”
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你好！我的车是2012年的东风标致308 1.6L手动一体。车子在行驶中突然顿挫了一下，显示屏上D变为一横，停下推N档不会变。慢速行驶又变正常。第二天冷车启动后一段时间显示屏显示正常的，当温度上来后显示器上的D档会变成一横，把档位推到M档也不会变，仍然是一横，但车子行驶正常。但停下后将档位推到P档后显示正常，再挂档到D档时显示是正常的，当车子运行一会儿显示屏上又会变成一横，车子运行的动力好像小了，重复上述动作后再把档位挂到M档时车子运行和显示是正常的，而且加减档显示和车子运行也是正常 问题一：这是怎样出现这个问题?应该怎样解决这个问题? 问题二：车子使用M档运行是否可以?对车子是否有损坏? 问题三：解决这问题需要更换哪些零件?维修的费用约多少? 问题四：维修好后开车时需要注意什么?根据车主描述得出车辆变速箱多功能开关有调整不当或损坏可能，如调整无效则需要更换变速箱多功能开关。
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2012款，标致308，前几天换了冷却液后，现在是这种情况，车子开动后，不熄火的情况下冷却液和冷车时比，只上涨了一点点，把火熄了后，冷却液立马上涨很多，从冷却液盖的缝隙往外流，这种情况从换冷却液后就开始，都好几天了，每次开车前我都要补加一点冷却液，这种情况是怎么回事？你好，你这个有可能就是空气没排干净。
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你好，师傅，我的车是东风标致308，2013款的，现在32000公里了，每次下车库预热了车子后启动刚走，在转弯的地方换了二挡，离合器抬完了，掉了一点油走，但是每次都会从踏板下面传出“咚”的一声，声音不大，脚上能感觉到，不知是制动踏板，离合器还是油门踏板被梗了一下，感觉像是回弹了一点的那种声音。麻烦师傅帮忙解答，在此感谢！
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我的车是标志12款308 我每次跑高速也就是一百迈吧就会出现缺缸现象 发动机故障灯就亮 该换的都换好几遍了火花塞 点火线圈都换过好几个了 汽油滤芯换了 喷油嘴也清洗了 但跑快了还是缺缸 低速没出现过 去四s店检查 测了缸压没事 换了火花塞跑了一圈不行不是火花塞的事 换了线圈跑高速没事了 但没过几天跑高速又出现了缺缸 反反复复都一年多了都不知道是什么毛病 缺缸的时候 熄火停会在重新打火有时就没事了 就不缺杠了 感觉车子没以前有动力了 现在跑了九万公里了 技术感觉是怎么回事呢 低速没出现过缺缸一百以上才会出现 我现在都郁闷了 线圈都换三个了发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。重点还是检查点火系统方面的问题，点火系统包括火花塞，点火线圈，发动机电脑板以及他们之间连接线路，还有就是发动机的正时。
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