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技师张满辉你好车主，您这个情况车子有没有故障灯？如果没有首先应该是清洗一下节气门积碳然后匹配一下，二是清洗喷油嘴，进气道，三是检查一下火花塞，四十检查汽油压力是否正常，如果都正常就需要去用电脑读取数据流看看传感器有没有问题 -
周锣察有故障码，之前电脑读取的说进气传感器坏了，还了一个，还是那样，
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技师张满辉那现在故障码还存在吗 -
周锣察我现在在家吃饭，等会去修理厂，
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技师张满辉好的 -
周锣察燃油修正系统低电压，燃油修正系统高电压，
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技师张满辉你这个情况说明有漏气的情况，主要是检查一下什么地方漏气，废气阀，进气支管下方的单向阀，还有节气门自身问题， -
周锣察先在就是测出来是高电压
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技师张满辉高电压就是相当于燃油系统太浓，，燃油系统太浓，需要检查 '1：进气压力传感器故障，导致进气过少 2：燃油压力太高，例如油泵，油压调节器，喷油嘴故障， 3：氧传感器的问题，引起喷油量过多， 4：机油太多，导致车子无力，喷油过多 5：正时不对， 6：蒸发排放系统错误，就是碳罐电磁阀一直工作，或者不工作，碳罐饱和， 7：电脑的问题引起的故障 -
周锣察但是现在打打着车给有还是不通顺，还是斗但是斗的不厉害，没有早起刚起来打车斗的厉害，
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技师张满辉嗯，您这个情况。我上面也给您分析了，需要检查的东西就是这么多，这么多都可能影响，还有你的废气阀漏气肯定也会导致的，所以车子也会抖动，这个问题只能慢慢的排除， -
周锣察谢谢
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技师张满辉不客气 -
周锣察找下什么毛病都没有找出来，不过现在开出来没有出现问题，明天早上打着火看看，
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技师张满辉嗯，好的，明天再看看，因为只有毛病体现了，才能查的出来的 -
周锣察就是早上打火怠速抖动好长时间，一给油熄火，
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技师张满辉嗯，你这个情况最好是放修理厂检查最好的，因为涉及的问题特别多 -
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技师张满辉油压，水温传感器先考虑需要冷车的时候检查
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我的车是别克英朗GT1.6 自动挡2011年买的，跑了12万多公里， 现在问题是发动机灯常亮，有大半年了。现在在等红绿灯时偶尔加油熄火。 早上冷启动两三分钟后上坡偶尔无力加不上油或者自动熄火。4S店找不到原因，求大师们指点.273553151qq 151****2088
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我有一辆别克英朗11年的，每天早上起来着车加不上油，有时还会熄火，就早上一次，然后一天都是好的，这是什么问题呢？望各位大神回复
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别克英朗gt2013款，手自一体。公里11万。车子问题是，开空调频繁熄火，一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯，减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火，但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。一定发红包清洗一下进气管。吊瓶清理内部积碳。然后通过数据流分析看看是不是节气门本身有问题。
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别克英朗gt2013款，手自一体。公里11万。车子问题是，开空调频繁熄火，一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯，减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火，但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。你这首先重点检查碳罐电磁阀还有进气真空系统是否存在漏气 这车特别是气门室盖位置真空单向阀容易损坏导致漏气
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各位大师，我这个别克英朗1.6的车子，手动挡，公里数是9万公里。现在每天早上启动时，第一下和第二下启动不起来。第三下启动起来以后，发动机会很抖很抖，然后抖着抖着会熄火，第四下在启动同样如此，依然会很抖动，但慢慢的就好了，不会熄火。大概抖个一分钟左右就恢复正常了。请问一下是什么问题？
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各位大师，我这个别克英朗1.6的车子，手动挡，公里数是9万公里。现在每天早上启动时，第一下和第二下启动不起来。第三下启动起来以后，发动机会很抖很抖，然后抖着抖着会熄火，第四下在启动同样如此，依然会很抖动，但慢慢的就好了，不会熄火。大概抖个一分钟左右就恢复正常了。请问一下是什么问题？在启动之前，查看数据流，仔细分析分析那个信息不可靠
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15年别克英朗手动进取型，出现了离合器不回弹挂不上挡的情况，打着火挂不上挡，熄火可以挂档，之前更换过两次离合器主缸，每次都是用一个月就又挂不上挡离合器不回弹的现象，现在车拖到4s店了，工作人员还是建议更换离合器主缸，请问师傅这是什么情况，光更换离合器主缸是不是没法彻底解决这个问题您好根据您的描述以及现在的故障现象这种情况的话直接把离合器分泵和离合器总泵一起更换就可以把这个问题彻底解，其他的暂时不需要考虑的
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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别克老英朗跑着跑着就给不上油，怎么踩油门踏板都没反应，故障灯不亮，然后把车熄火重新启动再跑就没问题，跑一段又回出现重新启动又可以跑，前几天去检查维修人员考虑是油箱碳罐坏了，更换了碳罐故障依旧，请遇到过的大师指点一下
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2013款别克英朗GT，2014年10月买的，现在25000公里，夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲，去4s店清洗了节气门，重新编程后好了。今年别克召回，说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题，就去4s店售后维修了，维修之后有一次上坡突然转速下降，加速加不上，排气管冒白烟，停车拉手刹，然后挂挡从新起步就好了，第二天去4s店说是火花塞问题，换完之后好了，可是昨天上高速，匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉，不加速，然后应急车道停车熄火重新启动就好了，请问是什么问题，现在开的心惊胆战的
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