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技师蔡旺您到车辆的后方看看排气管,两个排气管的冒烟的程度是不是一样?
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技师蔡旺特别是您加大油门的时候比较一下。
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技师蔡旺这种情况有两个可能,第一就是排气管堵了,但不一定是三元催化堵了,有可能是排气管后节在分岔的位置堵了,就是中间的那一截儿,由于内胆破损,导致一些玻璃丝堵到了后面这个分差的位置。
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匿名网友冷车启动的时候只有一边冒烟。要等一会儿另一边才会冒。而且烟量不一样
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技师蔡旺第二个可能就是汽油压力偏低,最好是接上燃油压力表,在行驶当中测一下压力。低于三公斤的话,那会影响到车辆的高速运转。
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺您发的语音我听不到,是不是app没有更新呢?你先更新一下吧,要不您就用文字。
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匿名网友我以前烟量也不一样。也没有出现这种问题。就昨天晚上开的时候发现的。
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匿名网友那异响是什么原因
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匿名网友而且发动机声音比较闷
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匿名网友但是P挡踩空转声音又是好的。而且没有异响
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技师蔡旺估计是以前的时候,他堵的不是很严重,刚好你又跑了一个高速。有可能让它堵的更严重了。如果堵得十分严重的时候,我们加油门加到四五千转的时候,会听到后面有撒气的那种声音。如果是一种很清脆的嘎嘎的声音,那估计是由于爆震产生的。当然,这种情况也有可能是汽油品质的问题。问题的判断就是首先测量且有压力,然后把排气管通一下,如果不行的话,再检查汽油品质的问题,或者三元催化是否堵塞。空挡踩油门的声音感觉很好,你踩到了多少转?
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匿名网友四千多转
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技师蔡旺如果确定这里堵塞不严重的话,那就先测量油压吧。如果油压过低的话,也会影响到提速性的。总结一下。从简单到繁琐进行检查维修,第一首先清洗一下空气流量计,就是把它拆下来之后,用清洗剂清洗一下,吹干净。特别是它里面有两根电阻丝,一定要清理干净。第二就是接上燃油压力表,在行驶当中读取一下燃油压力的高低。如果是低于三公斤的话,特别是加油门的时候,低到三公斤以下,说明它的供油肯定是不足的。如果确定以上两点没有问题,就直接先把后方的排气管里面的玻璃丝抠出来。方法可以拆开那一截之后,用铁丝伸进去往外勾就可以了。如果勾不出来的话,只能切割开再进行处理了。处理以上都没有问题之后,剩下的就是检查三元催化是否堵塞以及汽油品质问题。相对这个比较麻烦一点,三元催化检查,最好是使用内窥镜。否则拆装是比较麻烦的。但假如说产生爆震的话,估计跟汽油品质有很大关系。
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匿名网友那个异响是爆震吗? 每次调档的时候都有那种声音
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匿名网友只要超过2000转
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技师蔡旺这个没有听到声音不太好确定,只是一个猜测。最好还是由现场技师听一下!你有这个噪音的录音吗?
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匿名网友我们这边的师傅说是发动机什么齿轮的声音
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技师蔡旺发动机齿轮的话只能考虑是里面的vvt但是如果是这个东西有问题,一般是发生在冷车时,或者是加油门是空加速也会有声音的,不只是在跑车的时候有这种声音。
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06年丰田锐志。进厂车子加不上油门,跑不动。后来发现排气管堵塞,一套排气系统全部更换,情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转,稍微留一点余地,发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲,油门踩到底加速感很小,等转速到4000时就感觉怎么都上不去,跑起路就只能到4000转了,转速提升也很慢,完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常,缸压平均9个,正常。火花塞不太好,更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师,现在这车车子是什么状况?以前波箱车子换过油,但是没有更换过滤网,是否变速箱出现了问题,但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗?有提升就是油路的问题。
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07年锐志2.5,来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格,清洗了节气门、喷油嘴,拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了,客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天,都是这样。 车子开回来,汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现,就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着,出现了发动机抖动,转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码!该车跑了25万多公里,在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里?你好,根据你描述的问题,需要检查汽油压力,喷油嘴,以及排气管是否堵塞,希望对你有所帮助的
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13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
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06款锐志,2.5,突然发动机故障灯,变速箱故障码P0748、网关故障码B1248这个故障(代码),只要确定线路没问题(从电磁阀到电脑板),就换电磁阀测试,换完故障依旧的话,更换发动机电脑处理!
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师傅您好,锐志13年有P挡R挡显示其他没有,报个故障码变速箱挡域传感器电路你好,报这个故障码先检查档位传感器的电源是否正常。检查档位传感器的位置有没有调好。档位开关本身有没有损坏?
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10年锐志,亮发动机灯防划灯,故障码p0420换了三元吹化还是一样你好,根据故障码含义,这个一般都是三元催化本身有问题导致的。重点检查氧传感器或三元催化。建议更换原厂三元催化。
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06年丰田锐志,当行驶80码左右时,转速在1500一2000时,车子串动明显,发动机,变速箱无故障码,发动机机脚更换过,变速箱油去年更换过,60码以下没有这种故障障。用电脑检测一下 看看 SLU电磁阀工作时 是否有这种感觉、这个是变矩器的柔性锁止离合器的电磁阀。1.检查一下我说的这个SLU电磁阀工作时是否有这种情况 有有的话就得更换变矩器了 2.拆下油底壳检查一下底部是否有磨损的铁屑 有的话就得更换 变速箱了 3.拆下蓄压器活塞检查是否有磨损泄压的可能。
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2010年锐志2.5发动机故障码P0420这个故障码的话是我们的三元催化效率过低,也就是三元催化器损坏。需要进行更换我们的三元催化器处理。
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这车小油门1800转左右跑起来,油门踏板稳住,发动机转速就会不稳定,一下一下的,如果是上坡的话更明显。出现游车时稍微踩一点油门立马就好。发动机变速箱没有故障码。建议先更换变速箱油,另外还有可能是变速器的电磁法,另外还有可能就是那个液力变阻器。
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您好!请问车速80码,转速表上到2000多转,突然转速表降下来,车会顿挫一下。是变速箱有问题吗?根据你描述的车辆在行驶的过程中,这个车速比较高的时候80码左右。变速箱从五档升六档,或者是从六档降五挡的过程中。出现了发动机的转速突然降低,而且车辆出现顿挫感。这个主要是变速箱里面的问题,是变速箱在降挡或者是生长的过程中工作不顺畅导致的。有可能是变速箱里面这个电磁阀有问题,工作不正常,或者是油道堵塞,还有可能是离合器片,这个工作有问题导致的。首先更换变速箱油,完了之后,如果还是有问题,那就需要拆开检查,变速箱里面的电磁阀,还有离合器片,还有检查就到了,看一下有没有堵塞。
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