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技师蔡旺你好:车辆启动困难首先看看起动机是不启动有劲,仪表灯亮度正常吗,如果启动有劲排除电瓶亏电!常见的是火花塞电极头部积碳太多,直接拆解确认,一般火花塞需要2万公里进行更换,就是燃油太差导致喷油器内部堵塞引起雾化不良,需要清洗处理, 如果启动无力说明电瓶故障,一般是主要是发动机点火不良,还有电瓶寿命到了或者是长期车辆放置或改装导致电瓶严重亏电,这个问题直接充电或找其他车打一下车就行。
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孙彼郑电池有电的,现在有什么方法能启动吗
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孙彼郑仪表灯都亮的
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技师蔡旺应急的话可以断开电瓶负极线试试
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技师蔡旺建议直接打救援电话。带上诊断仪读取故障码。根据故障码查具体故障原因
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丰田凯美瑞昨晚还好好的,今天早上用遥控按下开锁键后一直报警,门能开,不能启动,反复试了几次还是一样,结果可能是把电瓶响没电了。刚刚我用别人的车搭了一下电瓶,能启动了,能开,正常,但是启动时踩刹车时很硬的。。熄火后又无法启动了。中控台有个锁状的状态灯一直在闪
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你好,我的丰田凯美瑞。昨天上午开了一个半小时,最后十多分钟,向山顶上开。快到山顶时看到路边的风景停车熄火。大约过了10分钟左右。再次启动车子。钥匙旋转到第二个挡仪表盘点亮。前面发动机舱里有电机发出的声音。这时启动车子无法应,大概过了一分钟左右。发动机舱里的声音没有了。再次启动车子车子就像没电了一样启动不起。给人的感觉就好像差一口气就可以点着了。然后松开钥匙,再次启动车子,没有反应什么反应都没有?于是打电话求助。在求助等候时间大概过了半小时左右。,坐在车里没事启动一下车,没想到启动起来了。到目前为止,车子都可以启动。不知是什么原因?
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您好,我的车是6代凯美瑞,前天发现熄火后刹车灯还亮,重启后还是一样;检查后发现是刹车灯开关脱落(因为之前换过),固定好后恢复正常。但现在定速巡航用不了,定速巡航提示闪烁;另外车油耗增加,尾气有黑烟,车有点抖。今天开去汽修小店,用电脑清了刹车灯故障码,还有一个发动机与变速箱的故障清不掉,目前情况就是这样,请问是哪的问题?从结果来看,应该是空气流量计的问题导致的混合气浓。另外刹车开关的肯定会影响到定速巡航,这个应该就是刹车开关本身的问题
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新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况,有时候在红绿灯口自动启停开着,在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动,要从新打火,而且要打几次,又是无钥匙的,按键按几次才有反应,我的是广汽凯美瑞,在我工作的地方没有广汽,我开去一汽丰田他们说检测不出来,我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了,我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家,他们叫我开回去给他们看,说可能不止这个问题,软件上的问题可能也有,我工作的地方离卖车那里很远,800公里,来回要两天,我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失,最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语,请帮帮我这种情况确实需要去广汽丰田4s店,去离你家最近的广汽丰田4s店,直接检测,电路检测,电脑检测,确定问题,索赔自动启停起动机。
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07款凯美瑞240G前几天晚上的时候启动车子钥匙转到最后一下启动的时候会有咯吱咯吱的声音然后才会完全启动,然后开着的时候踩油门就会跳出红色感叹号和黄色abs的故障灯,油门踩猛点就两个灯一起亮起来然后前面大灯会和没电了一样一闪一闪,中控屏也一闪一闪,然后2.3秒故障灯又会消失,车里的表也会变不准了,第二天开起来又没什么事了,不过想想去修理厂看看是不是有什么问题,但是修理厂没有检查出故障码,我就开回去了,开了几天都没什么问题,今天开起来启动的时候又咯吱咯吱的,表也不准了,我停车的地方是个小斜坡,以前D挡开上去都是会慢慢往前开或者走不动停着今天这样启动后挂D挡就会往后倒退,去修理厂又说检查不出故障码重点要往三个方面检查,第1个是发电机,第2个是蓄电池本身,还有一个就是启动机,主要是这三个方面的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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请问 丰田凯美瑞加装的一键启动系统 了2年 了 现在 不知道为什么启动 着只要踩刹车双闪灯就会闪喇叭也会响 放掉刹车版就没了 踩住又有 是什么问题呢,
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凯美瑞一键启动的,遥控器能开锁,上锁时仪表灯亮一下但不上锁怎么回事?
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一键启动不了,security闪烁
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大众朗逸一键式启动按钮仪表灯不亮,这种情况建议做以下这几方面的检查: 1、首先检查一下车辆电瓶是不是没电了。这种情况可以用专门检测电瓶的设备检测一下电瓶的启动电压,如果电瓶启动电压不足,或者是电瓶没电
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