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技师曹桠玮你好,我是汽车大师专家技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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匿名网友嗯
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技师曹桠玮稍等我把具体发给你
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技师曹桠玮第一步29牛米第二步69牛米第三部松180°第四部紧42牛米第五部紧80-90°第六部在进40-45°第七部在进中间两个40-45°
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匿名网友
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技师曹桠玮?
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹桠玮听不懂你说的意思
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匿名网友
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技师曹桠玮前六部都是所有螺丝只有最后一步是中间两个
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匿名网友
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技师曹桠玮这是刚盖螺丝紧固步骤,
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技师曹桠玮其他缸体上的附件还需要扭矩么?
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匿名网友
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技师曹桠玮其他的14螺丝45,12的螺丝25,10号螺丝13扭
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技师曹桠玮大瓦第一步10扭第二步18第三步加90°第四步中间加40°旁边25扭
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技师曹桠玮连油底壳三个6.4
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匿名网友
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匿名网友这个活塞哪边朝前
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斯巴鲁力狮发动机异响 2.0自吸08年ej20的发动机13万公里,10万换正时全套 12万重力换了波箱油 汽油泵 ,此声音是否正常?还是积炭导致?已经进行沟通交流给出方案
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10年的斯巴鲁力狮2.5GT,2.5涡轮增压发动机,涡轮增压器连接空气滤芯进气管处一直漏机油,还从外接泄压阀处喷出机油,机油进油和回油管都是通的,这个是什么问题?请专家指导下!这种情况是涡轮增压器本身的问题抽机油或者是废气阀损坏导致的有机油,需要先把废气阀检查更换了,再把油渍清洗干净再跑跑看
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您好,梁老师,我这里有一台斯巴鲁的力狮,2.0T的发动机,目前行驶13万公里。在行驶过程中,深踩油门,发动机在2000转到3500转,感觉加速无力,就好像发动机发闷,使不上劲儿,等过了3500转,就没问题了,踩多少,发动机就输出多少。在原地空踩油门也没有出现转速表加速不顺畅的现象。目前已经更换了4个火花塞和4个点火线圈。请问一下梁老师这是什么问题建议您检查正时以及三元催化。
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您好,我的10年斯巴鲁力狮,修完变速箱(当时是发动机变速箱都卸下来修的),现在的情况是挂前进档车子静止状态下抖动很严重,N档位不抖动,还有就是开关窗户或开空调等用电的情况下抖动会增加,请问什么毛病?根据用户描述!初步判断是机脚胶的故障!更换机脚胶后再试车确认
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07年斯巴鲁力狮2.0R,自动挡,低速无力,排气声音大,踩油门没力,转速上去很慢,上了3000转后就动力正常,断电或者清除电脑内存后会正常个三两天,之后又会复发,三元催化清洗了,氧传感器换过了,出现问题的时候,爆震修正是负值,-4到-5这样子,爆震传感器也换过还是一样问题。
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06年斯巴鲁力狮2.0R,正常开着突然发动机信号灯就开始闪,但是可以正常开,然后去汽修厂读故障码,全是电压过低或过高,消了故障码之后就不能正常打火了,打着火怠速困难,但是坚持踩住油门一段时间后怠速能稳定,转速很低根据用户描述!检查发电机的发电量是否正常!如果正常先清洗节气门然后重新学习匹配
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06年的斯巴鲁力狮2.0R,空挡车内轻微抖动,油门响应慢,换挡反应也有些慢,油耗非常高,换过前后氧传感器,火花塞,发电机,电压已经正常了,线路没检查到,请问怎么样才能让变速箱和油门反应正常和解决抖动首先根据您描述情况来看车子空挡时启动发动机方向盘有抖动情况主要是由于发动机脚垫损坏导致车子共振,一般建议更换发动机脚垫,至于发动机出现动力不足情况及断油情况建议您重点考虑更换损坏的点火线圈及凸轮轴位置传感器!
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我的车是09年上牌2010款的斯巴鲁2.0排量力狮旅行版,跑了11万公里。现在的问题是车子怠速的时候经常抖动,偶尔也不抖,我换了火花塞,清洗了节气门,更换机脚架,也检修了电瓶和发电机,问题依然无法解决,后来我发现怠速只要一下来抖的就很严重,电脑检测怠速是680,说正常,但是抖动厉害。先清洗一下节气门体然后看一下发动机集碳严重不严重
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师傅你好 我的车是斯巴鲁2010款力狮 我的车前段时间打不着火了 是因为电瓶没有电了 我想着电瓶一两年没有换过 我就换了一个新的电瓶 结果新电瓶用两天 又打不着火了 修理店告诉我是发电机坏了 此时我换了发电机 问题依旧 修理店师傅帮装好了发电机 测试电池的电压为12.5V 测试发电机怠速的电压为12.6V左右 上次N挡踩油门2000转的时候 电压就12.8左右 奇怪的是 发电机试了两个新的 测试结果差不多的 请师傅指导启动你量的如果是电瓶只有12.7电压。那可能发电机线束问题,需要更换线束,如果你量的是发电机螺丝只有12.7。那你需要更换原厂的。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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