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技师任德智故障多久了
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技师任德智突然这样的吗
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进**l嗯,换了刹车开关也不行
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进**l一按一键启动直接启动了
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技师任德智更换的是原厂的吗
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技师任德智和总泵一汽更换的吗
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进**l没换总泵
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技师任德智是原厂的刹车灯开关吗
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进**l是
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技师任德智故障码照片发过来
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进**l
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技师任德智发动机仓保险丝盒4号,6号,7号保险丝拨下来看一下
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技师任德智怎么样了
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进**l保险丝没问题
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技师任德智这几个保险丝都拨下来看了吗
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进**l我都量了一遍,全部都导通
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技师任德智这几个拨下来看一下
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技师任德智多大排量得
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进**l1.8
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技师任德智3带ea888发动机吗
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进**l
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进**l保险丝都拔下来看了,没事
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技师任德智
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技师任德智现在不踩刹车,刹车灯亮不
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进**l量
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技师任德智嗯嗯,车来的时候就亮吗
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进**l嗯嗯,就是修这个问题
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技师任德智刹车灯开关四根线电压都测量没
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进**l量了
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技师任德智都多少
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进**l4号是12V2号是搭铁
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技师任德智信号呢,
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进**l1号和3号都没电压
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技师任德智插上插头和拨下来都没有电压吗,踩刹车看一下有电压变化没
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进**l我是拔下来量的
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技师任德智嗯嗯,插上插头测量
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技师任德智然后来回踩刹车,看信号电压变化不
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进**l插上插头了,还是没有电压
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技师任德智来回踩几脚刹车,看变化不
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技师任德智或者你把刹车灯开关拆下来,插头插上,打开点火开关,要块磁铁,在刹车灯开关附近晃动,看一下1角和搭铁之间的电压,和3角和搭铁之间电压有没有变化
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技师任德智有变化没
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进**l还没拆下来
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技师任德智要是踩刹车,1角,3角电压没变化,用磁铁测试一下,若用磁铁有变化,那就是总泵和传感器不匹配,
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技师任德智机油温度传感器那个,先测量一下机油温度传感器的线路有无短路或断路的
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技师任德智若是插上插头打开点火开关也没电压,那是刹车灯开关或信号线有问题
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进**l3号是11V用磁铁一晃就没电压了
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技师任德智1号呢
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进**l1号一直没有电压
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技师任德智用磁铁靠近或离开,1角都没电压吗
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进**l没有
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技师任德智看一下1角到发动机电脑60角之间的线路有无短路或断路的
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进**l3号是11.4磁铁一靠近电压一点点往下降
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技师任德智3号这个是对的
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进**l和60号角是导通的
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技师任德智嗯嗯,线路没问题,更换刹车灯开关
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进**l机油温度的那个故障码怎么解决
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大众迈腾2015款 1.8T 故障码显示 变速箱控制单元/无通信 此故障偶发 发生时可正常挂档,只是感觉没有动力 下坡松油门明显感到有刹车的感觉 机油温度迅速上升。应该是阀体的故障
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13年大众迈腾2.0t发动机故障,进气歧管传感器不可信号,先是换了传感器不行,后面在汽修厂换了进气歧管总成,开了有一个月发动机故障灯又亮了,清了故障码后面还是会亮,愁死我了。根据你描述的故障以及提供的数据流,用手扳进气道翻板,数值没有达到百分之百,是进气道有问题。
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13年大众迈腾2.0t发动机故障,进气歧管传感器不可信号,先是换了传感器不行,后面在汽修厂换了进气歧管总成,开了有一个月发动机故障灯又亮了,清了故障码后面还是会亮,愁死我了。你好根据你车问题描述分析 具体方法已经给你讲过了 我认为还是这个配件质量不行 希望可以帮助到你 如果配件问题 他免费帮你更换
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你好,我的是12款迈腾,2.0t的,两个故障码一个是发动机冷却液传感器2信号过大 第二个是燃油泵模块促动 对地短路 如何修理,找个修理工换过了还是不行,是不是没换对啊线路上有问题,检查线路
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大众迈腾2.0T发动机行驶中EPC灯亮后,自动熄火。再次打着,能跑一会儿,然后就熄火了。故障代码P025A燃油泵模块控制电路/开路。车的冷却液温度90度的时候容易发生这种故障。其他温度的时候也有这个故障发生。你好,根据你描述的这种情况,确实有可能是燃油泵控制模块出问题,造成的,具体还需要去修理厂检查一下才能确定,如果是控制模块问题,需要及时更换。
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大众迈腾一加油门就亮EPC灯,热车了打不着火,冷车了就可以启动,然后用电脑检测报故障码00835凸轮轴位置传感器信号过大,00833凸轮轴位置传感器信号不可信,换了凸轮轴传感器,和凸轮轴磁铁,还有凸轮轴也换了,正时也换了,还是一样,请问这是什么原因你现在报了这个故障需要先把这个问题先解决了来,还有你可以吧传感器加热和电脑版加热观察一下,凸轮轴位置传感器是霍尔传感器,三线一个供电一个打铁一个信号,当传感器感应到信号盘就会输出信号电压信号盘离开了就会断开,传感器供电搭铁正常启动发动机没有信号电压输出说明传感器损坏需要更换传感器,
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大众迈腾,发动机故障灯亮,报故障码:燃油压力传感器功能失效;缸列一,混合气过稀,开车感觉动力下降了一点,提速没以前那么快了,去修理厂换了燃油压力传感器后,故障还没有解决,还是相同的故障,没有任何改变,请问一下是什么问题检查一下废气阀有没有问题,废气阀没有问题检查进气歧管以及涡轮增压器的管路,碳罐电磁阀的管路,机油盖,机油尺以及缸盖上面的堵盖,以及曲轴油封,正时侧盖都检查一下
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大众迈腾13款1.8t豪华,现在开了98000多公里,路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮,亮灯后刹车灯,刹车,油门响应正常,上次保养清洗过节气门,更换火花塞,距离上次保养完已经行驶7000公里,使用全合成机油,以前保养有检测过出现有一个缸失火,消除故障码后再未出现过。出现故障码后,停车息火,锁车,等待了5-10分钟在启动,epc故障码消失,发动机故障码灯常亮,点火状态看发动机无明显抖动根据经验,一般有故障灯亮,但没有感觉到故障现象的,一般有油压调节器故障,混合气故障,和增压压力传感器故障。 具体情况,需要用解码器读取故障记录才能判断
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大众老款迈腾发动机发抖亮故障灯换过火花塞点火线圈清洗过喷油嘴进气支管解故障码为1:1缸混合气过稀。2:氧传感器故障。解码后一切正常,没过多久又出现故障发动机又开始发抖(这次没有上次这么抖了)解出故障又是1缸混合气过稀这是怎么回事求大师解答!!
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08年迈腾换个上水管试车正常中午12点时给司机电话提车下午三点司机开车准备走挂D档一加油车灭了我试车怠速走没事一加油就熄火,不挂挡加油们怠速忽高忽低也能上去,一会故障灯亮了一切正常了,怎么跑也不会熄火了,故障用电脑一清又不行了,等会故障灯亮了就有好了,故障码是发动机转速传感器信号不可信,曲轴位置传感器拆掉没有问题,哪位大师给指点一下
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