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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为你解答!!!
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技师许晓蕾更换过右前轮轴承这样轴承有没有反方向安装的了?
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雪**顶没有反
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技师许晓蕾那轮速传感器都更换那个了?
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雪**顶之前换了一个副厂的,今天换了一个原厂的
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雪**顶换了右前和左后的,前桥也换了
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技师许晓蕾轴承是原厂的是吗
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雪**顶是
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技师许晓蕾轮的轴距有量过吗?
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雪**顶
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雪**顶轴距右边的266.5左边267.5,差了一公分
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雪**顶老师,后轴承应该没问题吧
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技师许晓蕾后轴承不是也更换了吗?
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雪**顶后面的没有换,就换了右前侧
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雪**顶只换了右前的
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雪**顶现在就是前后轮速数据差别大
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雪**顶差5了
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技师许晓蕾有可能是ABS泵的问题了
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雪**顶ABS泵换了四五个了
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技师许晓蕾那左前轮轴承当时有没有更换过的?
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雪**顶我读了一辆正常轮速数据前面49后面48
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技师许晓蕾更换的ABS泵是拆车的吗?
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雪**顶左前没有撞到
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雪**顶撞了右前,就换了右前的
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技师许晓蕾辆轮型号是否一样?
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雪**顶都一样的
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技师许晓蕾有没有试一下把轮胎前后调换试一下?
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雪**顶之前没撞的时候什么故障都没有,这车就换了右前的东西
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雪**顶掉了,一样的数据和故障
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技师许晓蕾左后轮的ABS传感器也更换过的是吗?
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雪**顶是的,换了右前和左后的
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技师许晓蕾车子大樑有没有问题的
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雪**顶修复得还好
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雪**顶右前的换的东西差不多了
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技师许晓蕾倒车的时候轮速数据有没有差别这么大的
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技师许晓蕾是否大樑歪一边去的
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雪**顶都车都是0
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雪**顶就是前面的反应比后面快,十几时数据差不大,上了二十几前后就偏差到3 4了,低速还好,速度高一点就不行了
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技师许晓蕾应该是大樑歪了造成的了
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技师许晓蕾更换的ABS泵是拆车的还是新的?
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雪**顶拆车的
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技师许晓蕾现在这些数据就是车子直行而数据就是转弯数据的状态
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技师许晓蕾更换的ABS泵也是报这个故障码是吗?
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雪**顶都差不多
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技师许晓蕾那开始没有更换ABS泵是什么故障码的?
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雪**顶转弯车速慢还好,直行就是这些数据了
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技师许晓蕾所以说了车子转弯的时候后轮数据比前轮慢一点的
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雪**顶这车是别的修理厂开过来修的,之前是撞坏了才换的。听说是这样的
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技师许晓蕾意思是说ABS泵被撞坏是吗?
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雪**顶嗯,现在的数据是前轮比后轮大几个点,差一个还算正常吧?老师
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技师许晓蕾那更换的ABS泵型号是否对的
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雪**顶是的
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雪**顶型号一样的,换了不低于五个了。不会好几个都有问题吧?老师
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技师许晓蕾前轮是比后轮大的但是差太多就不行了
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技师许晓蕾那换的ABS泵是不是报同样故障码的?
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雪**顶是的,都是一样的
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技师许晓蕾检查一下大樑整体是不是歪一边去了
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雪**顶人家供货商,都欲哭无泪了。我也修到亏了。
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技师许晓蕾应该是大樑整体问题造成的了
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雪**顶大梁校正得还可以的,不然前面的两个数据也不会一样的,前面一样,后面的也一样,就是前后不一致
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技师许晓蕾整体歪一边的话是不是像车子进入转弯状态那样,车子转弯的时候前后轮数据是不是会偏差的
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技师许晓蕾你找一个正常的车进入转弯状态看一下数据你就明白我的意思了
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雪**顶我马上去试
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技师许晓蕾效果怎样
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技师许晓蕾或者两个后轮的轴承和前轮轴承的信号盘不一致造成的了
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雪**顶老师,慢转,转右右后轮为0,7左转左后轮为0
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技师许晓蕾那右后轮多小
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雪**顶
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雪**顶
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技师许晓蕾这样你更换一下后轮轴承看一下怎样了
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雪**顶
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雪**顶要品牌的可以吗
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雪**顶后轮轴承
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技师许晓蕾可以的
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雪**顶老师,如果换上去不行的话,那这修车车就亏大了
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技师许晓蕾那他原来左前轮轴承是不是也更换过的?
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技师许晓蕾现在车子右转弯的时候左后轮数据没有变化的
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雪**顶应该没换过
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雪**顶
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雪**顶数据差这么大,肯定会报故障的
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技师许晓蕾是的,轴承问题了
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雪**顶后面的,还是前面的呢?老师
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技师许晓蕾前轮轴承和后轮轴承的信号盘不匹配
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技师许晓蕾后面的
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雪**顶那就换后面的了是的
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雪**顶是吧
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技师许晓蕾
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雪**顶老师,换上去能好不
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雪**顶嗯
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技师许晓蕾这两个数据和车速相差大吗?
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技师许晓蕾能好的
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雪**顶差不多
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技师许晓蕾那就是后轮轴承的问题了
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雪**顶我再走一下
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技师许晓蕾好的
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雪**顶仪表是50的话,前轮45或46后轮就30多
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技师许晓蕾那就是后轮轴承的问题了,
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雪**顶确定不
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技师许晓蕾这个思域车的ABS系统有点杂的是有点麻烦的,土耳其版本和中国版本轴承那些信号盘有点不一样的
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技师许晓蕾确定的了
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雪**顶老师,用品牌的就好了吧
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技师许晓蕾可以的
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雪**顶好的,谢谢老师
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技师许晓蕾好的,不客气!
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报右前或左后轮胎不同直径故障!之前这车右前碰撞过。右前轮轴承,后轮的轴承也换了。四轮定位也做了。只要走几公里仪表也亮故障灯。这个需要检查ABS传感器是否有问题
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你好,我的车子是十代思域,前两个月夜间在快速路行驶时没注意路况,连续快速过几个大坑,瞬间爆胎,之后换胎发现车子行驶直线时方向盘竟然不居中了,而且感觉前轮后移了1cm左右的偏差,还有感觉转向的时候感觉方向盘重了,方向盘打满了也不能完全回正的几个问题,于我立马就去途虎做个轮定位,结果数据如图,师傅跟我说这个外倾调不回来大概羊角变形了,我想问各位老司机这情况真羊角变形导致的吗?我就怕我去收个拆车羊角换了,结果问题还在话就头疼。求教各位老师傅给条明路走走,实在不行只能去4s报个保险处理了,先谢谢各位了。据客户所描述故障以及提供定位数据个人认为走保险更换羊角之后做四轮定位进一步检查
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11年的本田思域8.5代,10万公里正常行驶,没有出过事故。底盘有小刮蹭,但是没有撞击过。昨天晚上夜间行车下雨,两车道,我从南向北开,县道。 结果突然发现我这边的道路水泥路面被铲掉没有了,也没有设置隔离和放置标识,前面直接是泥巴和水坑,变成了单车道完全没有缓冲。是修路的把原来的水泥路面直接横截面挖掉了,水坑有半个轮胎深,当时速度很快有接近50,直接掉下去,因为不知道前面的情况,强行向左打方向,把轮胎搞上来,右前轮底下撞击的声音很大,后轮底部也有撞击声,把车抬起来后看没有受到太大影响,轻微刮伤,但是,前面那个弯了,照片拍的就是我的前轮摆臂。 这个情况对安全有没有大的影响需不需要更换??更换的费用大概多少。感谢各位建议上四轮定位仪上观察数据,如果不符合要求建议更换,并检查轴承异响,羊角是否变形。
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱(P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点!现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障!现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来!现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅!你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置,想你这个故障都是变速箱里面受损导致,需要更换新的变速箱总成
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师傅你好,我车子是 东风本田十代思域(手动),2017年5月份提的! 中控时常出现异响(哒哒哒……),好像是到达某个转速才出现(1800左右的样子)。 另外,我原厂轮毂16寸的,前些天换了一套17寸的改装轮毂,中间要加个变径圈的,感觉上高速 120码以上之后 可以感觉到车子轻微的抖动,虽然不是很明显 但是车子低速行驶的时候完全没有这种感觉,高速行驶和低速形式对比起来的抖动还是很容易感觉到的,动平衡 四轮定位 都做过的。请问是否存在安全隐患? 车子被召回过,升级电脑。感觉油耗增加 声音变大,动力变弱。刷那个是你ecu能解决吗? 刷了之后 会影响保修吗? 谢谢!车辆正常使用就可以了每台车都有一个共振点你的爱车没有问题
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,请高手指教!节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!你好,车辆发动机进水以后,把水完全排干净以后,如果出现动力不足的现象,就需要测量一下气缸压力是否正常,如果汽缸压力不正常的话,就是连杆有弯曲的现象,这需要解体发动机维修的。
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!先检查一下空气流量计数据和修正数据。应该是修正数据偏差引起的问题。
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大众前轮轮速传感器故障,右前轮轮速传感器故障大众汽车是德国一家知名汽车制造商,其车辆在市场上广受欢迎。然而,即使是大众汽车也不可避免地会遇到一些故障问题。今天我们将重点关注大众车辆中的一个常见问题,那
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如何判断前轮轴承坏了?如何判断前轮轴承坏了好不好修?前轮轴承的重要性车辆的前轮轴承是保证车辆正常行驶的关键部件之一,如果前轮轴承出现故障,会严重影响行驶安全。因此,我们需要知道如何判断前轮轴承是否坏了
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