-
技师陈新安你好!熄火后风扇常转,扒掉风扇插头上面的4线大插头,试灯测量一下插头上面有几个电源
-
匿名网友打开电门锁吗
-
匿名网友
-
技师陈新安钥匙拔掉
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师陈新安两个吗
-
匿名网友
-
匿名网友最后一张在闪烁
-
技师陈新安一根电源,另外一根一直闪烁吗
-
技师陈新安扒了钥匙
-
匿名网友对扒了钥匙
-
技师陈新安车辆铭牌发给我一下
-
匿名网友红黑一直闪烁
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师陈新安黑色线有没有电
-
技师陈新安你好!在吗
-
匿名网友黑色搭块
-
技师陈新安你把仪表板下面7号位置648继电器扒了风扇会不会停
-
匿名网友
-
技师陈新安
-
技师陈新安
-
匿名网友
-
匿名网友会停
-
技师陈新安对的
-
技师陈新安扒了就停了吗
-
匿名网友对
-
技师陈新安你把这个继电器先换一个
-
匿名网友继电器对换了
-
匿名网友已经对换了
-
技师陈新安这个风扇常转是一直转到电瓶没电还是转个3到5分钟就停了
-
技师陈新安对换了不行吗
-
匿名网友转到弱电
-
技师陈新安啥意思
-
技师陈新安对换后风扇会不会停
-
匿名网友启动不了,搭电
-
匿名网友不会停
-
技师陈新安一直转到电瓶没电吗
-
匿名网友对
-
技师陈新安拔了钥匙后,这个插头上面的黑黄线有没有电
-
匿名网友
-
匿名网友有电
-
技师陈新安你把发动机电脑板拔了试下
-
匿名网友插头拔了
-
匿名网友拔了
-
技师陈新安电脑板插头拔了,风扇停了没有
-
匿名网友插头没插上风扇上面
-
匿名网友
-
技师陈新安电脑板拔了,风扇插头还有电对吧
-
匿名网友拔了电脑板插头,黑黄没电工
-
技师陈新安
-
技师陈新安打着车风扇转不转
-
匿名网友打着车水温正常风扇停了之后,关掉电门锁之后拔了匙锁之后,风扇就转10几分钟
-
技师陈新安风扇转10几分钟后再停还是没电了停了
-
匿名网友没什么电了,只能搭电
-
技师陈新安
-
匿名网友也是这想,继电器也对换了也没用。
-
匿名网友主机风扇也换了。2个水温传感器也换了。
-
技师陈新安
-
匿名网友水温正常风扇也能停。拔了匙锁就开始转
-
技师陈新安
-
技师陈新安
-
技师陈新安测量一下电脑板的大插头的4号黑红线拔了钥匙还有没有电
-
匿名网友
-
匿名网友没电
-
技师陈新安
-
匿名网友
-
匿名网友启动发动机有电
-
匿名网友
-
匿名网友拔了匙锁没电了
-
技师陈新安
-
技师陈新安
-
匿名网友熄火拔了匙锁,又转了
-
技师陈新安
-
匿名网友拔了插头,从新插上风扇就不转了
-
技师陈新安
-
2011款大众途锐tsi突然报警油压发动机关闭。然后发动机舱出现尖锐的口哨音。第二天打火正常。开了10多公里又出现尖锐的口哨音。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
我的车是03款进口大众途锐,几天前,雨刮器里水不多了,我端了大水桶往里到,把靠近发动机的这一片上面都撒了不少水。后来发动起来,发动机黄灯在闪,发动机没力气,电脑擦进去,说第一,二,三缸发动机分电器短路,我昨天把分电器和高压线拔出,用电吹风吹干,把火化塞拆出,吹干。装会去,现在随便怎样都发动不起来,请问什么原因?接下去怎么办?谢谢!
-
09年柴油途锐, 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 (共轨最头上的大阀)故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题,柴滤和高压泵已更换,就油箱里滤网没有检查,应该就是它了。
-
本人在美国 2008款大众途锐v6 买的是二手车 前几天一直在下暴雨,然后前天晚上准备开车,可以启动车,但是仪表盘上ABS EPC灯亮,显示屏显示system fault service now,脚刹灯闪烁,发动机故障灯亮,油压灯亮。档位被锁住无法上档。 过了五分钟后突然全部故障灯熄灭,一切正常可以正常行驶。我以为就没事就没理他。昨天上午开着依然一切正常,吃完饭出来又出现这种情况,一下午都没有复原,叫来拖车拖到修车店门口突然一切又正常了。今天早上开着一切正常没事,下午再开又是这样情况,显示故障然后档位被锁住。 之前去过一个比较小的加油站加过半缸91号油(加油口贴着写着最低加91号),之前一直在大油站加的最好的93(美国普遍只有87 89 91 93)。之前有时候松脚刹以后面板还显示脚刹没有松,要多松几次才消失。
-
你好,我04途锐,转向角传感器报故障,前面换了个方向机。车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,以前是正常的,换完方向机后出现的故障,所以重点还是方向机,首先在安装时确保质量合格,其次在安装时一定要注意他的位置,因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障,在安装正常后,做四轮定位。其次需要做匹配学习,具体方法如下:第一种方法: 1.起动发动机; 2.方向盘在正中±10位置; 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置,需要保持一定的时间。如果是第三代转向机, 每次打到极限位置后,等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声; 4. 将方向盘回位至正中位置,EPS 黄灯熄灭; 5. 关闭点火开关后,就会记忆参数。 第二种方法: 1. 起动发动机,方向盘在正中±10位置; 2. 使用VAS5052A 清除学习值:44-10-00;仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060,仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮; 4.退出03,EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭; 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置,需要保持一定的时间。如果是第三代转向机, 每次打到极限位置后,等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声; 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭; 7. 关闭点火开关后,就会记忆参数。 第三种方法: 1. 起动发动机,方向盘在正中±10 位置; 2. 使用VAS5052A 清除学习值:44-10-00,仪表上EPS 黄灯点亮; 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060,仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法: 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定),这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03; 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程,ESP 灯熄灭; 3.停车,将方向盘向左打到极限位置并保持,直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声;然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车,将方向盘向右打到极限位置并保持,直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭,设定完成。 第五种方法: 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确,检查发现最大转向角右边比左边大 70 度,此时将方向盘转到-35 度,关闭点火开关,拆下方向盘,将复位环放到正中位置,安装方向盘,匹配成功。这个匹配学习方法共有5种,所以需要去验证!建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合! 
-
1.熄火后发动机有水滴声和哒哒的声音,怎么回事? 2.开很短的路程,熄火后风扇都要转一会!?都属于正常现象
-
发动机报警,启动困难,有半年多时间了,最近启动越来越困难,前几天预热灯闪烁,加速无力,你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致不好启动的,其次内部积碳是否过多,还有喷油嘴雾化重点检查一下柴油车一般油嘴或者油泵有问题容易出现这种情况
-
问一下大师,07款途锐转向灯后面的大灯哪种情况下才亮(开近光远光都不亮)正确操作使用开关
-
途锐柴油11款。机油量正常,油位报警经常亮。开关机仓盖后正常。过一段又亮。根据你的描述以及沟通情况已经做过相关的检查维修,建议做发动机复位学习值。
-
我是2011 款途锐,巳行驶14 万公里,最近发动机制冷系统报警,发现是缺水,补水后行驶两天又报警,发现又是缺水,外面面又没发现漏,这是怎么回事?仔细检修是否外漏 没有外漏则为内漏
-
大众关闭发动机不熄火,大众途观发动机熄火后风扇转
大众关闭发动机不熄火,大众途观发动机熄火后风扇转现象介绍近日,一些车主反映他们的大众途观在关闭发动机后,发动机舱内的风扇依然保持运转状态。这一现象引起了车主们的关注和担忧,他们担心这可能是发动机或者电
汽车发动机
2023-08-10
-
大众朗逸熄火后风扇一直转怎么办?
大众朗逸熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众朗逸熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众朗逸熄火
汽车故障
2023-12-12
-
长安逸动DT熄火后风扇一直转怎么办?
长安逸动DT熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安逸动DT熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致长安
汽车故障
2023-12-12
-
大众途安L熄火后风扇一直转怎么办?
大众途安L熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途安L熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众途安
汽车故障
2023-12-12
-
大众途铠熄火后风扇一直转怎么解决?
大众途铠熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途铠熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众途铠熄火
汽车故障
2023-12-12
-
力帆轩朗熄火后风扇一直转怎么回事?
力帆轩朗熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆轩朗熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致力帆轩朗熄火
汽车故障
2023-12-12
-
长安逸达熄火后风扇一直转怎么回事?
长安逸达熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安逸达熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致长安逸达熄火
汽车故障
2023-12-12
-
大众探岳熄火后风扇一直转怎么办?
大众探岳熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众探岳熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众探岳熄火
汽车故障
2023-12-12
-
大众CC熄火后风扇一直转怎么解决?
大众CC熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众CC熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众CC熄火
汽车故障
2023-12-12
-
大众途昂熄火后风扇一直转怎么办?
大众途昂熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途昂熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众途昂熄火
汽车故障
2023-12-12