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车门的开关信号是通过玻璃升窗器传递给车身模块的。是玻璃升降电机的问题。建议更换升降电机，
您好老师，我的车前段时间出现问题：开着大灯情况下按一下熄火键发动机停机，但是车内电器不停机，需要再按一下熄火键盘，不开大灯情况下没有问题，最近问题升级：熄火开主驾车门下车，车内电器不断电，需要等10分钟系统自动断电，前几天陆续换了无匙进入模块、主驾车门锁芯，故障依旧，求老师批阅，望能找出问题所在
杨继坤
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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师杨继坤打开左前门仪表上车门未关的提示灯会亮吗？ -
会**师不会
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会**师打开别的门亮，主驾不亮
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技师杨继坤左前玻璃升降正常吗？ -
会**师正常，间歇升降和一键升降都没问题
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技师杨继坤车辆没有接收到左前门的开关信号系统才不会断电。 -
会**师今天刚换了新的锁芯，还是不行
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技师杨继坤车门的开关信号是通过玻璃升窗器传递给车身模块的。 -
会**师是哪里管这个故障
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技师杨继坤是玻璃升降电机的问题。 -
会**师玻璃升降没问题啊
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会**师需要更换新的还是维修旧的？
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技师杨继坤需要更换新的，。 -
会**师好的，只更换电机还是总成？
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技师杨继坤可以只换电机 -
会**师好的，谢谢老师
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会**师换上之后行与不行还能再咨询您吗？
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技师杨继坤可以， -
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技师杨继坤这个问题很常见，。 -
会**师好的，谢谢老师
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技师杨继坤不客气，
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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您好老师，我的是10款君越2.4豪华版，无钥匙启动，车子的问题是：开着大灯的情况下去熄火，按一下熄火键，车子延迟一秒左右发动机熄火，屏幕上马上显示未检测到遥控钥匙，门控档位阅读灯不亮，需要再按一下熄火键，门控档位阅读灯才亮了，开主驾门下车车内仪器才断电，如果不按这第二下，只熄灭了发动机，开门下车车内仪器是不断电的。这个问题如果没开大灯熄火的话不会出现，按一下熄火键门控档位那个阅读灯就亮了您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议检查车身这身车身模块以及相关线路。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
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10款君越侧滑灯亮，而且方向有点重诊断电脑清不了首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器，他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块，也就是那个转角位置传感器，你更换完以后的话必须进行对中匹配，否则的话这个故障就会一直存在，就会导致他不工作，不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯，操作步骤流程的话，首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置，然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON，发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯，电脑里面有可能写ebcm，他们都是一个东西，按照诊断仪里面的说明完成，读入程序完成以后这些故障码，正常情况下只要没有损坏的情况下，线路没有出现问题的情况下，那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候，这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码，全部都是网络通讯方面的故障码，最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码，这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块，它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话，这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据，流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少？有没有低于11伏以下？静态的时候因为12.5伏以上，如果你低于12伏甚至11伏以下的话，你在启动的瞬间点火，在开关打开的瞬间可能就会造成电压低，而导致无法通讯，而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的，最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
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11款别克新君越2.0tp1101故障码，进气流系统性能，车子发动起来怠速一抖一抖的，换过节气门首先就是这个故障码，我再给你说一下它出现的原因啊，它出现的原因就是说发动机控制模块检测到当前的空气流量传感器和进气气管，绝对压力传感器和节气门位置传感器，实际测量的空气流量不在模块系统计算的空气流量范围之内，并且持续了两秒钟以上，然后就报了这个故障码。就是说什么意思呢？我们当前的节气门的开度和发动机进行起火绝对压力，那么它们两个的值。那么计算呢，您当前空气流量应该是比如说是两克或者是2.3克，但是你实际的可能是高于了它或者是低于了它，而且相差比较大，然后又持续两秒以上，那么故障码就会出现。也就是说他们三者之间的关系，就是说是同时为了保证当前的进气量是最佳最为合适的来进行相互验证。那么也就是说你节气门的开度，如果说位置学习不正常不对，过小或者是过大那么会影响到它。加上你更换了这个节气门，所以的话要对这个节气门做一个学习。完了之后看看有没有恢复正常，依然没有恢复正常就读取数据流来确认一下是谁的问题，如果其他都正常，就唯独空气流量传感器的信号偏差过大，管路连接又没问题，空气滤芯安装又没问题，那么这种情况就更换我们的空气流量传感器。我们可以读取一下发动机里面空气流量传感器的数据流。怠速的时候是否在二克每秒左右？电脑里面有一个计算的空气流量和你实际的进气流量到时候一对应就知道了，就能够分辨出来问题。
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发电机发了电还是亮电瓶灯是怎么回事？你好，首先这种情况您更换的发电机的话，你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机，而你换的是140安的，也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下，它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话，我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊，如果发电机上面的插头线路存在问题的话，它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压，就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候，它是显示电压。当车辆开始运行，发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前，里面显示的是关闭，也就是off。车辆运行以后，里面会显示on，也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话，它里面是以占空比的形式，也就是有百分比。它会显示啊，百分之多少0%，80%，90%，这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变，调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要，我们这款车型2.0配的是135安的电池，2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确，你不正确的话，电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的，也是比较正确的。那么也发电，而且没有任何故障，这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话，我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮，看能不能正常控制，如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题，以后发动机电脑坏了也没无效，剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.
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车子有的时候斗一下有时候又正常这种情况呢，分两种。一种是就是你的正时错了。就是传感器监测到真实的位置就是错了，那么就是正时这一块不对了。那么原因，比如说链条拉长了，我们之前更换的链轮已经损坏了，或者是安装的时候正时存在位置偏差了。这种情况的话发动机会抖动会时不时的抖动，会有抖动现象。而如果说是信号方面出现的问题，就是说是你正时是对的，那么那种情况的话，一般来说发动机运转是很平稳的，就是跟正常车型是一样的，无非就是说亮故障灯而已有故障码。结合你上面说发动机有抖动现象，那么现在很大概率上来说，就是我们正时这一块需要做重点的检查和确认结果上面提到的那些东西。当然这个信号是通过凸轮轴位置传感器进行监测而来的，你要知道是他打的报告，我们首先要验证打报告的这个人有没有问题？传感器的话可以和排气的两个互换一下位置。如果还一样。你就不用考虑传感器的问题了。而氧传感器那个问题的话，主要就是检测氧传感器的加热线圈是不是已经烧坏了？就是说你确认氧传感器4条线。有两条线是加热丝的线。你在。点火开关打开的时候，氧传感器上面，你插头插上不拔的时候看一下是不是有两条12伏的电源。如果只有一个12伏的电源更换前氧传感器即可解决这个问题。如果有两个12伏电源的话，车辆启动看一下有几个如果车辆启动以后还有两个电源，这个时候就把插头拔掉看看是几个12伏电源，这个时候的话会如就会出现一个12伏电源，那么另外一个没有电的就检查这根线到电脑端有没有断？然后按照我上面给你排的列的这个顺序进行检查确认，一般来说就是氧传感器坏了。
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别克君越3.0，仪表盘上显示电瓶故障码出来找了一部车过来搭电瓶点火了过了几分钟又熄火了是怎么回事？别克君越3.0，仪表盘上显示电瓶故障码出来找了一部车过来搭电瓶点火了过了几分钟又熄火了，检查发电机发电量是否正常
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别克君越低速自动熄火后放个二十分钟后又可起动，检查无故障码别克君越低速自动熄火后放个二十分钟后又可起动，没有故障代码，主要读取一下数据流，汽油泵可能卸压。
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停车熄火后仍有排风异响,持续三分钟才停别克君越停车熄火后仍有排风异响，持续三分钟才停别克君越，需要检查冷却液，检查风扇。
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