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技师刘佳你好,DPF再生成功了还是亮吗?
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匿名网友没有成功他们想换增压器
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匿名网友我说增压压力多少
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匿名网友他们不高兴的回答不知道
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匿名网友还说你自己修
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技师刘佳0.3到1bar
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匿名网友他们说压力在1000多
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技师刘佳vgt阀数据是多少呢?
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匿名网友怠速状态可以到1800
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技师刘佳增压压力越大那就说明打开涡轮增压器的时间越久。
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技师刘佳读出的故障代码图片有吗?
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匿名网友他们说1200
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匿名网友千帕
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匿名网友正常说要达到1800千帕
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技师刘佳啊,不可能啊
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匿名网友应该怎么办
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技师刘佳增压压力是越小打开涡轮增压的时间越短啊!
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技师刘佳涡轮增压VGT阀的数据是多少呢?
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技师刘佳你现在在4s店还是修理厂啊?
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匿名网友4s店大哥
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技师刘佳我的意思是你先读下DPF后处理系统里面有没有故障代码吗?
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技师刘佳那涡轮增压VGT阀的数据是多少呢?
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匿名网友他们说是1200千帕
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匿名网友我说必须要拍照片故障码
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匿名网友我才可以换增压器
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技师刘佳先不要换涡轮增压,4s店的套路。
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技师刘佳那涡轮增压VGT阀的数据是多少呢?
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匿名网友dpf没有故障代码
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匿名网友好的大哥
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技师刘佳如果VGT阀数据小于90度在换涡轮增压。
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技师刘佳你就让他们先用专用电脑给DPF再生一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳不可能,专检百分之百可以看到,看不到vgt阀开度的数据他们就凭增压压力就要换吗?
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匿名网友能看清楚吗?
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技师刘佳可以,
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匿名网友
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技师刘佳这个故障代码是BCM车身控制模块的故障啊!
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技师刘佳曲线图看涡轮增压的增压压力绝对够。
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技师刘佳你车是2.0T的吗?
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匿名网友1.9t
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技师刘佳931hpa肯定够了。
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技师刘佳如果要换你让他们读下VGT阀的数据流,小于90度你就换。
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匿名网友他们说看不了
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匿名网友好像被套路了
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匿名网友4s店看不了吗?
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技师刘佳不可能,专检都看不了,那啥能看呢!
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技师刘佳可以啊
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技师刘佳可以看的,我也是4s店的啊!
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技师刘佳他们应该就是像让你换涡轮增压器了,结果你不换他们恼羞成怒了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳对的,检查涡轮增压VGT阀的数据,正常情况下是大于90度的。
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匿名网友他们说检查不了
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匿名网友看不了这个数据流
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技师刘佳专检怎么可能嘛?
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匿名网友我问他们要重复做一遍吗?他们说对重复做
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匿名网友不知道啊
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匿名网友那我咋办啊
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳肯定能做厂家配的专检都做不了不可能的。
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匿名网友
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匿名网友大哥咋办啊?
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技师刘佳你说VGT阀的数据都读不出来你凭那个数据就确定我的增压器坏了呢?就凭增压压力吗?是不是有点过于牵强啊!再说增压压力数据也没有问题啊!
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匿名网友我说了,他们绕弯子呢
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳那我也没有办法了,看你了换还是不换呢!
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匿名网友
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技师刘佳你看他们有没有柴油发动机的专检,有的话也可以的。
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技师刘佳原产涡轮增压3000多吧!
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳对的,我估计就是DPF颗粒物多了堵了,才会导致的限速。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳如果涡轮增压VGT阀的数据没有问题,那故障代码肯定是可以清掉的,只是他们没有清而已。
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匿名网友
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报可变进气涡流阀故障码2。是电磁阀坏了,更换了进气支管电磁阀,但是进气支管的支板是好的。又报涡流阀VSA信号4故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码一般都是进气翻板传感器损坏导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障,查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动,排气的变化大30/40之间跳动,加速进气的正常变化,调换过进排气电磁阀和传感器,没什么变化,更换了可变进气调整轮,也一样你好,此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题,如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路,信号线是否虚接对地或对负短路
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加油提速卡顿,并伴随着赤拉赤拉的声音,4s店说喷油嘴问题,我把喷油嘴全换了还是卡顿,过几天故障码出来了(可变进气涡流阀VSA信号故障),把支气管总成换了,还是卡顿!并且怠速不稳抖动,油耗也比以前高了,真是烦啊!请高人帮忙!感激不尽!您好,根据您车的故障分析,建议读下发动机数据流进气压力数据以及加速时的油轨压力数据看看合适嘛,如果这些数据没有问题测下涡轮增压VGT阀本身的线路电压有没有问题。
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可进气涡流阀VSA信号故障4出现该故障,首先对可进气涡流阀进行检测,看信号线是否都正常,但是信号电源这边的都正常的话,那么可以判断是该阀体出现损坏导致的,这种情况就需要对该电磁阀进行更换,才可以解决该故障。
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大通G10 1.9t国四 跑10多公里就加不上油 报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码更换了空流还是一样,重点检查涡轮增压管路有没有漏气,EGR阀有没有卡在常开的位置。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上汽大通G10柴油可变进气涡流阀(VsA)有故障你好这个可变进气需要更换进气直管总成
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上汽大通可变进气涡流阀装在哪个位置你好!这个涡流阀装在进气支管上,用来控制不同工况时的进气路径
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上汽大通可变进气涡流阀信号2故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可以跑那和可变进气电磁阀没有关系啊,而且可变进气故障也是历史故障代码啊。如果路试一趟还是不行,直接更换进气管 建议:重点考虑进气管本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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【汽修圈问题】上汽大通G10,2.0T更换缸盖后报进气vvt故障,冷车启动异响抖动油耗大,热车后一切正常,现在更换进气VVT阀和废气阀还是解决不了,把进气vvt,你看一下vvt电磁阀插头松动了没有,没有松动,那就是需要检查链轮了
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你好,车子出现故障码p0401 显示空气设定量与实际新鲜进气量的差值低于下限,新鲜进气量过大。还冒黑烟。加速无力,尤其是上坡是什么原因,EGR阀总成都换了,空气流量计也换了。现在查不出是什么原因故障原因包括 发动机工作时不正常的EGR 阀位置 • EGR 阀和进气歧管之间有真空泄漏 • 排气系统外部泄漏的症状通常表现在排气系统弯曲零部件表面集结了碳化合物或有明显的排气噪声 • 在排气管道和EGR 阀处有碳化合物和灰烬堵塞 • 进气歧管绝对压力传感器处有泄露或堵塞 注意:堵塞会导致过多的回压并造成发动机低 真空。 • 老化的活塞环、凸轮轴或不当的怠速马达调节等
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车辆排气故障灯亮了
车辆排气故障灯亮了是汽车中比较常见的问题之一。在汽车使用过程中,当排气系统出现故障时,车辆就会自动感应并点亮故障灯。而这时候就需要及时处理,否则会导致更加严重的后果。首先,排气系统是车辆中不可或缺的部
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途观尾气排放故障灯亮了的原因
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速腾 故障灯 ABS 气囊灯都亮
速腾 故障灯 ABS 气囊灯都亮问题描述:您的速腾车辆上的故障灯,包括ABS和气囊灯,都亮起来了。这种情况可能让您感到非常困惑和焦虑。别担心,本文将为您解释可能的原因,并提供解决方案来解决这个问题。可
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