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技师祝恒磊您好,您用试灯测量的还是万用表测量
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匿名网友万用表 试灯测量是虚电 功率灯泡不亮了 万用表测量的 试灯测量不亮虚电 功率试灯灯泡不亮
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技师祝恒磊您电脑读下故障码看下
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技师祝恒磊这个必须点亮试灯才行
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技师祝恒磊用试灯看下插头接地正常吗
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匿名网友电脑读是未知故障
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技师祝恒磊什么诊断仪
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匿名网友不开空调为啥也有九伏的电压
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匿名网友朗仁
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匿名网友大众这个压缩机不工作 风扇也不转吗
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匿名网友开空调风扇也不转
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技师祝恒磊是的,老车型不是这样
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技师祝恒磊这车得有压力,才行
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技师祝恒磊
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匿名网友我加第一瓶的时候还好好的
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匿名网友在加直接不行了
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匿名网友空调里读的
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匿名网友没有啊
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技师祝恒磊☺☺
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技师祝恒磊您好,您车辆铭牌照片与发动机照片我看下,要铭牌照片与发动机照片谢谢!
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匿名网友读不出来啊 都是不相关的 你没遇到过吗
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匿名网友故障码读出来了
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技师祝恒磊嗯嗯,照片给我看下
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匿名网友压力传感器新的
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匿名网友压力传感器那个我拔插头拔的
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匿名网友不知道压缩机那个是不是拔插头拔的
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匿名网友这个车空调继电器在哪里啊 找不到
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技师祝恒磊故障码清除一下看看,能清除不
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技师祝恒磊嗯嗯
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技师祝恒磊稍等
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技师祝恒磊测量线路要先看下有没有短路与断路,要把线束及插头来回活动活动测量,再要看下有没有阻值,也是要来回活动几下,看是否存在氧化造成或者接触不良。
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技师祝恒磊时间快要结束了,加快速度哟
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技师祝恒磊时间马上到了,您再接着提问过来
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11年2.0斯柯达明锐空调不好使 开始的时候有时候凉有时候不凉 现在彻底不凉了然后压缩机不产生压力 风扇不转 用表把空气打到十个压左右就好使 但是冲冷他压力上不去 压缩机也工作因为没有故障代码。从新更换压缩机,从新抽空加氟,建议加注530克,记得加注冷冻油。
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你好,11款斯柯达明锐,空调不凉,有氟,压缩机不工作。电脑检测报高压压力开关故障,测量传感器的三根线,供电电压12V,用试灯测也亮,信号线没有电压,接地线正常搭铁。高压传感器换了两个新的了,这两次更换传感器时,都有压力顶一下。请问这是怎么回事?压缩机就是不工作。哪位大师帮帮我!你好,根据你的描述,在压力开关的信号线上面没有电压输出,这个数是典型的空调压力开关本身的问题。
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你好,08款1.6手动挡斯柯达,空调压缩机不工作,换了一个新的还是不工作,用二极管试灯测量压缩机电磁阀插头,有打铁,另一根线有弱电。解码器无故障。只是拔了电磁阀插头它会报一个00898空调压缩机激活的故障码。(故障最开始是发现没冷媒了,给他加好跑了几天就不行了,回来一检查发现压缩机电磁阀插头有点,当时用的二极管试灯测量的,发现有电但很弱,没注意这个细节,所以换了个压缩机,当时是好的,加好冷媒,着了20多分钟又不行了,由由于他有事先走了,今天来检查又发现压缩机又工作了,不过十几分钟就又不行了,请问师傅这是什么原因啊,我都快愁死了)
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还是想问一下07款明锐1.6手动档车开空调时,怠速空调正常,脚一挨油门压缩机就停上工作5秒钟,不是踩到底,哪怕怠速800转加油门到1000转就会停止5秒,用5053测试压缩机动油门时代码12,发动机模块请求停止!油门一直稳着1000转,空调正常,从1000转的时候加油门也正常,也就是说只要回到怠速再只要一挨油门就停止压缩机!代换空调面板,油门踏板,j519,散热风扇故障依旧!5053也没有空调报错!希望师傅们帮我好好分析一下问题,特别是斯柯达4S有没遇到这样的问题,谢谢
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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你好,我的是斯柯达明锐2016款TSI280智行版。开了三年多,68000公里。前天开始出现空调不制冷现象,当天就去把雪种加满了,加满当天是制冷的。 可是今天又不制冷了,我就先去了一家专修汽车空调的店,那老师傅拿压力表一测,没雪种了,然后看了一些常漏雪种的地方,什么压力阀,还有管的接口,水凝箱(都是表面观察),跟我说都很干,应该不是这些地方泄露,说可能是蒸发器的问题,不过蒸发器就需要拆仪表台,比较麻烦,就叫我先去4S店看看。 接着我去了4S店,等了好久,初步检测说我两条空调管磨穿了,我一听就特不靠谱,因为以前有一次被坑过,所以我就直接没做下一步检查就走了。 然后去了一家大型保险公司的定点维修服务公司,这家汽修店的师傅就帮我往里面加空气,看压力表有没有变化,半小时后就少了一格,不过用洗洁精水弄管,也没发现泄露的地方。后来因为他要下班,就没做进一步检查,因为去那的时候下大雨,所以没法判断别的地方。他说也可能是蒸发器,不过一般3年车还不至于。 现在我就想问,到底我选择哪家店维修比较好呢?我就觉得4s店总是很多坑,所以比较排斥,不过可能仪器先进点。有点迷惑…求指点!泄露很麻烦的。你只有分段检查泄露,要找管子,把冷凝器和蒸发箱,分开测量,先测量外面,压缩机,冷凝器,管道,检查没有泄露的话。就要考虑蒸发箱泄露
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斯柯达全新明锐 于2014年11月购买 行驶4万公里 因中控棉异味 中控拆过 一次偶然时间发现主驾驶油门上方或仪表盘里面传出来的 有嘀嗒嘀嗒声音 有点像钟表的声音 有点像定时炸弹声音 还有时候觉得像转向声音 没有转向声音那么大 在网上收集一些关于这方便问题 说是三元催化冷却收缩声音 都说这种声音正常 有时候有 有时候没有 声音不固定时间段出现 有可能这一天都不会出现 频率是有节奏的 我想问如果跟三元催化有关系 是因为需要清洗三元催化还是这种声音根本上就解决不了 我开单位捷达好像就没有这种声音 曾经在汽车大师上问过一个专家 专家说是拆完中控冷却系统进空气了 过一段时间会自然消除 或者是去4S店拍冷却系统 过了这么长时间了没自然消除 因为去4S店需要几十公里 所以就没去 在当地找了一家小拇指问了一下 我跟人家说冷却系统 人家把我防冻液盖打开一下 又关上了 希望有高人能指点一下 听着闹心不说 也不知道行驶是否安全啊 拜托各位了
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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你好,我这个明锐的放两三天电瓶就一点电都没有,线路没改过也没加装什么东西根据描述,万用表串到电瓶链接线上面,先把表接好,黑表笔接电瓶负极,然后慢慢松开电瓶负极线,万用表红表笔接电瓶负极线,休眠后的电流在0.05a属于正常
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你好,15年1.6排量轿车总是打车无力,更换两次新电瓶,任然启动无力,另加电瓶搭电启动,有好转您好,根据您描述的问题分析,您首先应检查发电机的发电量和车量的休眠电流,在确定这两个没有问题之后,将起动机拆下来用电瓶直连做实验,然后检查变速箱搭铁线有无松动或者锈蚀,最后就是检查起动机火线了,检查火线有无烧毁或者接线端螺丝有无松动锈蚀
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2023-12-20
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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