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技师张俊松你好,我是汽车大师银牌技师-张俊松,很高兴为你解答。
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技师张俊松你好
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技师张俊松马达继电器查看了吗
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技师张俊松你这个故障 是起动机继电器的问题
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技师张俊松查一下 起动机的启动线路
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匿名网友可以启动
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匿名网友与启动继电器有什么关系
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匿名网友转向监测继电器是什么
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技师张俊松你这个是报的启动继电器 跟监测继电器没有关系
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技师张俊松转向继电器是安装在BCM总成中的
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匿名网友发动机报的是转向监测继电器
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匿名网友这个意思是保险丝盒坏了?
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技师张俊松你先找到马达继电器 然后更换一个
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匿名网友bcm是换的拆车的
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匿名网友之前无法启动
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技师张俊松先更换起动机继电器
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匿名网友换好匹配后可以启动
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匿名网友然后就多了一个发动机故障灯
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技师张俊松如果问题没解决 可以简单维修一下BCM
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技师张俊松这个汽车电路修理可以搞
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匿名网友更换起动机继电器的原理是什么
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匿名网友bcm是好的
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技师张俊松你这个是电脑误报
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匿名网友但是发动机亮故障灯啊
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匿名网友我明天换保险丝盒可以解决吧
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匿名网友如果是启动继电器的问题
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匿名网友这个应该是尼桑的通病吧
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技师张俊松不用换盒 单独更换继电器就可以
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技师张俊松尼桑 钥匙门锁块 BCM 起动机继电器 都是通病
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匿名网友你的意思是电脑误报,其实是启动继电器的问题
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匿名网友
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匿名网友是这个故障
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技师张俊松对的
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技师张俊松你这是误报
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匿名网友谢谢你,明天我试一下
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匿名网友坑死我了,我发了一个保险丝盒回来了
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技师张俊松好的
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匿名网友之前是bcm坏了,坏了就可以启动
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技师张俊松建议先更换继电器
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匿名网友现在启动继电器误报转向检测继电器故障
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技师张俊松嗯呢
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技师张俊松如果 是持续性故障码 删除不掉
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技师张俊松就要考虑BCM
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匿名网友能删除
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匿名网友删除后重新启动一到2次就出来
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匿名网友bcm是换的拆车的
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匿名网友而且都读不出车架号
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技师张俊松那你这个编码估计有问题
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技师张俊松你先更换继电器吧
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匿名网友用专检配钥匙可以,但是不能在线
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匿名网友好的
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匿名网友实在不行的话就换全新bcm
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匿名网友拆车的bcm和原车的有些区别
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技师张俊松配件问题有时候很坑人的
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匿名网友是的,我觉得bcm可能性很大,
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匿名网友专检都不能重新编程
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匿名网友只能配钥匙
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匿名网友明天再联系你
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技师张俊松👌🏻
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11年日产骐达泡水车更换了ipdm智能盒更换了bcm现在亮发动机故障灯p1651转向监测继电器,能帮忙解决一下吗您好,根据您的描述以及现在的不大现象,目前这种情况就是他的发动机电脑板没有信号,所以我觉得你可以考虑一下她的发动机,电脑板是不是有问题?因为发动机这边收不到这个信号
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你好,我是修理厂的。 我这有个泡水骐达修好以后亮发动机故障灯。 故障码内容是P1651。转向监测继电器。 可以正常启动。就是点亮故障灯。
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09年日产骐达车子九万多了 之前电脑检查节气门传感器故障换了个全新的总成 开了一段时间以后发动机故障灯报警 瞬间加不上油 最高速度20 偶尔也会自动熄火 启动两三次才会着车 用电脑检测故障码现在还是节气门故障 这是怎么回事?检查节气门到油门踏板到电脑板到相关线路。更换损坏的油门踏板,重新检查更换节气门 必要时候检修电脑板。
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12年日产骐达1.6自动天窗,今年六月份水淹到空调面板下,更换了发动机舱电源分配模块、车身模块、空调放大器、转向助力电脑等配件,现在着车仪表显示发动机故障码,检测仪读取故障代码为P1651转向监测继电器,清除后上路行驶正常,停车熄火再次启动故障码又出来了!请问大师是什么情况您好根据情况了解。建议你更换机舱电源分配模块
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求大师解答 有一辆07年的日产骐达 前面发生碰撞 但不影响启动 然后把水箱 冷凝器 电瓶一些东西拆掉 进行钣金 整好之后进行安装 车子无法启动 电脑读取故障码为 u1000 CAN通讯故障 清不掉 发动机模块电脑读不到 没有高压火 仪表发动机故障灯不亮 节气门不会自检 前边动过的所有线路都查了一边 还是不行 求大神解答
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日产骐达,13车,现在发动机故障灯亮了,4s店说是前氧感器问题,说加的油有问题,用电脑消除后,跑跑就又亮了,93的油,现在换成97了还不行。
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2011款日产骐达,2012年上路,1.6自动舒适型,58000多公里,目前发动机故障灯常亮,换了氧传感器那一套后,(修车师傅说这个传感器不单卖,只能换一套,说是一千多元),换完后故障灯消除了,但是行驶过程中,换挡过程中,发动机忽然会上2100多转才换挡,每次起步都有这种现象,换传感器之前没有这个毛病,请问一下这是为什么呢?下一步该怎么处理呢?
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请问日产骐达车,故障现象是启动怠速开空调正常,稍微加点油门压缩机弹开用试灯测压缩机不供电。还有此车只要启动之后风扇高速转,拔掉空调压力传感器插头就不转了。换了发动机仓保险盒及压力传感器!另外我发现怠速读的数据流空调压力传感器数值是4.69伏!不知是不是正常的
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06年的老款自动档骐达跑了14万公里 最近车子变速有问题车子停那发动起来挂到D档踩油门转速上去了 都到3000转了速度才二十码 并且速度不升 加大转速过了3200转才明显感觉变速了速度往上升 以前正常情况转速一千多速度就随着转速升高而升高 然后速度到了七八十码发动机故障灯就亮了 去了修车铺师傅用数据终端查到了车速传感器器故障报警 报警消了 更换了车速传感器 正常上路故障又出现了请哪位师傅给我分析分析
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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