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技师覃必兆压盘坏了。欢迎追问。
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新奔奔14款,23000公里,手动,前不久换过变速箱,开了一段时间离合器发涩且踩到结合点有咯噔的响声,脚上能感觉到震动。踩下去,放离合都有感觉。换了一个离合器拉线,问题依然存在,有个四S店的老师说是分离轴承的问题,整点油就行,可是要拆变速箱,我的是新换的不想拆,想问问大师们有没有别的办法或者不管他有没有问题,对了,当技师用手压着变速箱那个杆子的时候踩下去就没有咯噔的感觉。请问是什么问题??谢谢。
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中华尊驰2.0手动标配;近两天挂挡困难、下午准备去修车、路匕没有离合。踩离合器踏板是空的、熄火状态挂挡很顺畅。手头有活没时间修的店说是泵泄压了;想接活的店说是变速箱拨叉或是轴承坏了、要开变速箱、修下来要一干块钱。我迷惑了!!!请教大师有可能是哪部分你问题,多谢、多谢!!!
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各位大师: 标致307 2.0手动档更换离合器三件套后,怠速时驾驶室非常安静,后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱(过桥半轴抽不出来),复装后,怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机正常声音以外的“呼呼”的响声,踩下离合器也还是有,一挡半离合时“呼呼”声音会更明显,一挡不给油行走声音又变小。原来是非常安静,有时感觉没有启动发动机,这是什么原因? 回想复装变速箱前,我看到分离轴承与拨叉之间有空隙,估计是分离轴承没有卡到拨叉上,是不是这个原因呢? 如果分离轴承没有卡到拨叉上,会有什么后果? 请各位大师给予诊断,万分感谢!
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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再求大师解答: 标致307 2.0手动挡更换离合器三件套后,怠速时驾驶室非常安静,后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱(过桥半轴维修师傅抽不出来),复装后,怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机声音较以前要大,还能听到的“呼呼”的声音,踩下离合器,声音依旧,一挡起步半离合时“呼呼”声会变大,一挡不给油行走时“呼呼”声又变小,原来是非常安静,有时不仔细听感觉不到发动机已启动,不知道“呼呼”声是什么原因引起的? 回想复装变速箱前,我看到分离轴承与拨叉之间有空隙,也就是分离轴承没有卡到拨叉上(后来查网上资料是要卡上去的),不知道是不是这个原因? 如果分离轴承没有卡到拨叉上,会有什么后果? 行驶各挡位换挡正常 求解答!谢谢!!! 另:车子过搓板路或减速带时,发动机仓会有“咕咚、咕咚”的响声,不是减震器“咚、咚”的声音,还有丝丝晃动的感觉,维修师傅检查又没有发现问题,闹心!!!!!!
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奥迪a6+宝马五系+奔驰E选哪个好宝马5系奥迪a6l奔驰e级的对比:1、变速箱不同:宝马5系是8挡手自一体变速箱;奥迪a6l是7挡双离合变速箱;奔驰e级是9挡手自一体变速箱。2、前悬挂类型不同:宝马5系是双叉臂式独立悬挂;奥迪a6l是五连杆独立悬挂;奔驰e级是多连杆式独立悬挂。宝马5系整体造型具有宝马标志性设计因素,车身修长大气、硬朗动感、线条流畅;奥迪a6l的前脸设计传承了经典的家族特征,给人以神情严肃、充满智慧的生动形象;奔驰e级在原有经典元素的同时,赋予更显动感张力的车身线条,使加长后的车身保持原有的协调,更增添整个车体的流畅大气。我个人建议你选择奔驰
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奔驰e300后备箱打不开奔驰e300后备箱开启有两种方法:1、用汽车钥匙长按住后备厢按键可以打开;2、车主可在车门储物空间前方找到后备箱开启键。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车、跑车、旅行车。奔驰E300搭载的是2.0T涡轮发动机,最大功率是245马力,峰值扭矩是370牛米,匹配一台9速手自一体变速箱。车身尺寸方面,奔驰e300长宽高分别为4947mm、1850mm、1470mm,轴距为2939mm,是多种方法都打不开还是什么,如果几种方法都打不开的话,很有可能就是后备箱锁坏了。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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奔驰20万左右有哪几款男士款根据您提的问题,做出以下解答: 奔驰20万左右的车型推荐:奔驰A级、奔驰B级、奔驰CLA级。 一、奔驰A级 指导价:21.98万-33.68万 奔驰A级的内部空间与其他紧凑型车相比略逊一筹,后排头部空间和腿部空间太小,要知道国产的A级还是加长过的。在内饰做工方面A级有点随意了,并且隔音效果也不太好,可以说与同级别中低端车型不分上下。 动力方面奔驰A级有1.3T和2.0T两种选择,其中1.3T又分为高低功率版本,各动力搭配的均是7挡双离合变速器。这两套动力系统的调校偏向舒适,但只要驾驶员愿意深踩油门,那么也会表现出积极的响应和发动机轰鸣,保留了一定的运动性。 二、奔驰B级 指导价:22.08万-33.18万 奔驰B级属于纯进口车,同时还是当下非常热门的紧凑两厢车型。并且与主流的两厢车相同,新一代2020款奔驰B级也是走运动风。 奔驰B级的前脸比较有运动感,溜背式的后部线条本应有更加强烈的运动风,但是看起来总是有点不自然。而在底盘设计上悬架调节偏硬,方向手感紧凑,也是与运动的主题相符,但相应的舒适性就会有所下降。1.6T和2.0T搭配7挡双离合有很好的动力表现,不过怀挡的设计需要一点时间适应。 三、奔驰CLA级 指导价:23.28万-35.98万 配置方面全系标配了膝部气囊和后排头部气囊,轮胎缺气保护、主动刹车、可变转向比、上坡辅助、自动驻车、定速巡航等一应俱全,8英寸的媒体屏支持手机互联和语音识别功能。最重要的是无框式车门这一高大上的配置在CLA上使用了,逼格立马提升不少。 动力方面搭载的是1.6T和2.0T两种动力,与之搭配的是7挡双离合变速器。值得注意的是,1.6T和2.0T都有高低功率版本,高低功率版本之间相差了30匹马力。
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更换离合器拨叉的原因,更换离合器拨叉的原因是什么
更换离合器拨叉的原因,你知道吗? 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容东西好用、顺心。那你知道吗?车上的离合器拨叉,要是不得劲了,那可就麻烦了。今儿个,咱就来聊聊更换离合器拨叉的那些事儿。 拨叉的作用
汽车故障
2024-07-13
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拨叉损坏什么原因,拨叉损坏的表现
拨叉损坏的原因和表现 大家好啊,今天来给大家讲讲汽车拨叉坏了会出现啥情况。 拨叉的作用 首先,咱得知道拨叉是个啥东西。它就像是汽车变速器的“小管家”,负责控制变速齿轮的换挡。 拨叉损坏的原因 1. 拨
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2024-06-27
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拨叉磨损的原因,拨叉磨损的原因有哪些
拨叉磨损的原因,你知道吗? 各位老表,今天咱来聊聊拨叉磨损的原因。你可别小瞧这拨叉,它可是汽车变速器里的重要角色。要是拨叉磨损了,那可就麻烦了,车子的换挡就会变得不顺畅,甚至会出现挂不上挡的情况。 拨
汽车故障
2024-07-05
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离合拨叉坏了什么原因,离合拨叉坏了什么原因造成的
离合拨叉坏了,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊离合拨叉坏了是咋回事儿。你知道不,离合拨叉就像是变速器的“小翅膀”,要是它坏了,那可就麻烦了。 离合拨叉的作用 离合拨叉的作用可大了去了!它主要负责把
汽车故障
2024-06-27
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什么原因导致拨叉损坏,什么原因导致拨叉损坏呢
拨叉损坏的原因 拨叉是汽车变速箱上的一个部件,它的作用是拨动中间换档轮来改变输入/输出速度比。拨叉一般用在离合器换挡。咱河南话里,把拨叉叫做“拨叉儿”。 拨叉的损坏原因 拨叉损坏的原因可能是传动轴上的
汽车故障
2024-06-26
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拔变速箱的原因,变速箱档拔叉
变速箱的小秘密,你知道吗? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车变速箱上的一个小部件——拨叉。它就像变速箱的小手指,能拨动变速齿轮,让车速随心所欲。 拨叉的作用 拨叉的主要作用就是换挡,就像你换衣服一样
汽车故障
2024-06-27
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拨叉损坏原因,拨叉损坏原因是什么
拨叉损坏原因大揭秘! 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的拨叉,它要是坏了,可就麻烦了!你知道拨叉损坏的原因是什么吗?别着急,我这就给你说道说道。 拨叉是个啥玩意儿? 拨叉,就像是汽车变速箱的“小管家”,
汽车故障
2024-06-27
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换档拨叉坏的主要原因,换挡拨叉坏了是什么原因
汽车换挡拨叉坏了会出现什么情况 汽车换挡拨叉坏了会出现什么情况?这可真是个让人头疼的问题!不过,别担心,我来给大家说说。 拨叉的作用 首先,我们来了解一下拨叉的作用。拨叉就像是汽车变速器的“小管家”,
汽车故障
2024-07-13
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汽车离合器拨叉损坏原因,汽车离合器拨叉损坏原因分析
汽车离合器拨叉损坏原因,汽车离合器拨叉损坏原因分析 各位老表,今天咱来聊聊汽车离合器拨叉损坏的原因。这玩意儿要是坏了,可就麻烦了,搞不好会影响你开车的心情。所以,咱得搞清楚它为啥会坏,好提前预防。 拨
汽车故障
2024-07-15
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汽车汽车拨叉断的原因,汽车拨叉坏了会出现什么情况
汽车拨叉断了,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说汽车拨叉断了是咋回事儿。汽车拨叉,就像是汽车的“手”,它的作用是拨动变速器中的齿轮,让车速变得更快或更慢。 拨叉的工作原理 当你踩下油门时,变速器会根据
汽车故障
2024-06-27