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技师张贺你好，比如经常启动以后怠速运行或者经常在市内低速行驶积炭形成的会比较快。 我的回答希望可以帮助到你用车愉快！
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你好，请问直喷发动机电子油门的怠速可以调吗？我买的现代领动1.6升自动挡，现在车还在4s店做装具、上牌没有提回来呢，只跑了5公里，但我突然发现这辆车的怠速开着空调只有600来转，后来在网上搜才知道这种车的怠速热车应该在800转左右才正常，怠速低了容易产生积碳今后对发动机不好而且还有碍安全，麻烦事儿也多，还了解到电子油门还不能调怠速，郁闷死了，毕竟一步也没有开的新车啊，什么地方能调电子油门的怠速啊，我到底该怎么办呢？请指教，谢谢！新车怠速都是调校好了的，不会说出现怠速故障，如果担心有问题，可通过解码仪查看怠速工况。
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新车跑高速时，加大了油门，电子油门喷油脉宽加大，所以下高速后，同样的力度踩油门，喷油量增大，车速就快，感觉油门轻了，同时，油量增加了，发动机声音也就大了。 专家还说，拉高速是个很没科学道理的，积碳并不会消除，只是喷油量加大了，自己感觉到油门轻而已，并且拉高速对排量小的车有致命的伤害，以后很可能轻者就烧机油，重者发动机有损害，听汽车节目时已听到两个修车专家这么说。是这样吗
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我的车是力帆320，手动挡，13年8月买的车，14年6月改的气，手续齐全，正规，到现在跑了快7万公里，前一段时间，感觉车子没劲，但怠速还算稳定，发动机不是很逗。最近发动机抖的比较厉害，而且感觉没劲，换挡的时候，踩离合，怠速就会掉下来，熄火，不回钥匙，直接打到很难着火。火花塞之前换的油气两用，火炬的，保养即时，而且还是接近300的机油。上次换机油时在网上买了清洗积碳，洗了后效果好，提速什么都利。。清洗了三元催化。现在不知道车到底是怎么了？谁修过类似情况吗？怎么回事，怎么解决？建议把三元催化拆下来用草酸溶液浸泡，然后用水清洗就好了
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您好我的车是12年长城M2手动，打火需要油门配合才能打着，发动起来后发动机抖动严重感觉随时可能熄火有点像缺缸，火花塞点火线圈全部更新，喷油嘴节气门已经清洗还是不行，而且刚换的火花塞头上全是很黑的积碳，开起来加油速度上不去车内共振严重一收油车辆就会熄火麻烦各位师傅给解答一下是什么原因该怎么修理多谢啦这样的情况的话，先检查下油泵压力看看有没有问题的，如果说油压不正常的话，就需要检查下油泵看看了。如果说油压正常的话，油泵就没问题。那么需要考虑下是不是缸垫的问题引起的。缸垫问题的话，主要就是可能之前有没有高温的情况引起的，像这样的检测方法，可以用水箱加压设备来进行检查。通过给水箱进行加压，然后把火花塞拆了，检查下燃烧室有没有水的，如有的话，就是缸垫的问题，直接更换缸垫就可以解决问题的
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今年2月份购买了一台21款1.2t的雷凌。一直使用95号油，这个月初，因为油涨价的厉害，就加了92号油，加完之后发现几个问题：1.发动机怠速抖动的比之前厉害，2.给油加速需要比用95号时候踩得更深，3.加速反应没有95时候快，有点干吼不走的感觉4.收油时候车速降得比较快，而且低速车会抖动，顿挫。5.速度不好控制，之前95时候控制时速60左右比较好控制，换了92以后，速度不易控制，想控制时候深一脚浅一脚，控制不住，油耗也没有95稳定，大约比95多1-2个油。6.发动机转速不稳定，95时候没发现，换92后出现两次下坡发动机转速上升的现象。请问：像这些情况用92会不会对车不好，担心比如积碳、爆震什么的，如果处于让车更耐用不容易坏的角度看，我用多少号油更好呢？你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下对车辆是没有任何的影响。建议使用95号汽油即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到现在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。根据你的描述，从这个数据来看，这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。有关系的。一般烧气的发动机，这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。先一步一步排查，就是用检测电脑检测发动机，在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。
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你好！我这车这几天不太容易打着，早上发动也是，下午下班发动也是，我这里是杭州现在温度是10度左右，以前碰到过积碳的情况打不着火，但是现在的情况不一样，积碳打不着火是有哒哒哒哒哒哒的声音，启动不了，这次转动钥匙后，发出轻微的一声滴，就什么反应也没有了，有时候要2到3次才发起来，而且发起来感觉也不是很有劲，总觉得差口气就要打不着的感觉，麻烦给判断下是什么问题，谢谢，感觉电池是有电的
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到现在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。分析问题应该是考虑的面大一点，烧气对发动机损伤挺大的。
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到想在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。根据你的描述，需要检查一下进气流量传感器。还有就是发动机的点火提前角看一下有没有问题。需要用电脑检测发动机的数据流。是的。就是刚才说的检查的这两个方面的话，就是看发动机的燃烧情况。还有需要检查一下，正时调节电磁阀。那就着重检查进气流量传感器，还有这个。发动机的点火提前角。
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你好，2014款2.0T御尊版。现在车开了11万公里，基本都保养都是7000-8000基础保养，（机油）美孚和嘉实多都用过，变速箱油8万公里换过，火花塞6万公里换过。现在感觉车起步给油有点延迟，车跑起来之后不会有这样的，给油感觉和速度差不多。另一个问题纠结好久，车在一般的坡上驻车，挂入p档之后会往后滑一点点路，感觉停车是因为卡到p档才停的车。因为重新从p档挂入d档的时候会比平常要重很多，而且会很明显是因为之前停车卡住p档的。这个问题之前没有，另外停车辅助系统没有开，是因为在乡下没有怎么寄过安全带，（驻车系统要系安全带才会自动开启）这个问题很重要。另外想问问怎么清除积碳。我是车主你这个故障的话，就是变速箱的p档锁止机构有问题，他现在属于一个轻微的磨损现象 额，防止这种现象发生的话，就得使用正确的停车方式应该是先挂N挡 然后拉手刹 再挂p挡
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直喷容易积碳的原因，直喷容易积碳的原因是什么
直喷发动机容易积碳的原因 各位老少爷们，今天咱来聊聊直喷发动机容易积碳的原因。你说说，这好好的发动机，咋就容易积碳呢？这不是让咱头疼嘛！ 直喷发动机的工作原理 咱得先了解一下直喷发动机的工作原理。你想
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车子容易形成积碳的原因，你知道吗？ 大家好啊，今天来给大家讲讲车子容易形成积碳的原因。咱河南话说，“积碳就像咱吃的馍馍，吃多了不消化”，这玩意儿要是多了，可就麻烦了。 不良开车习惯 首先，不良的开车习
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关键词：直喷发动机、积碳、原因、危害、解决办法 小标题：直喷发动机的积碳问题 段落： 直喷发动机是一种先进的燃油喷射技术，它能够提高燃油效率和动力性能。然而，直喷发动机也有一个常见的问题，那就是容易产
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