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技师古越强你好,方法很简单,对我们刹车油的步骤是一样的,也就是说我们在里面来回的踩我们的离合器,然后将离合器踩到一半的时候,我们在外部拆卸我们的螺钉进行排气。然后我们踩离合器的脚跟着一起下去。然后紧固螺钉重复2到3次即可。
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2004年的三菱北京欧蓝德2.4前驱手动变速器。觉得比起新车,踩离合器变换档位时,要用很大的力气来踩,这在塞车尤其是在上坡塞车开开停停更累。踩下离合器和放松都没有异响和顿挫,没有发现漏液压油,油管没有自发热。请教是什么原因会造成这样如何克服或修理?
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大师您好!我车是06年款雅绅特排量是1.4。现在跑了三十七万公里,二十六万公里时因烧机油大修过。我现在描述的是:1档2档起步时放完离合加油要10多秒钟才能提起车速,换过节气门位置传感器和进气压力传感器,但是不每次都这样,数次很频繁,冷车热车一样。换了离合片压盘和波箱还是一样。发动机着车怠速开空调正常,油路也清洗过。谢谢大师!该车发动机已经大修过一次,所以再次大修并不一定能够使用多长的时间,发动机总成不是很贵的,建议购买一个发动机总成或拆车件进行安装
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车发动机型号为Z18-X ER变速箱为电控液压机械式自动变速器之前因车辆起步抖动故换离合器压板和片[在拆卸过程中修理工不惧把离合器分泵的油管拆下故进了空气。在装配完毕后因不会此车的排气方法故拧松放气孔随便流了一下就启动着车第一次挂档仪表指示挂档位正常但因空气未彻底清除所以挂挡时发出卡咔咔响后挂当再无反应仪表指示挡位有个不知是P或者F一直在闪、现故障主要只有一个P1722换挡杆信号故障。麻烦大师指点迷津!这个车的话,本来是换这个机票和老爸的,因为起步抖动做过修理工,不懂吗?把油管,这个气什么如果车主,之后装备装备好之后。
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3~4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀(后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报)。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右,故障码应该是机油压力偏低引起的,正常热车后的机油压力,应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低,检查发动机是否泄压,重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴,
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车况:2012年进口宝马1系116i行程122354公里了出行发动机漏油,检测更换完前曲油封还是漏,又更换排气凸轮轴调节电磁阀,火花塞都刚刚更换过!电瓶网上购买刚刚更换过,网店说不能经常启停! 故障:车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后,更换完排气凸轮调节电磁阀,出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯,车启停后无法打着火,无法挂挡!老原装电池换上也无法打着火,对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害,当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样?换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行!打不着火,离合踩不下去!仪表盘无其它警示,车原来开好好的,会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动?车辆提供的故障。与启动无关。车辆描述的无法启动。建议重点先检查一下启动机。包括启动机控制线是否存在异常。包括启动控制模块是否存在问题
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宝骏310w离合怎么排气宝骏310w 离合器如何排空 首先需要把离合器打压力上去保持压力 之后再进行拆离合器分泵 之后再松开离合器排空螺丝或者油管 反复这样子操作5次以上,基本上排空完全的排完。 希望我的回答对你有帮助
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西雅特今天修理厂帮我加了一个什么机油废气过滤器,说是不加会影响动力,可以加吗
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欧宝雅特变速器控制电脑
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液压离合器如何排气
液压离合器排气的方法如下:1.手动排气法:踩离合踏板,踩上去,反复移动。当你踩下离合器踏板感到有力时,用扳手松开助力器排气塞排气,排气后拧紧排气塞,反复移动,直到液压管路中的空气排尽。应该实现的是持续
故障维修
2022-05-11
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液压离合器怎么排气
液压离合器排空气办法:加满离合器油,拧松分泵排空螺丝,等有液压油流出时,就是自动在排空,等流出来的都是油没有气泡时,就证明排空已经完成。 1.液压离合器的排空位置在离合分泵上面。如果两个人操作,排空就
专家讲堂
2022-12-21
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液压离合器怎么排气
1液压离合器如何排气液压离合器的排气方法如下:33601。手动排气法3360踩下离合器踏板,反复抬起。当离合器踏板感觉很有力时,用扳手松开助力器排气塞进行排气。排气后,拧紧排气塞,重复几次,直到液压管
汽修字典
2020-01-30
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排除离合器液压系统中的空气方法步骤
如果离合器液压执行机构的液体中混入空气,则离合器的分离不完全,踩下离合器踏板时会感觉柔软。因此,请通过以下方法排除空气:1.确认离合器罐内的制动液液面位于MAX液面线上。2.将干净的管路一端连接到净化
故障维修
2022-05-11
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液压离合器重的原因,液压离合器重的原因是什么
液压离合器重,咋回事儿 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的液压离合器,听说有些车友们开车的时候感觉离合器重,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 液压离合器的小秘密
汽车故障
2024-06-21
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离合踩下去不回弹一会又好了
你好,你这个离合器是拉线的,还是液压的么,如果是拉线的,检查一下拉线是不是有毛刺,回位不好,或者进水生锈,如果拉线没有问题,就是离合器压盘,馍片弹簧,时间长了疲劳,有时候回味不好,需要检查更换新的离合
专家讲堂
2022-04-08
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液力耦合器,液力耦合器加什么油
液力耦合器是汽车传动系统的重要组成部分,可以将发动机输出的动力传递到变速器中,使车辆运动起来。那么,液力耦合器加什么油呢?下面来详细了解一下。1. 液力耦合器的工作原理液力耦合器是一种使用油液传递力矩
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2023-04-12
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隔离变压器的作用,医用隔离变压器的作用
隔离变压器的作用,医用隔离变压器的作用隔离变压器是目前应用最广泛的一种变压器,其主要作用是提供电气隔离,保护人员和设备安全。其内部采用一组绕组相互绝缘的形式实现电气隔离。在汽车领域,隔离变压器应用十分
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2023-05-15
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电子油门位置传感器故障,电子油门踏板位置传感器
电子油门位置传感器故障,电子油门踏板位置传感器在现代汽车中,电子油门踏板位置传感器(Electronic Throttle Pedal Position Sensor,简称ETPPS)是引擎控制系统中
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2023-08-23
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离合器油门刹车位置
1离合器油门刹车位置离合器踏板在最左边,油门踏板在最右边,刹车踏板在离合器踏板和油门踏板之间。制动踏板是用来控制制动系统的,对于汽车来说非常重要。制动系统关系到汽车行驶的稳定性和安全性。当驾驶员踩下刹
汽修字典
2019-10-22