4102发动机启动困难，总得按手油泵，换个新的也是一样，可以听到高压泵回油阀嗒嗒的声音，就是每天早上都得按才能启动，而且启动困难。下排气有机油滴答。需要怎么处理维修。

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车是1.5的，今年九月的车，现在跑了六千公里，由于原车发动机漏油维修两次未果，更换了新发动机，现在新发动机出现三个异响点，第一是点火那一瞬间发动机有啸叫声（不是皮带那个方向发出，有点像汽油泵那个方向），第二是高压油泵嗒嗒嗒的响声比以前旧发动机的大，师傅说是新发动机高压油泵里的“挺筒”间隙大，打着油泵顶端（也就是那个银白色圆柱体金属）的盖子响，用手按住盖子，声音就小很多，现在有没有必要把旧发动机的“挺筒”换上去？第三是冷车点着火以后，听见机油泵工作的声音很小，但是随着车辆温度升高达到正常工作温度后，机油泵哒哒哒的声音会增加（用检查的听诊器听了油底壳，确定是那里的声音），声音频率时长时短，从外面听着就像柴油车的感觉。以上这三种响声都与同款车型比较了，确实要大很多。像这种情况怎么处理比较好？

我的车现在冷启动动时很困难 尤其是早上 要打三四次才行 热车时一下就着 汽油泵换过 节气门 喷油嘴都清洗过 还是不行 汽油压力还没测过 维修店说没有仪器。请问还有没有可能是其他地方的问题 对了 前两天换了一个马达 最近发现好像机油里进水了 机油尺和机油盖上有乳白色东西 打不着车会不会跟这有关系。谢谢

发现的问题是点火启动困难，给点油门后可能会启动成功，电瓶没发现有明显异常，当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题，可是现在出现大问题了非常郁闷，发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查，进去后也没讲是什么问题导致的，先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害，只是起动机有反应不能带动发动机，后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油，这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了，要求更换喷油嘴，同意更换发货第二天才能更换，第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了，他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了，必须得拆开发动机维修了，他们愿意给免费维修，我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修，你们看，本来是小问题到这里给把发动机搞坏了，我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题，平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油，这发动机一打开维修性能就会下降，这可怎么办呢？

你好，我还是上次那个2011年雅阁2.0，室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动，需要按住，要是4-5秒，才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库，也能正常启动。为了解决这个问题，上次去品牌汽修店检测。告诉我，2、3缸压不足，只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店，对缸压进行了两次检测。（其中一次早上冷车发动检测）。却告诉我，四个缸的缸压，都是9个压以上，是正常。晕，现在搞不清是什么原因？检测结果不一样，是检测的方法不一样吗？现在这个车已经更换了水温传感器，进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化，都已在回个月才拆下清洗过。启动马达，也拆下保养了一下。油压检测，维修工说是正常的，所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换，这么多配件，问题依然存在，解决不了。请问还有什么方法解决这个问题？

汽车发动机刚启动时 会有明显的 哒哒哒的声音 开到目的下车时 再听就没有了 是不是跟发动机的温度有关？车是14年款的 保养也没耽搁 开得少 半年一次都去4s店保养 机油换的也比较好的 全合成 应该跟油品没关系 今年上半年做过一次动态发动机清洗和洗过一次节气门 其他发动机项目没动过 请问这个声音正常不 网上有的说正常 有的说什么气门声 喷油嘴声 还有什么顶杆的 请问改怎么做 需要去4s店检查维修吗？ 貌似这声音有很长时间了 以前没注意 现在才开始在意 请各位师傅 老师 帮我解答下心中的疑惑

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

2010年1月产荣光，1.2排量，6万多公里，每天早上二次打火才能启动，症状持续一年了，无论夏天冬天都是一样的问题，已更换EGR废气阀，汽油泵（博世牌，网上购买），曲轴传感器。已清洗节气门，已换副厂启动机。平时只加97号以上的油。没有改气。车辆为购买的二手。 症状其他特点：每天第一次打火必2次才能启动，无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了，搁一晚上后症状再次出现。第一次启动失败后能听见供油继电器再次供油的声音，像刚开钥匙门时的那种。换了好几家修理铺，都修不好。发动机无任何故障码。加油感觉无力（或者也有可能是错觉，不知道了）。

专家你好，我想问下江铃顺达15年版，就是先前早上发动机冷启动困难，都是每天要噴低温启动液才能启动的，后来去了一个专门修电器电路和油路的，他修复了一下4个喷油嘴，现在这几天是能顺利启动，但是这辆车上的进气温度传感器是坏的，发动机故障灯常亮，我问了那个修车师傅，他说不换传感器没关系的，故障灯亮也没关系的，可我总觉得传感器坏了总得换吧，真的可有可无的吗？我总觉得他还是不够专业，所以我想请问王专家，这个传感器坏了真的不影响发动机，不影响启动吗？还有，这辆车的低压油管原来换过，换了比标准内径12mm的小了，现在换了内径6mm的油管，我不明白我们公司老板换6mm油管是不是为了节省油。。。但是这辆车总觉得动力不够，油门踩到底车速也才80码，我以前开的江铃货车可以开到100码的，是不是跟这个油管太细有关，现在就先问这些，谢谢

你好，我的09款长安之星二代1.0排量，跑了八万多公里，前面一个多月开始热车好启动，冷车点火启动要加点油才能启动，有时又启动会熄火，熄火之后就要等一会或者推车才能启动，还有的时候有点上坡路跑着六十码左右会突然没力加不上油，只能减档到2档速度降到二三十码左右又才能加油上去，（去维修店检修换了一个电油泵，一个发电机，一组高压线，还有离合三件套，刚换完那几天启动不用加油了，冷车也好启动了，但是差不多一个星期以后又要加油才能启动，问题重现）前面一个月的时候做了保养，换了机油，今天去又启动不了，电瓶电压12.7，每拧一下钥匙起动机都会啪嗒响一声，就是启动不了，怎么弄都不行.希望专业的大师给个去根的维修建议，再次谢过！

在一次出现冷却液泄露维修好后，发动机出现嗒嗒嗒的响声，怠速时就响，频率跟转速有关，转速越快，频率越高，已经检查过缸盖和缸低，维修师傅都说没看到问题，现在他们说最大可能就是气门处异响，可能需要更换缸盖和总成。现在行车过程基本正常，个人感觉就是偶尔会出现加速有顿挫感，冷车启动后油温升的比以前稍快（补充：以前用的是爱温，行驶油温正常在120左右，泄露后更换为原装冷却液，行驶油温在105左右），其他没发现什么什么问题。请问应该是哪里出了问题？大致的需要怎么修理？