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技师朱邦磊是有点坑的
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技师朱邦磊东西换太多了,还不还换都换了
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技师朱邦磊该不该
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匿名网友你知道大概价位吗
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匿名网友教我怎么脱坑...
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技师朱邦磊有很多东西是不需要换的
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技师朱邦磊这个怎么教,隔行如隔山,
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匿名网友您觉得我是不是应该去别的修理厂请一个修理师傅去帮我看看?给那师傅三百
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匿名网友就说是我朋友
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匿名网友但是太贵了要1.1W
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匿名网友缸盖还不换呢
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技师朱邦磊看一下三百块,还是你朋友,
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技师朱邦磊你这朋友还真好
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匿名网友不是,去别的修理厂找一个师傅去我现在修车的地方
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技师朱邦磊直接买个二手的发动机也没多少钱吧
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匿名网友问题那厂说没有.
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技师朱邦磊没什么用,关键修理厂老板心太黑了
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匿名网友那我不修呢....
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匿名网友我想他就是要宰我的意思我就换一家给他1000拆的钱
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技师朱邦磊这个可以,他会要工时费的
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匿名网友您觉得不换缸盖的情况下多少钱够修
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技师朱邦磊高温的话最好换,进气支管,油底壳,等是不用换的
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匿名网友我年底就卖掉...
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匿名网友上个月买的...亏死了
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技师朱邦磊就怕过不了年底
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匿名网友那换缸盖岂不是要1.5W了
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匿名网友缸盖听说都要5000
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技师朱邦磊换个拆车的发动机
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技师朱邦磊也就万把块钱
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匿名网友二手发动机吗
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技师朱邦磊你在什么地方修的
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技师朱邦磊嗯
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技师朱邦磊比修的放心,还便宜
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技师朱邦磊你是在哪里修的
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匿名网友绍兴上虞
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匿名网友高速出口
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技师朱邦磊高温的发动机修起来比较烦的
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技师朱邦磊怪不得,
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匿名网友问了下朋友有考虑拖车回去修。谢谢您
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匿名网友我一会先带人去看一下吧
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匿名网友7,8就修了
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技师朱邦磊嗯,高速口的老板都有点黑,小心着点
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师傅,你好!我的车子是雪弗兰科鲁兹自动挡,昨天跑车自动熄火,打不着!停下来休息一下又可以了!水温表有点过高低不稳定!后来看水箱,加水!又可以跑,跑不了一会又熄火!开空调跑还带有那种像是零件散落的响声!现在拆了水边来看没有问题!管道用气吹了没有堵塞,这种情况还会有其他什么原因
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13款科鲁兹手动版,刚刚走满15万公里,结果在高速上抛锚。起先正常行驶,跑了大概20-30公里,结果发现加油没力,硬踩油门跑起来,发动机也比平常暴躁一些,声音也大了很多,就这样又跑了大概10公里,结果就自己跑不动了,整个发动机不动了,赶紧关音响和制冷,再打火,都着不了,一开始以为是电池没电,但发现后来继续打火都还是有电的 就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅,这是什么原因呢?需要怎么维修呢?建议检查油路线路继电器,和汽油泵本身!
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13款科鲁兹手动版,刚刚走满15万公里,结果在高速上抛锚。起先正常行驶,跑了大概20-30公里,结果发现加油没力,硬踩油门跑起来,发动机也比平常暴躁一些,声音也大了很多,就这样又跑了大概10公里,结果就自己跑不动了,整个发动机不动了,赶紧关音响和制冷,再打火,都着不了,一开始以为是电池没电,但发现后来继续打火都还是有电的 就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅,这是什么原因呢?需要怎么维修呢?根据描述,分析应该属于发动机机械故障,要先检查发动机的机械故障,可以先测量一下每个气缸的气缸压力,如果有气缸压力过低的气缸,这发动机肯定要维修了
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雪佛兰2013款科鲁兹1.6SE AT版,跑了24000公里。出现问题:每次跑高速大概半个小时左右发动机灯就会亮起,并且有非常短暂(也就零点几秒,但是感觉的出来)的发动机停转,之后又能正常行驶,但是空调制冷了,发动机黄灯也一直亮住,错误代码89。下高速后速度降至60左右后,会突然发动机转速至5000左右,差不多持续1秒多左右,然后一切又正常了,空调也制冷了,但发动机灯还是亮住,去店铺用电脑检测什么问题都没有,把发动机灯消了就让我走了。这个问题出现了3次了都是在跑高速大概半小时后出现,下了高速速度降下来又好了,平常跑城区也一点事都没有。
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动,不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动,熄火再打着,水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着,风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了,但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的,节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着,风扇就不转了,指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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2011款手动科鲁兹车型,现在里程45000,冬天冷车打车启动后,挂一档很慢很慢抬离合起步,车子车头抖动一冲一冲,但不熄火,车子速度稍有点后消失,然后开了10分钟以上车子热了后,一档抬离合才会抖动消失。目前已经更换火花塞老样子。最近天热了开空调,特别是坐五人后起步,感觉慢慢抬离合车子无力,而且有什么貌似金属声音,肯定没有新车有力。上地下车库时尤为明显,是不是离合器三件套需要更换了?
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我的车是雪佛兰科鲁兹2010款1.8L SE AT,76000公里,刚买回来的二手车,开了一次,一开始加大油门的时候车子很大声,转速四五千,抖动厉害,然后就熄火了,再就启动不了了,师傅拆开看了下,防冻液一点都没了,说开高温过,冷却液的那根管子也掉下来了松了,师傅试了一下午说很多问题,防冻液加了三瓶最后一点不剩不知道跑哪里了,后来加了水,可以启动了,但是水往外冒,沸腾了,还有机油的味道,师傅说气缸可能冲了,气缸垫也坏了,里面如果变形磨损了要大修,师傅分析的对吗?目前发动机已经拆解,按标准进行大修,建议在大修时注意对缸体,缸盖的油道清洗要彻底。维修中单向阀一定要更换,并试验正常以后再进行组装。对于组装过程中的密封胶不能涂抹过多,防止密封胶掉入润滑系统,引起堵塞
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。【车型:科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码,没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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13年的科鲁兹,手动版,跑了16万,改气,现在烧油都会出现的毛病,气已关,现在只烧汽油。病因1.早上起来打火,第一把能打得着,过10秒自动熄火,再重新打,拖很久才能打的着,开动车有顿挫感,感觉供不上油,很快就熄火。如果早上起来,打开火,先不行车,等水温上来后,行车就可以了。这种顿挫感就消失,和正常一样了。病因2.也是最严重的,行车过程中自动熄火,有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲,平坦路面(高速中)最高能跑到100公里,再踩油门什么反应都没有,一点助力都没有,无论如何踩油门,再也没有其他超过100公里,如果遇到上坡速度立马下来,踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来,只能龟跑。现在更换点火线圈,汽油滤芯,汽油泵,检查节气门(无毛病),三元催化,氧传感器前后,离合片,都没有查出毛病。电脑检测显示缺火,时有时无,间歇性缺火。建议重点检查点火和喷油线路,确保可靠连接,检查点火线圈是否漏电,三元催化需要进行清洗干净,读取发动机数据流,根据异常信号有针对性解决。
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