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技师林文武你好,柴油滤芯有没有换过?
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爱春哥今天换了不过一会故障灯又亮了
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技师林文武换了以后读出来还是这个故障吗
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技师林文武粗滤跟细滤全换过了?
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爱春哥全换了
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技师林文武换下来那个脏吗?
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爱春哥细虑里面有水有点脏
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技师林文武就怕加的油不行啊,放下来油的颜色怎么样?清吗
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爱春哥清啊
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技师林文武柴滤都是原厂的吧
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技师林文武如果都换了还不行就要校油泵了
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爱春哥哦谢谢,校油泵一般要多长时间啊
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技师林文武拆下来,送到专门校的地方很快的
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技师林文武这个就要看人家忙不忙了
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爱春哥哦,那我把车开去校呢?要多少钱啊
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技师林文武要拆下来才好校,有点麻烦的,估计300到500吧
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技师林文武每个地方要的钱都不一样
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爱春哥谢谢你的答案
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技师林文武不客气,应该的
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这个方法可行吗? 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象: 在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程: 找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升, 会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松) 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔与车身上的孔要对齐,必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面) 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。 专用工具/设备: T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议: 因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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你好,我是04款1.8l自动档的二手老宝来。车刚刚买过来时每次点着火,第一时间总是能听见类似电机运转的嗡嗡声,但每次持续几秒就停止,经观察是从驾驶侧的底盘下传出来的。刚开始我以为这款车就是这样的。后来因为摩擦片故障拆过变速箱,每次启动后这个声音就不再停了,偶尔也会停个十几秒。每次着车就响,有时车速提上来了可能被引擎声给盖住了,但等车快停下来的时候声音又很明显。再后来检查其它部位修理厂把车子举起来后,我特地发着车观察了一下,发现发出声音的是一个类似小电机一样的东西,在变速箱附近。我问过修理工都说没什么影响。但我上网查了一下,觉得比较靠谱的说法是电子刹车真空泵,可能某个环节漏气了造成刹车助力真空不足,所以长时间工作。只有自动档的车才有。也有人说是和空气流量计故障了,检测不到正确的空气压力然后电脑给的错误信号导致的。还有和我一样问题的人回贴说换了新的空气流量计就不响了。请问是否如此?
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有时候打不着火 有时候打着了自己就突突突熄火了 带不起速 也没有发动机故障建议先消除所有故障记录,连接好油压表,给电瓶充足电。 等车冷了,先不启动,拆下火花塞,看看气缸里面是否湿润,是否有机油或者其他液体在里面。 如果没有,就启动车辆,如果不能着车,看看当时的油压是否正常,同时喷入化油器清洗剂,踩着油门启动,能不能着。 如果不能,就看看故障记录。 如果没有故障记录,就测量冷车气缸压力。 我觉得如果以上方面都没有问题,不会出现这种情况。
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大众宝来传奇,新车开了6000多公里,汽车汽油烧到没格了,但是还没亮红灯,今天晚上气温有点低,打不着火,打火过程中发动机启动无力,一会自动熄灭根据用户描述!初步判断是没有油导致的!建议先加油!加油之后如果还启动没力找个车搭电启动!
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11年一汽大众速腾报油泵继电器对地断路,打不着火是什么坏了。早晨发动一会儿就熄火了现在实际检查那个油泵控制模块上缺少一个长供电,那就按照说的方式检查那个对应的保险才行。这个是两条供电的一个长供电,一个是钥匙打开之后有电。
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大众宝来2011款。1.6自动挡。这两天发现发动机突然打不着火。不一定什么时候还能打着,打着的时候和正常车一样开的也没问题。途中出现发动机熄火电脑检测无故障。检测油泵不供电,喷油嘴不供电。喷油嘴油泵不工作。还不是一直打不着火,不定什么时候还能打着。现在启动不着的时候,那个电脑无法诊断发动机系统,那说明发动机电脑它本身就没有工作,这就得首先检查一下那个主继电器就是说的那个是458编号的那个。
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1.4T宝来10款,行驶中转数突然增高,速度没增加,停车熄火后,打不着火,发动机故障灯亮,刹车灯亮起,挡位在P挡,拉不动该车启动需要踩刹车,挂档也需要刹车信号,所以建议先检查刹车灯开关
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大众16款宝来打不着火。打着了就熄火。故障报发动机控制模块ecm解除如果可以正常启动发动机,建议有时间到4s店进行检查确认一下
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大众2019款新宝来11个月的车,行驶18000公里,早上起来打不着火,电子屏显示发动机自动启停故障根据描述,引起启停功能故障最主要的就电瓶亏电了,或者电流传感器故障,发动机存在供油和点火故障都会引起启停功能失效
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汽车点火时间长了是什么原因,汽车打火突突突3秒才打着
汽车点火时间长了是指汽车在启动时需要较长时间才能点火,而不是立即启动。这可能是由多种原因导致的,如电池问题、点火系统问题、油路问题等。电池不良是导致汽车点火时间长的主要原因之一。当电池电量过低时,它可
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车子一个月没开发动机故障灯亮
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车原地不熄火1小时伤车吗在日常生活中,我们经常会遇到车辆在原地不熄火的情况。那么,长时间的原地不熄火会对车辆造成伤害吗?本文将对此问题进行讨论。1. 原地不熄火的影响原地不熄火是指车辆在停放的时候,发
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