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李伟豪
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技师李伟豪你好， 负驾驶的地方检查一下，检查一下平衡杆球头，平衡杆套都市需要检查一下的，谢谢 -
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技师李伟豪方向机更换以后需要检查一下，安全第一 -
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maitian好的谢谢！ -
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技师李伟豪不用谢客气了 -
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技师李伟豪问题不大主要就是要检查到点上去 -
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技师李伟豪还有什么问题需要我解答的？ -
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技师李伟豪质保时间都是免费索赔的 -
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技师李伟豪以后有维修保养，喷漆，保险理赔的问题，可以直接问我，如果对我的回答感到满意，可以点击我的头像关注我，以后有问题，可以随时图文咨询我 -
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maitian别的目前没啥了，就是如果要打算买个有品质的，有运动性的，省油的轿车，二手的奥迪A6和锐志你推荐哪个？如果不考虑二手残值观致31.6T自动挡能否考虑新车？ -
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maitian我关注你了 -
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技师李伟豪你打算花多少钱购买 -
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maitian15万以内 -
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技师李伟豪买雅阁把 -
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技师李伟豪凯美瑞也行 -
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技师李伟豪这两个质量更稳定，锐志2，5的排量，油耗可能有点大 -
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maitian锐志不行吗？我觉得凯美瑞雅阁天籁太大众了，没特点 -
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maitian油耗我看锐志的可以接受 -
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技师李伟豪锐志也行 -
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技师李伟豪动力肯定是够咯 -
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技师李伟豪那有为什么买旧的呢， -
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技师李伟豪不如花22万买卡迪拉克atsl -
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maitian觉得性价比更好吧，新锐志缴税就要两万，不甘心 -
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技师李伟豪那就买二手的把 -
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maitian锐志毛病都容易出在哪里？ -
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技师李伟豪基本上没什么毛病 -
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技师李伟豪发动机不怎么坏 -
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技师李伟豪变速箱还行，质量上肯定没有问题的 -
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maitian嗯(⊙_⊙) -
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maitian有机会还咨询你 -
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技师李伟豪有问题再联系把，感谢对汽车大师的支持 -
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maitian嗯(⊙_⊙) -
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maitian如果检查了平衡杆球头和球套没问题呢？ -
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技师李伟豪应该有问题的 -
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maitian好的，不能是减震器的原因吗？ -
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技师李伟豪有可能的 -
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maitian嗯(⊙_⊙)
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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师傅，您好，我车子是2014款手动家悦奇瑞瑞虎5，由于是新手提车开新车，经常烧离合， 跑了五万公里，换了离合片，和齿轮油，压盘这些没有换。换好后，离合是很轻了，踩起很舒服 但是挂挡非常不顺。起步挂一档，总是要挂几次，很费劲，然后跑起的时候，减速3档到2档也很不顺，2档位降1档也不顺。 3档4档5档倒挡也还和以前差不多。但是都有一些区别，总体来说挂挡很不顺。。请问一下师傅这是什么原因导致的呢？
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冷车的时候入挡车身有强烈冲击感什么原因（cⅴT变速箱）对于我们这款车型而言包括奇瑞现有的cvt变速箱，我们正常的情况下你踩着刹车挂前进档也好，还是挂倒档也好，那个挂档那一瞬间的动力进行结合的时候那个顿的那一下都必须有是必须有。只是坐在车里面的感觉的那个情况的严重与否的问题，正常车也100%需要有，没有的话变速箱就坏了。没有的话，你挂上档车辆就不会走了就不会走了。为什么要有呢？就是说我们踩着刹车。当我们挂上挡的时候。动力输出已经进行结合了，只是你踩在刹车没有让它走，变速箱一直在憋着呢，只是这个过程中你一直踩着刹车变速箱发动机这一块都憋着是当前的动力输出小于您的刹车力所以车辆没走但是这个时候你挂挡那一瞬间动力进行结合那一瞬间，发动机在发动机舱里面会改变一个位置就是你挂挡的时候，发动机会瞬间翘起来，而这个发动机是起来的，这个过程你在车里面的话就是那一顿一下然后呢方向盘车身就会有点抖这都是正常的，只是说如果说很严重的话，那就有可能有问题了，不是非常严重的都是正常的，那不是说有这种现象车辆就一定坏了，就一定有问题了，不是那样的，所以最好的话还是实际去我们售后，让我们专业的维修技师实际的试一下，感受一下，就试一下车检查一下就可以了。
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怠速不稳 冷车怠速会到达三千多您好当前这种情况的话，确认你们那边的大气压力是不是101千帕？你之前发的数据流的话是87千帕那个说明你们你确认一下你们那边的环境压力是不是啊电脑里面显示的那个，如果不是的话，这种情况就是大气压力，这个数据就不准。那么这种情况就是发动机电脑损坏，这个大气压力的不正常就会造成我们发动机控制上面不正常。另外我们的进气管绝对压力传感器的数值也不对，那个54千帕更不对。我们正常的话是30~35千帕。断掉我们节气门上面的管路你看一下那个压力。因为有增压器的存在压力会比其他车型高，但是呢怠速的时候基本上是一样的。这个的压力的话，如果说异常的话，一方面是真正的异常，一方面是你更换的经期压力不对，那个进气气管绝对压力传感器跟进气增增压压力传感器，他们两个外观是一样的，但是功能不一样。如果装错了信号就会错误。而且他们不能替换。所以细节提醒一下你，以免你到时候感觉他们两个一样有没有做过替换，你要做个替换可能就替换错了，因为他们两个不通用，包括你更换的时候他也不通用。所以传感器这一块不能忽略。当然另外一方面就是说由于你发动机怠速不稳，加上发动机转速可能偏高所以这个进气的压力也会波动，它不是一个很标准的压力了，这个时候就已经变动了。你上面提到的将进气压力传感器插头拔掉就正常了，你看一下拔掉之后发动机怠速是不是就恢复了700转左右。就是说结合这两块你做需要做重点的确认。如果你们那边的大气压力就是在100千帕的话，那么你电脑里面那个压力错误的话，就说明你发动机电脑自身有问题，发动机电脑有问题也会造成这个故障现象。和你传感器换的不对，或者是传感器，你之前有没有做过替换，是不是替换错了没有？因为它两个传感器不一样。因为你车辆的喷油控制是根据我们的进气压力传感器来的，你机器压力传感器的信号异常的话。喷油方面就会异常，你这个时候发动机怠速就会不稳。如果说传感器方面没有问题的话，那么结合大气压力的错误。就是发动机电脑可以拆开发动机电脑看一下里面是不是进水了。如果进水了直接换。
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有时跑到80到100迈，油门踩到2000到3000转后没反应，松油门后又加油门就又有反应了如果是踩油门，发动机转速不提高了，这个时候的话可以确认一下刹车灯开关，这个刹车开关是双信号开关，这个刹车开关出问题以后的话会导致加速过程中停止，就像定速巡航一样停止，有的甚至是速度慢慢的就变慢了。这一块的话可以到时候检查一下。同时确认发动机变速箱里面看看有没有什么故障码？这个变速箱只要有一丁点毛病，甚至你都没有感觉出来问题故障，那么它就亮故障灯了，只要有一点点问题立马亮故障灯，只要故障灯不亮读取没故障码就一定没问题。这个变速箱的控制非常的精准。哪怕是电磁阀损坏也好，我们上面的油压转速传感器损坏也好，还是内部油压过热也好，油油压过低也好，还是打滑了，哪怕是有一点点立马就亮灯。就是你感觉都好好的都没问题，他就已经存在故障码了，就这么精确，只要没有故障码可以这样说自动变速箱这一块100%没问题。这种车它是模拟7速档位。它的速比已经达到了7速。但是我们正常行驶过程中，你只要是处于加速状态，永远到不了7档。那个速比永远到不了7速的这个速比。只有松开油门的一瞬间而且车速高于90以上的时候进行滑行的时候。它才能到7档的速比，这种车的话本身它是只是平顺性方面加速性就可以说是非常肉。
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6到14是60欧。3到11是58欧其他的可能性不大，因为16款的车那才几年，没几年。你到时候确认不准的话，你可以把电压直接给发过来，然后我给你再判断一下都没问题。因为这种东西就是维修手册上面他也不可能给你写的那么详细，也没有这样去写的。只要把该确认的确认好，问题在哪就知道了。电脑那一端不用去测。你现在发现剪断以后测量的这种结果都是错误的。比如说你测的结果一个0.8，那么另外一个就需要是0.4才对。你现在一个0.8一个0.5，这根本构不成二倍关系。那么这个时候你就要确认电压低的这个。或者是电压高的这个。电压低的，你要确认一下5伏电源是不是5伏。你可以也可以插头插上去以后，从线的后部测量一下，看看有没有5伏电压，是不是插上去之后变成三伏了。如果变成三伏了或者是低于5伏了，就说明线路接触不良。就是说在这个基础上。两个传感器的5伏供电一定要好，然后接地线一定要好。这个好不好？需要使用万用表去测量。剩余的是谁坏了，这就很明白了，很清楚呀。很多故障不可能同时都坏，知道吗？如果这样测出的结果，那是这个电压地线火线没有问题，那么这种情况就是油门踏板坏了，你后期后面的线路又坏，电脑又坏的可能性几乎为0，哪有一起都坏的，只要确定了前者坏了就继续换，后面再坏的概率是很低的，一般都是前面坏了之后发现正好又发现问题了，那就换上就解决了，换上不解决再次确认，如果这样还不对，还是配件的问题。我们这边遇到更换发电机在外面更换5个呢，过来换上售后原厂的立马就好。检测的结果是数据这是真实永远不会变的。检测的数据才是有理有据的。
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变速箱故障码p0894您这一块我再给你总结一下啊，就是说你当前的话，首先的话先放掉变速箱油，看变速箱油里面有没有金属粉末如果没有的话。把变速箱油再加进去。然后如果非要走高速的话，那么速度尽量控制在100码以下平稳加速，不要加的太快。就是说这个故障码的话，我们就是可以从最简单的检查。就是检查我们变速箱上面的那个大插件。看一下那个大插件有没有存在接触不良。其次就是我们控制法体里面的那个液力变距器锁止控制电磁阀控制电磁阀就是说这个电磁阀存在失效。以及出现卡滞。这一块你这个故障码出现的时候，它是什么意思呢？就是说我们速度快的时候，我们的变距器内部没有办法和飞轮连成一体，没有办法形成刚性连接。这样的话就会有动力损失，你低速的时候感觉不到。就速度快的时候就能感觉到，然后你要一直行驶的时候就会烧变速箱。导致油液过热。就会损害液力变矩器。然后再进一步损坏变速箱内部。这样的一个过程。就是说我们最简单的也就是说到时候更换控制阀体上面的电磁阀。当然控制阀体总成上面是包含电磁阀的。，如果不更换里面的控制阀体的话，你最简单的也是要换一下电磁阀以及电池阀连接的线束。如果故障依旧的话，再更换阀体。如果更换阀体故障还出现的话，就需要更换我们的液力变矩器。然后最后到变速箱内部出现问题泄压。这样的一个过程。
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奇瑞瑞虎怠速抖动，没劲，没故障码您好，原则上来说车辆启动正常，没有存在启动困难，没有存在怠速忽高忽低，系统无故障码，原则上来说不需要维修，不建议去维修，否则的话你修啥，只是凭一个感觉的话就说他有问题那是不科学的，而且发动机这种老车型的发动机不是像想象那么平缓的，现在的新款发动机1.5T的还是1.6T还是2.0T的，其实震动都很大，只是坐在车里面感觉不那么明显而已，车辆只要打着火了，坐车里面都能感觉到发动机的那个颤抖。怠速运转只要是比较均匀的上下，错个二三十转就没有问题，就无需维修。剩下的那个这点吧，点的震动都是有的，随着发动机公里数的增加，燃油品质，发动机积炭各方面等等综合的影响，所以这个是一个慢慢的过程。新车的时候抖动可能会小，慢慢的抖动会大，这是正常的过程，不是什么故障。
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奇瑞瑞虎5报C0020-04 B1509-00 P000A00您好，发动机里面那个故障码的话，检查一下电磁阀和里面的正时执行器的链轮齿轮。和检查一下发动机的机油压力机油液位以及凸轮轴信号盘是否产生变形，凸轮轴位置传感器是否存在传感器信号不准问题等等。这个制动开关而且还能够调节你装配不当或者是调节不当或者是没装到位，线路插头接触不良都会报这个故障，以及开关本身有问题也是报相同的故障。我是把所有的原因点可能点都跟你说一下，然后你挨个去做排查，去确确认确认外部没有问题，剩下的所对应的就是更换配件验证是这个意思，没有说一个配件出来之后一个故障码出来之后换什么就能解决的，刹车里面的那个需要确认一下刹车abs泵的插头以及 Abs模块的供电搭铁，如果以上都确认没有问题之后的话，才能锁定是abs模块本身的问题。
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于老师，车子3年4个月，里程6000行驶中熄火现在确定正时皮带断了，一直都是在4S店保养，上次年前保养也没有提醒我换，现在可以索赔吗？如果索赔无果，我就准备去修理店去维修，现在不确定有没有顶气门，如果顶气门维修后有后遗症吗？嗯，首先这种情况的话，我们使用说明书里面已经明确写到这个维修费用的话是需要自己承担，而且厂家的建议的话是在4万公里。说明书里面都有写到可能您没太注意。这款车型的正式皮带的话，他由于带了vvt可变气门正时，存在气门正时可变，所以它的这个正时皮带的拉力受力点要大。所以它就很容易出现问题，也就是说原厂4万公里以内是不出问题的。但是过了4万公里之后的话，就随时随地都有可能出现问题，这个就根据自己的用车习惯和驾驶的稳定性了有没有激烈驾驶就是猛松离合急加油门，急踩刹车。以及就是来回的那种顿挫。那种的话是最容易伤皮带的。特别是我们正在高转速的换挡的时候，突然间从高档降到低档的时候，那个一一瞬间就容易使这个皮带受伤，就是能加剧它的使用寿命的缩短。啊，这种情况的话是有顶气门的风险，但是不是说100%。，我们正确的做法就是更换全新的皮带，然后装上去启动车辆试一下，如果车辆启动以后没有故障码，且车辆运转平稳，没有缺缸的现象的话，那么就可以。如果车辆启动完之后剧烈抖动甚至启动都启动不着或者是缺缸的话，那么这种情况就说明气门已经顶了。如果真是气门顶弯曲了。顶了气门之后维维修的话，对车辆的话影响不大。前提是维修的技术水平要可以，还有更换的这些气门以及气门油封这些产品的配件质量没问题的话可以，如果配件质量差的话，那么你用的时间会缩短。也就是说同样使用原厂配件的话以及维修技师的技术水平还可以，装配上面不存在一些技术问题的话，那么它的使用寿命的话跟原厂是比较接近的，是没有什么太大影响。也就是说它的最大影响就是取决于一个维修技师的一个技术水平和产品配件的质量。
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