怠速不稳冷车怠速会到达三千多_奇瑞_瑞虎5

最佳答案

您好当前这种情况的话，确认你们那边的大气压力是不是101千帕？你之前发的数据流的话是87千帕那个说明你们你确认一下你们那边的环境压力是不是啊电脑里面显示的那个，如果不是的话，这种情况就是大气压力，这个数据就不准。那么这种情况就是发动机电脑损坏，这个大气压力的不正常就会造成我们发动机控制上面不正常。另外我们的进气管绝对压力传感器的数值也不对，那个54千帕更不对。我们正常的话是30~35千帕。断掉我们节气门上面的管路你看一下那个压力。因为有增压器的存在压力会比其他车型高，但是呢怠速的时候基本上是一样的。这个的压力的话，如果说异常的话，一方面是真正的异常，一方面是你更换的经期压力不对，那个进气气管绝对压力传感器跟进气增增压压力传感器，他们两个外观是一样的，但是功能不一样。如果装错了信号就会错误。而且他们不能替换。所以细节提醒一下你，以免你到时候感觉他们两个一样有没有做过替换，你要做个替换可能就替换错了，因为他们两个不通用，包括你更换的时候他也不通用。所以传感器这一块不能忽略。当然另外一方面就是说由于你发动机怠速不稳，加上发动机转速可能偏高所以这个进气的压力也会波动，它不是一个很标准的压力了，这个时候就已经变动了。你上面提到的将进气压力传感器插头拔掉就正常了，你看一下拔掉之后发动机怠速是不是就恢复了700转左右。就是说结合这两块你做需要做重点的确认。如果你们那边的大气压力就是在100千帕的话，那么你电脑里面那个压力错误的话，就说明你发动机电脑自身有问题，发动机电脑有问题也会造成这个故障现象。和你传感器换的不对，或者是传感器，你之前有没有做过替换，是不是替换错了没有？因为它两个传感器不一样。因为你车辆的喷油控制是根据我们的进气压力传感器来的，你机器压力传感器的信号异常的话。喷油方面就会异常，你这个时候发动机怠速就会不稳。如果说传感器方面没有问题的话，那么结合大气压力的错误。就是发动机电脑可以拆开发动机电脑看一下里面是不是进水了。如果进水了直接换。

怠速不稳冷车怠速会到达三千多

余永生

擅长：

专家技师

已服务车主8155次

响应时间:2分钟

2020-11-11 11:28:28

技师余永生

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
百**1

更换了火花塞喷油嘴节气门进气压力传感器
百**1

16年的奇瑞瑞虎1.5T
技师余永生

当前发动机里面的有没有什么故障码？
技师余永生

现在故障现象还在线吗？
技师余永生

正常情况下，我们冷车会有个高怠速，但是呢也高不了那么多。你这样你故障在线的时候，读取一下我们电子节气门的相关的位置的数据流和我们的加速踏板的数据流。然后把相关的数据流发一下，我看一下是不是有错误的信号造成的问题。因为节气门他要打开张开它是受控于我们的外在的负载和我们的加速踏板的位置角度，然后他才会进行加速。
百**1

发动机无故障
技师余永生

就是说你出现这种故障的时候，确认一下车辆有没有开启大灯空调有没有在空档位上面，就是确认这些外在的负载全部没有，然后的话读取我们加速踏板位置传感器的数据流和我们电子节气门的数据流。以及电脑数据流里面的电瓶电压，发动机转速这些数据流的话，然后截取下来拍照。然后发过来我看一下是哪个地方出的问题。
百**1

稍等
技师余永生

也就是说你当前这种情况，最大可能性就是我们的加速踏板有问题导致错误的信号，而导致我们发动机电脑进行去控制我们的节气门。而这一块当车辆存在故障的时候，可以拍一个照片。然后进行判断一下。
技师余永生

嗯
技师余永生

如果现在正常的话，可以先把正常的数据流照片发一下，然后出现故障的时候你再拍一下发过来。
百**1
百**1
百**1
百**1
百**1
技师余永生

节气门位置1的信号电压，节气门位置2的信号电压，油门踏板位置1的信号电压，油门踏板位置2信号电压。和发动机转速以及当前的发动机温度。
技师余永生

上面除了显示了发动机的转速以外，其他啥都没有显示出来
技师余永生

就说其他的都不是。
技师余永生

不清楚哪个数据流是的话就全部。
百**1
百**1
百**1
技师余永生
技师余永生

发照片就行，视频下不下来打不开。
技师余永生

你现在正常行驶证正不正常？车热了正不正常。
技师余永生

车热了怠速稳不稳？
技师余永生

你现在正常行驶正不正常？车热了正不正常。
技师余永生

怠速不稳是只有冷车吗？现在热车的时候怠速稳不稳？
技师余永生

故障现象好好的描述一下。以及这个现象是修出来的问题还是。之前就有这个问题。
技师余永生

之前有的话是什么时候开始出现的？是正常行驶的时候出现的这个故障，还是维修过什么之后出现的问题？当前的公里数是多少？当前做过什么配件更换没有？做过哪方面的检查和配件更换？
技师余永生

把故障现象详细的描述一下。
技师余永生

描述的越详细越有利于故障的判断。
技师余永生

你上面那些更换了那些东西一点变化都没有是吗？
技师余永生

如果没有的话，把老的配件装上去。
技师余永生

这车是事故车还是火烧车？还是水淹车？
技师余永生

故障现象是一直存在还是偶发？如果是一直就是冷车热车怠速都不稳忽高忽低的话拍一下电子节气门位置一信号电压和电子节气门位置2的信号电压。然后拍照发过来，我看一下这个信号有没有错误。
技师余永生

以及车辆的状态你要详细的描述出来，你要清楚这个车之前都修过什么，动过什么故障现象怎么出现呢？常规的基础排查，你上你上面换的那些配件跟你这些故障都没有任何的关系。
技师余永生

电子节气门只是一个执行元件，他不会自己去打开相对应的角度。他只是一个执行器。就是说他张开的位置角度有变化也好，他全部是我们发动机电脑控制而来的。控制是根据我们各个的传感器进行修正和最主要的加速踏板传感器。
技师余永生

上面的那些火花塞换的那些配件传感器啥的都不会造成这个问题。反而你更换了这些东西，如果说配件质量不合格的话，反而会造成潜在的故障问题。就拿这个进气压力传感器而言，这个传感器是专用的，跟普通车上面的传感器不一样，外观是一样插头是一样，但是本质上面不一样。
百**1

全部换回去了
百**1

都是旧的
技师余永生

嗯
技师余永生

嗯，看我上面描述的啥，然后的话你好好的试一下，验证一下，把上面说的故障现象好好的说一下。
技师余永生

你可以发语音，如果感觉打字困难的话，你直接发语音就行
技师余永生

我上面说的你好好的看一下，然后回复一下。你在现场最起码基础的你都要了解。
技师余永生

首先怠速不稳这一块原因非常多，你要确认是因为发动机机械本身工作不好造成的，还是什么情况。
技师余永生

火花塞烧的怎么样？对吧？热车到底正不正常？
百**1

热车怠速游车的
百**1

忽高忽低
百**1

冷车怠速直接上到3900
技师余永生

拔掉油门踏板看看。
技师余永生

看发动机缺不缺缸
百**1

热车是忽高忽低
技师余永生

是修出来的问题还是
技师余永生

跑了多少公里了？
技师余永生

发动机修过吗？是泡水车吗？还是火烧车。还是事故车。
技师余永生

你把我上面提到的东西给回复一下。
百**1

以前是事故车
百**1

换了车壳装好一年没问题
技师余永生

这个现象是什么时候开始出现的？是修完事故之后就变成这样了吗？事故当时有多严重？撞到哪个地方了？都换了什么？
百**1

三万多公里
技师余永生

你现在你这样，你看一下是哪个缸工作不好，它怠速不稳，实际上就是发动机的几个气缸工作不平稳导致的。
技师余永生

先看一下，看是哪个缺缸不。
百**1

数据看起来正常吗？
百**1

我马上打一下缸压
技师余永生

数据的话没有下载下来，看不了。那你给我拍照片呢，你前面拍的是没用的，我要的那几个数据流照片你没拍出来。
技师余永生

你直接把油门踏板插头拔了，他如果正常的话，那就是你油门踏板坏了。
技师余永生

如果不正常就检查发动机缺缸工作不好。
技师余永生

拔一下点火线圈，看哪个缸工作不明显。
技师余永生

工作不明显的就是不工作的。
百**1

气缸压力全部都只有七个左右
百**1

气缸压力不够也会这样？
技师余永生

对，不够的话也会。不够的话就会怠速不稳。
技师余永生

怠速不稳就是因为4个气缸工作不平衡才会出现这种现象。
技师余永生

你这个气缸压力不高，但是呢只要4个是一样均匀的，它不会导致说怠速不稳。
百**1

平均七个左右
技师余永生

最低跟最高，你看看相差多少，只要4个缸压力一致就没有问题。
百**1

6.8
百**1

7.2
百**1

最低和最高
技师余永生

做一下断缸看哪个缸不工作
百**1

正时也没跳
百**1
百**1

拔掉插头都不行
百**1

只有拔掉进气压力怠速会稳定
百**1
百**1

拔点火线圈每个缸都是正常工作的