冷车的时候入挡车身有强烈冲击感什么原因（cⅴT变_奇瑞_瑞虎5

最佳答案

对于我们这款车型而言包括奇瑞现有的cvt变速箱，我们正常的情况下你踩着刹车挂前进档也好，还是挂倒档也好，那个挂档那一瞬间的动力进行结合的时候那个顿的那一下都必须有是必须有。只是坐在车里面的感觉的那个情况的严重与否的问题，正常车也100%需要有，没有的话变速箱就坏了。没有的话，你挂上档车辆就不会走了就不会走了。为什么要有呢？就是说我们踩着刹车。当我们挂上挡的时候。动力输出已经进行结合了，只是你踩在刹车没有让它走，变速箱一直在憋着呢，只是这个过程中你一直踩着刹车变速箱发动机这一块都憋着是当前的动力输出小于您的刹车力所以车辆没走但是这个时候你挂挡那一瞬间动力进行结合那一瞬间，发动机在发动机舱里面会改变一个位置就是你挂挡的时候，发动机会瞬间翘起来，而这个发动机是起来的，这个过程你在车里面的话就是那一顿一下然后呢方向盘车身就会有点抖这都是正常的，只是说如果说很严重的话，那就有可能有问题了，不是非常严重的都是正常的，那不是说有这种现象车辆就一定坏了，就一定有问题了，不是那样的，所以最好的话还是实际去我们售后，让我们专业的维修技师实际的试一下，感受一下，就试一下车检查一下就可以了。

冷车的时候入挡车身有强烈冲击感什么原因（cⅴT变速箱）

余永生

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专家技师

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响应时间:2分钟

2019-12-25 09:59:34

技师余永生

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
技师余永生

你好，按照你的描述，首先这种情况的话，需要从以下几方面进行着手检查，第1个先通过常规的检查确认。就是首先使用奇瑞的专用电脑进入我们的自动变速箱控制模块和发动机控制模块，看看里面当前和历史有没有报一些故障码，有没有能够影响到相关这种现象的这些故障码的存在，如果没有什么故障码的话，这一块可以过去。如果有故障码的话，就是看一下故障码看一下该故障码会不会影响到有没有什么影响？如果没有故障码，那么则说明电控系统正常。有故障码，按照故障码的指示方向进行解决。第2步就是说检查变速箱油，确认油是否缺少或者是已经严重变质，进水等。如有进行彻底更换变速箱油液。如果油液也不缺油液也是正常的，油液换了也没多长时间。这个变速箱的更换油的周期的话是两年4万公里是必须更换。如果这一步已经都做都检查正常，我们第3步进行检查，发动机和变速箱的固定前后悬置。也就是我们俗称的发动机的支撑机脚。就是我们发动机变速箱的前面的和后边的那个那个损坏以后，你一挂挡发动机的冲击就会变大你就重点检查这几方面。
技师余永生

对于我们这款车型而言包括奇瑞现有的cvt变速箱，我们正常的情况下你踩着刹车挂前进档也好，还是挂倒档也好，那个挂档那一瞬间的动力进行结合的时候那个顿的那一下都必须有是必须有。只是坐在车里面的感觉的那个情况的严重与否的问题，正常车也100%需要有，没有的话变速箱就坏了。没有的话，你挂上档车辆就不会走了就不会走了。为什么要有呢？就是说我们踩着刹车。当我们挂上挡的时候。动力输出已经进行结合了，只是你踩在刹车没有让它走，变速箱一直在憋着呢，只是这个过程中你一直踩着刹车变速箱发动机这一块都憋着是当前的动力输出小于您的刹车力所以车辆没走但是这个时候你挂挡那一瞬间动力进行结合那一瞬间，发动机在发动机舱里面会改变一个位置就是你挂挡的时候，发动机会瞬间翘起来，而这个发动机是起来的，这个过程你在车里面的话就是那一顿一下然后呢方向盘车身就会有点抖这都是正常的，只是说如果说很严重的话，那就有可能有问题了，不是非常严重的都是正常的，那不是说有这种现象车辆就一定坏了，就一定有问题了，不是那样的，所以最好的话还是实际去我们售后，让我们专业的维修技师实际的试一下，感受一下，就试一下车检查一下就可以了。
技师余永生

按照我上面说的进行检查一下就行，只要检查没有问题，就一定没有任何问题。冷车热车，冰箱的油液粘稠度不一样，冷车热车发动机的转速不一样，你把发动机加3000转你挂档试试。甚至2000转你挂档试试，跟怠速650转左右的时候挂档，你试试它是不一样的，必须不一样，肯定不一样。你冷车的时候发动机的转速是高于650转以上的。也就是说我们挂档的时候，发动机转速越高那个冲击力就越大，因为你是踩着刹车没有让他走，你送开刹车车就走了，它就相当于你只要挂上挡了就力，动力就已经输出了，只是你踩在刹车没有让他走，一直在那憋着呢。如果这个过程中你刹车不松开，你去踩油门你试试，你依然以动力也也是要小于你的刹车力的。这个时候你发现你转速都起不来，只能到2000转也就停了。
如果没问题的话新车的时候入挡没几乎什么感觉，怎么现在就感觉那么大了呢
技师余永生

它是一直都有，只是严重与否的问题。你冷车的时候发动机转速高。变速箱的油液稠。转速高就相当于我们踩着油门，然后你去挂挡它的那个转速高，动力输出大。那个感觉就会明显。我们冷车的时候，变速箱的粘油液粘稠度大。等车启动你挂档的那一瞬间，结合的那一瞬间变成像内部的压力大就是劲儿大，结合的速度快。一挂档加上发动机转速高的原因，加上油液温度低，挂档的一瞬间压力大。结合的速度快，瞬间动力都输出出来。然后就会出现卡顿一下。你打开发动机舱盖你自己就看到了，你挂档的时候发动机是摆动的，在如果不是靠发动机变速箱的悬置固定的发动机发动机都跑了。我们手动挡的话，你可以踩离合使它完全分离，我们自动挡的车的话，你是没有办法实现完全分离，只有进行空挡才能完全分离。你只要在前进档或者是倒档，它实际上一直就是靠内部的油液传递这个动力，输出扭矩一直进行憋着呢，就是半就是一直处于半打滑状态憋着呢，这个也是为什么我们长时间等红绿灯的时候放到空档的原因。就是防止因长时间带着挡上面一直踩着刹车憋着内部油液出现温度升高过热出现磨损等等。这种事情的话啊，我个人建议去我们奇瑞售后，我们一试车我们就知道他有没有问题，你根本就不用去描述你的问题。专修的跟外面市场上面的是不一样的，不是专修奇瑞的，他根本不知道这是什么问题，什么现象是正常的，哪些现象不正常，正不正常他都分不出来车，跟车不一样，每个车的特点都不一样。说那么多什么意思呢？以防止根本就不是问题，你当问题去修，你修到最后还是同样的现象。且这种检查奇瑞现在都是免费的不收费。
技师余永生

也就是说我上面说到的这几种现象，你只要去检查它没问题就放心啥问题都没有，啥都不要修。有问题一检查就出来检查，检查没有这些现象呢，就是正常的，这个可以理解吧。
嗯嗯
谢谢大师的指教
技师余永生

嗯，好的，不客气。