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技师张俊松是不是1.4T的,如果是原因是气门室盖上油道不畅所致,一定要检查一下,否则高压油泵很快又会磨损
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匿名网友是1.4
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匿名网友你说机油管路堵了?
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技师张俊松对的,气门室盖上的,拆下来检查弄通就可以了
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匿名网友麻烦吗
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匿名网友泵不是凸轮轴给机油嘛
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技师张俊松有点麻烦,要对正时。是飞溅润滑
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匿名网友机油不是由凸轮轴给机油吗
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技师张俊松是通过气门室盖上油道供给的
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匿名网友凸轮轴没机油是不是根本跑不了
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技师张俊松不要跑了,拆下来处理一下就好了。这个在1.4上比较容易出现
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匿名网友拆哪儿
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技师张俊松气门室盖
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匿名网友不要拆发动机吧
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技师张俊松就是凸轮轴上盖
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技师张俊松不拆发动机但是要拆曲轴前端盖
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匿名网友哦哦
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匿名网友上面东西不多
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匿名网友我自己拆
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匿名网友之前修过柴油机
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技师张俊松自己修要注意到,对正时需要专用工具。希望能帮助到你
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匿名网友嗯嗯 好的谢谢
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匿名网友这个现象多嘛
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途安1.4T,高温换缸垫,正时套件,客户开回去一天后机油压力报警,接车后量了机油压力,冷车正常,热车后机油压力慢慢掉下来了,直到完全没有压,但发动机声音也还算正常,只是油底壳内有铁屑油泥,换过机油感应塞,机油泵,大小瓦后,凉车压力比修前高一点,但还是会慢慢掉下来,直到不上压,现在又拆开前盖和凸轮轴盖,发现凸轮轴网盖有一点磨损,不知道这是不是泄压的地方现在启动之后那个压力根本就没有,那说明泄压的地方是很严重的,其他地方影响不会这么大,重点还是要看一下那个大小瓦的间隙
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2012款高尔夫六1.4T,现53000公里,启动发动机高压燃油泵干磨蹭异响,拆下来里面没有一点机油润滑,电脑测试机油压力正常,仪表没有故障显示,发动机也不抖动,加速什么都正常,气门没有异响,打开发动机油底壳,从下面往上看发动机还算干净,机油泵也正常,用高压汽枪吹了下面一些油路,但装上后没有解决问题,是不是要抬杠盖,彻底清洗发动机油路,但是发动机好像没有专门通往高压燃油泵上的油道,他是依靠凸轮轴上飞赞的油上去润滑的,拆下高压燃油泵从上往下看凸轮轴上也没有什么机油,请问专家是什么原因,请提示,谢谢!高压油泵和凸轮轴转动会有接触,如果机油上不来就不能对两个部件的接触点进行润滑,所以会产生响声,需要检查一下缸盖里面的油道是否有堵塞的需要通洗,更换高压油泵进行试车看看
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06 年雪铁龙凯旋 气门响 大修了 换了机油泵 大小瓦 磨了曲轴 换了可变正时轮 凸轮轴 可变正时电磁阀 液压顶筒 新气门装上去前十来分钟不响 之后还是响 顶筒拆下来里面没油 凸轮轴上油正常 机油道也没有堵 求大师帮忙啊
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途安1.4T 高压油泵里面的活塞不上油,拆下正时油眼有点堵。凸轮轴磨损也不大。 换了油泵里面的活塞 。 拿正时专用工具对准后,车打着后有点抖,拿诊断仪测试2缸失火,他原来装的博士火花塞。 取下来看后换了一组NGK火花塞。换了2缸的点火线圈。 现在车不报故障,车怠速时候抖动厉害。 大家帮帮忙哦根据以上分析逐项检查。
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09年柴油途锐, 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 (共轨最头上的大阀)故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题,柴滤和高压泵已更换,就油箱里滤网没有检查,应该就是它了。
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10年12月1日接的一汽大众1.4t迈腾精英版至今,跑了64500公里,最近热车时跑着的时候突然发现发动机异响,仪表指示灯全都正常,机油也不缺,开到修车厂确定后声音是从高压油泵中传出来的,把高压油泵和挺杆都拆卸下来后发现挺杆上没有机油造成的干磨发出的声音,最后检测不出问题,机油和机油滤清器都是新换的,想问这种问题到底该怎么解决?为什么会没有机油润滑?
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你好师傅,我的车是08年途安1.8T自动挡,开了7万多公里,去年有一次去汽修店做保养,换了机油机滤,然后检查车时候看到燃油高压管旁边有点磨损,师傅建议换一根,后来找了一根管子说是大车上面的,外径很粗,但是师傅说内径一样,就换上了。换上了以后油耗不知道为什么从以前百公里8-10个油变成现在百公里16-18个油,不知道是不是因为这根管子的问题,用不用再去换根原装的!不懂啊,请大师指点一下,回答详细点,谢谢(附图)换原厂油管
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10款大众cc2.0t,车之前被召回更换过汽油泵,就是因为熄火的问题。1.今年刚开始是冷车不好起动,需要按住点火七八秒才着车,着车以后d档松刹车,会抖动,转速表上下起伏,随时感觉会熄火。 2.最近几个月,基本上没有一次能打着车的,都是好几秒才着,去检测,说是油压低,换了个别的a4车上拆下来的高压油泵,没太大变化,也再没有故障码了。之后又更换过油泵控制单元(黑盒子),还是没变化。现在不知道是不是要换个油泵总成还是咋,郁闷死,请专家给指导指导这样情况首先需要检查的还是那个油泵的低压压力才行,高压部分对这个是没有任何影响的。数据里面看不到低压,就得通过那个压力表来检测才行。
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比亚迪新能源秦476发动机,大修之前无异响,大修更换水泵,正时链条全套,机油泵等全部配件,缸体超声波清洗干净,镗缸一系列全做了,装车后哒哒响,怀疑曲轴问题,继续更换曲轴,连杆,顺便又更换全套液压顶杆,挺杆,装车,还是响,气门看着正常,凸轮轴磨损不严重,再没什么换的东西了,用听诊器听响声气门处有异响,感觉气门由下面传上去的(铁碰铁那种哒哒)油底壳声音比较大,测试机油压力也正常,发动机无任何故障码,1000-2000转响,怠速800转也有一点,可以忽略掉,偶尔怠速又没声音,关键一过了2000转,声音就没了,大神,到底哪里问题,求指教!你好 根据你反应描述的问题故障 检查正时一套重点正时涨紧器 如果确定没有问题 就要检查缸体内大小瓦了
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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