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技师刘佳你好检查电机有没有问题,和电机到DME 处,有没有问题,在清洗一下进排气VONS电磁阀,在进行匹配学习,不行的我话在更换电机。
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宝马X5故障灯亮2DCE电子气门控制系统不可以调节 2E0F电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高,是什么问题?宝马X5故障灯亮2DCE电子气门控制系统不可以调节 2E0F电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高,是什么问题?【车型:宝马X5】 根据你的描述和故障码是VVT电机和偏心轴有问题导致的。
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报故障码:2E0F 电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高车辆描述的这个故障,必须要更换偏心轴电击,然后完成电子气门系统的试运行匹配程序,然后这个故障码才可以消除。
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宝马X5N55发功机故障灯亮增压压力调节,压力过低。002C57故障码 电子气门控制系统,退出工作状态调校故障出现频率过高,002E0F故障码宝马X5N55发功机故障灯亮增压压力调节,压力过低。002C57故障码 电子气门控制系统,退出工作状态调校故障出现频率过高,002E0F故障码。根据故障码需要检查一下进气管路有没有漏气的地方,还要检查涡轮增压器能不能正常的打开。要是不能就需要更换减压阀。
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13年宝马x5 3.0t n55发动机 气门室盖垫漏油 更换完气门室盖垫店后着车后,报ze0f 电子气门控制系统 退出工作状态 调校故障出现频率过高 还有1缸失火故障13年宝马x5 3.0t n55发动机 气门室盖垫漏油 更换完气门室盖垫店后着车后,报ze0f 电子气门控制系统 退出工作状态 调校故障出现频率过高 还有1缸失火故障。像这种情况下需要先处理缺缸在处理其他故障,还有你所说的异响要是把机油加油口打开或是废气管拔掉就不响的话,就是气门室盖坏了,根据宝马技术通告需要和曲后油封一起换,
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2E0F电子气门控制系统,退出工作状态,调校故障出现频率过高,大修了换过升程电机车辆目前的故障,根据车辆的实际情况以及电脑诊断报告来看的话,我的维修建议是请选择原厂的零配件,对偏心轴电机以及连接导线进行一次更换,如果故障不能解决的情况下,预计最终需要更换车辆的发动机电脑,才能彻底解决问题。
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报电子气门控制系统退出工作状态调校故障出现频率过高
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电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高根据故障码一般是偏心轴和伺服马达有问题导致的。你也可以先做一下匹配试试看看怎么样。
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宝马x5故障,电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高根据客户反应的故障现象以及故障代码建议客户检查更换的电子伺服马达和偏心轴是否存在问题
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宝马X5 故障码,电子气门控制系统,不可以调节 电子节门控制系统,退出工作状态,调校故障出现频率过高车辆出现电子气门控制系统故障,根据故障码的信息需要先更换偏心轴电机。拆卸更换电机的时候,检查确认偏心轴是否可以继续使用更换完成之后,按照我的描述完成两项匹配工作,根据车辆的实际情况,还需要给车辆做一个编程判断这个问题根据实际情况就是会得到解决。
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宝马x5,11款,E70,N55发动机,2DCE电子气门控制系统:不可以调节。2E0F电子气门控制:退出工作状态,调校故障出现频率过高。2BC0混合气调节:气油混合气过稀。根据客户反应,需更换伺服电机,偏心轴,发动机电脑待定。
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宝马x5321d故障码,宝马x5故障码3221
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