-
技师李勇你好车主,你的车在2挡3挡正常行驶。你不加油车肯定会有拖挡的声音。正常开车时不允许踩着离合器除非换挡。开车加油门是正常的。正常起步挂上挡掉慢慢放离合器慢慢加油缓缓起步就正常了。你的提问我的回答,希望我能理解你你能理解我。希望对你有帮助
-
荣威350 2011款,目前65000公里,之前换了离合器三件套,后来就发现变速箱有噗噗噗声音,当初怀疑是离合器三件套问题,因为离合器是杂牌产品,后来去好几家修理厂也包括4s店,都说是变速箱问题,也有说是离合器三件套问题!这个问题就是猛踩油门或稍微大油门,这个声音就出来了,3档到5档声音最明显!声音大概是噗噗噗或者嗡嗡嗡声。这个声音反正挺不正常,车速2000转以后,温柔踩油门或慢慢踩声音就没有!如果是变速箱问题应该异响一直都有,我这个问题体现在猛踩油门的时候才有,速度一上去就没有异响【车型:荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅驰版】根据你的描述,这种声音的话,也有可能是变速箱里面发出来的。因为猛踩油门的话,发动机输出的扭距是比较大的。变速箱里面承载的这个扭矩也是比较大的。所以说也会有这种现象。还有可能是这个离合器系统有问题,离合器系统里面这个分离轴承和拨叉有轻微的松动。不是的。因为你说是在三档和5档上面是比较明显的。所以这个变速箱的这个可能性就是比较大的。这种最好的解决办法就是把离合器更换成原厂的配件。在确定这个声音。如果还是有的话,那就是变速箱里面的问题。因为你这个更换的是副厂的配件的话,这个也不一定是离合器的问题还是变速箱的问题。噪音的话。影响不大的。不会直接坏的。
-
想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
-
10款的荣威350c,现在7.5万公里,手动挡。 1.每次一档换二档就回哐啷一声响。起步车子抖动,起步松离合器时,还没有送到底,车子能听到咯咯的声音(有点像皮带打滑的声音)。 2.给油速度上去很慢,感觉特别吃力。 3.起步一档换二档后,给油踩到2000转突然会感觉车速降一点的感觉,就跟齿轮滑了一下一样。 4.最后一点最重要的是:发动机右下后方(对着副驾驶座方向)渗油,我擦了好几次还是一样的渗油。您好 从您说的情况基本可以确定是离合器有问题了,离合器打滑了,右下方漏油,有可能是曲轴前油封,有可能是油底壳漏油
-
10款的荣威350c,现在7.5万公里,手动挡。 1.每次一档换二档就回哐啷一声响。起步车子抖动,起步松离合器时,还没有送到底,车子能听到咯咯的声音(有点像皮带打滑的声音)。 2.给油速度上去很慢,感觉特别吃力。 3.起步一档换二档后,给油踩到2000转突然会感觉车速降一点的感觉,就跟齿轮滑了一下一样。 4.最后一点最重要的是:发动机右下后方(对着副驾驶座方向)渗油,我擦了好几次还是一样的渗油。检查发动机故障码,离合器三件套,
-
2015款经典科鲁兹slmt。行驶了3000公里,发现有以下三个问题!1.怠速时踩松离合器过程中会有吭的一声,在吭的那一声的瞬间怠速会有上升,随后就正常。2.在1.2档换挡时会有打齿的声音。3.行驶中加速时会有哒哒哒的声音,松开油门或者踩下离合器就消失了。请专家帮忙判断下故障,感谢!!!
-
师傅好! 我的车一年半,二万多公里,离合器异响,刚换了离合器压盘和摩擦片,异响消失。 但是换完之后一档起步正常,在升二挡慢慢松离合不给油正常, 问题来了,同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上,二挡半离合慢慢给油也正常, 档位清晰滑顺,挂挡无异响,加速正常。 如果是拖档的问题,我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题? 注:前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火,当时是冷车怠速比较高,我突然松开离合器,听见一声巨响后熄火,和这个有关系吗?应该没什么影响吧。谢谢!
-
你好,我的小卡之星2发动机无力,国四全柴发动机,里程表传感器断开没接,一档空车爬坡时踩下油门都没法爬上去,只能踩下离合器再把油门踩到底等发动机到3千转突然松开离合器这样才能冲上坡,车子平路上1、2档能加上油,等2档加油到3000转时突然松开离合器这样三档还能用,可是稍微有点坡三档就像牛车又慢下来了,换过空气流量计、egr阀、三元催化正常、低压油路正常,喷油嘴正常,诊断仪结果正常,请问我现在该如何处你好,重点检查一下曲轴位置传感器或者是凸轮轴位置传感器,检查一下离合器片磨损是否磨损打滑
-
13款荣威350,14年元月购买。正常行驶中,松油门减速后,再踩下油门时,车辆不加速,感觉不到动力,这时如果踩下离合器,油门踩到底,发动机转速也不上升,也不息火,呈现怠速运转,只有松一下或两下油门就又正常了!行驶10公里可出现两三次。我是安徽亳州这边的,车辆三个月前就开始出现这个问题,一直没解决!亳州荣威4S店,给修了:全换了火花塞,各样油滤,该清洗的都清洗了,油汞也清洗了。可是这个问依然没有解决!4S店的人员都说350上没见过这个毛病,让我先开走!请各位大师们,谁能告诉我该怎么办?重点就是要检查一下燃油压力和三元催化,这一方面。
-
请问手动挡翼搏1档起步时候,我有跟点油门上去,可是有时候松开油门之后,车子突然闯动了一下,就像是加油门似的,好像是那种你踩了油门正常,松开了油门一瞬间还在喷油似的。这种情况在2档升3档时候,松离合器之后也会有这种现象。请问可能出现的问题在哪里?而且现在如果起步不跟油门,车子也会抖动,就像结合不自然一样。还是说是我自己操作问题?出现松油门后车辆顿挫问题,一般可能是由于离合器开关故障,以及点火系统方面故障,包括火花塞,点火线圈,线路等部位引起,建议用电脑读取具体的故障码针对性检查
-
解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有:原因:我们发现是有两个原因造成:1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大),造成发动机输出转速的抖动(正常的),传到离合器片上时,由于间隙及离合器片上的减震弹簧,造成有哒哒的响声,一旦热机后,发动机转速运行平稳了,响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的,所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是:配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
-
空档松离合 熄火什么原因,空档松离合 熄火什么原因造成的
空档松离合熄火,咋回事儿 咱河南话里,空档松离合熄火,叫“车熄火了,咋回事儿”。这事儿吧,其实挺简单,就是你空档松离合的时候,发动机转速跟不上,动力不够,就熄火了。 为啥空档松离合容易熄火 1. 你
汽车故障
2024-07-04
-
离合松开车速变慢原因,离合松开车速变慢原因是什么
手动挡车换挡,离合松快了会咋样 咱河南话里,有个词叫“麻溜点”,形容做事要快。但在开手动挡车时,换挡后松离合可不能“麻溜点”,得悠着点。为啥呢?因为松离合太快,容易让车速变慢,还可能让车熄火。 离合器
汽车故障
2024-06-27
-
空档松离合死火原因,空档松离合死火原因是什么
空档松离合死火原因,你知道吗? 咱河南话常说:“心急吃不了热豆腐。”开车也是一样,尤其是开手动挡的车,空档松离合可不能着急。要是离合松快了,车子容易熄火,这是为啥呢? 熄火的本质 熄火的本质是啥?其实
汽车故障
2024-06-27
-
三档起步熄火的原因,三档起步熄火的原因是什么
三档起步熄火的原因,三档起步熄火的原因是什么 嘿,家人们!今天咱来聊聊三档起步熄火的事儿。你有没有遇到过开车时挂三档,结果车突然熄火的情况?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 离合器提升过快
汽车故障
2024-06-26
-
一档熄火原因,一档熄火的原因
一档熄火,咋回事儿? 咱河南话里,一档熄火就叫“一档灭火”。这事儿可不少见,主要原因就是油门和离合没掌握好。相信不少新手都被这个问题困扰过。对于手动挡汽车来说,离合松太快、忘记拉手刹是熄火最常见的原因
汽车故障
2024-07-05
-
一档快速起步熄火原因,汽车一档快速起步
一档快速起步熄火原因,汽车一档快速起步 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车一档快速起步时为啥容易熄火。这可不光是新手司机的烦恼,很多老司机也可能会遇到这个问题。其实,主要原因就是油门和离合没配合好。 起步
汽车故障
2024-06-26
-
空档松离合熄火是什么原因,空档松离合熄火是什么原因造成的
空档松离合熄火,咋回事儿 咱河南话里,空档松离合熄火,叫“车没劲儿了”。这是咋回事儿呢?其实,这跟车的“脾气”有关。 车的“脾气” 车的“脾气”可不好捉摸,有时候你觉得它听话,有时候它又不听话。空档松
汽车故障
2024-07-16
-
离合器很松是什么原因,离合器很松是什么原因造成的
离合器松快了抖,松慢了没事,咋回事儿 咱河南话里有个词儿,叫“麻达”,意思是麻烦事儿。这离合器松快了抖,松慢了没事,就是个“麻达”事儿。今儿个,咱就来聊聊这是咋回事儿。 操作不当还是车子有问题 首先
汽车故障
2024-07-19
-
离合器松太快的原因,离合器松太快的原因是什么
为啥离合松快了容易熄火:看懂以后,起步再不会熄火 咱河南话里有个词儿,叫“麻溜儿的”,形容动作要快。但在开车的时候,可别把这个词儿用在离合器上。为啥呢?因为离合器松得太快,容易让车熄火。这是为啥呢?听
汽车故障
2024-06-27
-
一档离合慢放的原因,一档离合慢放的原因是什么
一档离合慢放的原因,一档离合慢放的原因是什么 咱河南话里,一档离合慢放,那叫一个“稳”!为啥要慢放呢?主要是为了让车子更平稳地起步。要是离合放得太快,车子容易“突突突”地往前冲,或者“吭哧吭哧”地熄火
汽车故障
2024-07-10