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技师袁智斌你好,我是汽车大师金牌技师-舒振雷,很高兴为你解答。
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技师袁智斌这个需要用电脑检测
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技师袁智斌应该是电脑板线路故障。
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匿名网友检测过,节气门,行使几公里故障码消失,出现加不起油
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匿名网友后来就正常了,换过油心
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匿名网友电脑板线路难修吗
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技师袁智斌应该是插头接触问题,
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技师袁智斌运气好一下就能找到,运气不好就比较麻烦
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匿名网友我短过电池负节,等了5分钟,在塔上,拔了点火线上的接头在喝起来,就搭电瓶,就出现发动机故障灯,就可以启动了
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匿名网友是电脑板短电,通电的时候都正常,通电不出发动机故障灯,就是启动不了
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技师袁智斌应该是电脑信号线接触不良。这个需要慢慢查
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匿名网友嗯,明天去4S.店查,
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匿名网友普通修理厂,难搞,应该是电脑信号接触不良
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匿名网友今天到兄弟修理,换了曲轴传感器,现在开有正常 线路查不到
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技师袁智斌那就开断时间试试看。
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技师袁智斌能读到故障码就好说
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匿名网友换完读到节气门故障,
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匿名网友在保险盒,调换了,继电器
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匿名网友刚换上就出了,节气门故障
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技师袁智斌开始读出码没有
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匿名网友开始没有,出现过,开了几公里就消失
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匿名网友我修理厂兄弟,给我建议换曲轴感器试试,还短路吗,如果还不行就换电脑板
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技师袁智斌电脑板很难怪的,如果还有,建议把搭铁线全部磨下试试
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匿名网友什么意思,说明白点
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技师袁智斌电脑板很难坏的,建议你叫师傅把搭铁线全部清理下。最有可能搭铁不良
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匿名网友今天我4S,五菱售后,不给我检查,说车子正常,一般请电路师傅可以帮查吗,卖电瓶,线路,大灯改装的店,可以弄吗?
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匿名网友按你说的,我给检查费
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技师袁智斌他们不会搞的,必须修理店师傅去了,换了你先开着试下得
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五菱荣光双排1.5 发动机型号L3C,早上起来难发车,发5...6次,着了以后一天都正常,是什么问题,发 动机大线换了,现在没有故障码,发现碳罐电磁阀不插线都是通着里,缸压凉车10个,11个,您好,根据您车的问题描述分析:根据你的描述建议检查活性碳罐电磁阀,必要时更换,检查气门间隙是不过小呢?气门间隙过小会影响冷启动的
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你好,我的是五菱荣光小卡,前段时间出现加不上油的情况,故障灯亮,更换了火花塞,清洗了节气门,更换了两个氧传感器,更换了三元催化后,清除了故障码,过段时间是出现故障灯亮,是历史记录,怎么才能取消掉,曾经卸下电瓶一晚上,三元催化是带obd的。先去清洗发动机油路和油箱和积碳,另外读取燃油修正数据,清洗三元催化器,清洗了不行需要重新更换三元以及氧传感器
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20l2款五菱荣光小卡发动机是B12车子起动困难加速加不了,通过电脑检测显示故障码p0337曲轴位置传感器无电压,用万用表检测信号电压为0.另外一个正常电压12.7v.曲轴位置传感器更换过好几个故障码还是一样。电脑板也换了都一样故障解决不了。请问大师是哪里出问题了根据车主描述!没有电出来且发动机电脑板正常的话则建议检查线束,检查电阻是否过大,或则短路了!方便的话可以直接更换线束
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你好 唐师 我遇到的这个五菱荣光小卡1.5双排发动机故障 发动机故障灯有时亮有时不亮 亮的时候发动机抖动动力差 只要熄火一下重新启动 又会好一会 报的故障也清不掉 清了以后只有一起动车子就又出现故障 但灯是不亮 要开一会才会亮灯 车主反应是车子保养换机油以后开了80多公里出现的问题 现在换了两VVt 阀还是不起作用 请问一下会是哪里出问题呢你好,建议先更换机油、机油粘度太稀可能会导致机油压力不够,vvt电磁阀驱动不了正时链轮
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五菱荣光小卡,2017年车,1.2排量,四缸间歇缺缸,平时发动机微抖,早上打车亮故障灯,发动机大抖,电脑检测故障码:燃油不足,导致四缸缺火!钥匙关掉从新打车就正常小抖!点火线圈,火花塞,电脑版,全都是新的!【车型:五菱荣光小卡」今天缺缸的时候发现4缸油头不工作,换到三杠上正常,四缸喷油线路有点,喷油嘴到电脑之间的线路正常通!根据故障情况建议检查一下信号齿看看有没问题的。
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五菱荣光1.5双排小卡这几天出现发动不着的情况,断开电源线再装上能正常启动和使用,连接电脑诊断显示2个故障。第一个P0538空调蒸发温度对电源短路或线路断路,我的车没有空调。第二个P0562系统继电器后电压线路断路(电压太低)发动着以后一切正常,有时侯停车以后又出现启动不了,再次断电通电后可以正常启动。这个问题怎么解决。你好一般你这个车的故障都出在主继电器这个区域
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大师好,17年1月份五菱荣光小卡1.5双排,跑了11万公里,现冷车启动发动机抖动严重,无怠速,自动熄火,加油门无力,发动机故障灯亮,代码0017 显示凸轮轴故障,加了一瓶去积碳的,然后又重新换的机油,还是没解决问题,今天拆机器了,师傅说是凸轮轴相位轮坏了,上面的晃不动,下面的一晃就有间隙,请问大师是不是这个问题根据你发的这个图片,可以判定你这个轴是不对的,有问题的,导致正时不对从而出现你说的这个问题,需要更换的!
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五菱荣光小卡 发动机进水了 把水排出来后 四个高压包全部没火 找个一样的车 电脑版 传感器所有能捯饬的全部换了了遍 还是不行 最后发现用手挡住节气门 使劲打火 高压才点俩次火 现在怀疑是连杆弯了 可连杆弯它也和高压有没有火没有关系 门口还有个五菱 同样的发动机 也是连杆弯了 它的就能打着 只不过发动机里面异响 国六的车 刚刚跑1400公里 车主说他在水里打了一下机子 没有打动 谁知道为什么高压不挡住节气门没有火曲位与凸轮信号冲突 查正时
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我是山东潍坊的14年6月份买的五菱荣光小卡,行驶了3万公里多一点。有种故障有时出现,有时不出现。只要出现一路行程都会有,但又时两三天不出现。这个故障就是从去年车子,在加速到40迈左右时,车子加油抖动,或者是高速收油时有时也会发生轻微抖动。行车中我试过加油抖动时继续加油,发动机抖动两三秒后转速就上去了。车子又平稳了。行车中加速抖动时,一脚离合踩下去,发动机转速一下窜上去了,发动机空转感觉不到抖动。上述故障跑长途厉害短途轻。夏天厉害,冬天轻。这期间检查过点火线圈,换了节气门,换了火花塞。但都没有排除故障。请个位大师指点一下?您好 这种情况的话需要检查下氧传感器,水温传感器的数据是否正常,因为这两个传感器是主要控制喷油的。
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障,就是五档时有高压线漏电或供油不上似的,有瞬间的动力受阻的拉扯感,高速行驶中五档加不起油,严重时还会熄火,由于拉扯造成熄火,重新启动又只有怠速,油门踏板失去功能,连起步都起不来,根本没有正常时怠速的动力,检查说曲轴位置传感器故障,更换了还是没有排除故障,现在发现三档也有点被传染了的感觉,请老师傅支教这是什么问题所致,谢谢!他这个高速行驶的话,如果油泵泄压的话就会出现供油不足,低速行驶的话,这个测不出来的,高速行驶的话,相对来说,油泵的负荷比较大
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