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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好，我想咨询一下，我车是10年帕萨特新领域，凉车着车的时候发动机抽搐抖动很厉害，着几分钟怠速下来以后就稍微平稳先，但是还是能感觉到抖动。请问是什么原因呢？热车时候握着方向盘都能感觉到抖动，开开空调抖动更厉害。 -
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技师高长振你好，正常情况下车辆冷车启动以后应该有高怠速的。您这种情况建议您去清洗一下节气门，然后用电脑匹配一下。做一下车辆发动机相关积碳清洗。一般积碳原因或者是车辆的废弃阀有问题会造成车辆怠速抖动 -
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匿名网友我们通常冷车一着怠速在一千以上是吧。我这个怠速表显示正常，就是等怠速快要怠速降平稳的时候就开始抽搐抖动，怠速要是降到正常的情况下就是手握着方向盘能感觉到身体能感觉到它在抖动 -
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技师高长振做一下节气门清洗和匹配 -
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匿名网友节气门我拿化油器清洗剂洗过，里边没有积碳，就是有点发黄 -
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匿名网友节气门洗过，活塞顶部积碳洗过，三元催化洗过，可是还有抖动的毛病 -
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匿名网友这车发动机的的废气阀在什么地方？我们这里地方小，修理工也没经历过什么好车，有时候不懂得 -
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技师高长振气门室盖后部 -
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匿名网友还有就是冷车刚刚打着会有拉拉的响动，回持续几秒后就不想了 -
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匿名网友气门室盖后边那个铁的就是废气阀？ -
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匿名网友那气门室盖上边有个黑色的那个是什么？也是废气阀吗？ -
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技师高长振黑色，圆的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这俩个那个是？ -
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技师高长振黑色 -
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匿名网友黑色的那个我换过新的 -
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匿名网友里边就一个弹簧，什么也没有啊 -
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技师高长振换过那就排除 -
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匿名网友剩下就是节气门的事了？ -
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技师高长振这款车进气管路，废气管路比较多，检查一下有没有漏气。 如果都没问题，那就考虑节气门 -
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匿名网友你说油泵压力不足导致？有没有可能？ -
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技师高长振可能性不大。 -
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匿名网友和碳罐也没有关系吧？ -
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匿名网友节气门匹配一下还是不行？那就考虑换节气门？ -
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技师高长振和碳罐关系不大。如果匹配不行，只能考虑更换 -
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匿名网友师傅，还有个问题就是，我连续踩刹车，前边好像有个响动。吱吱的响几秒就不响了，连续在来回的踩又响几秒就不想了？什么原因 -
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技师高长振这个不好确定，需要确定是底盘刹车位置还是刹车真空助力器这一块发出来的声响。 -
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匿名网友还有就是冷车刚刚打着会有拉拉的响动，回持续几秒后就不想了 -
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技师高长振您好，，对上面的解答你还有什么疑问吗？如果有疑问的话欢迎继续提问。如果你有其他问题可以点击头像关注我，然后对我一对一进行咨询！ -
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技师高长振检查凸轮轴链条涨紧器 -
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匿名网友声音就像是从abs泵那边出来的 -
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技师高长振个人感觉凸轮轴这块可能性较大 -
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匿名网友知道，我说踩刹车的那个响动 -
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匿名网友abs泵旁边不是有个园的铁的东西吗，好像是从哪里出来的 -
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技师高长振这个响声，单单听你描述无法确定，需要现场试车判断 -
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匿名网友节气门这个抖动问题要是不解决的话，会影响什么？ -
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技师高长振除了抖动，别的问题不大，老车了，说实话，没必要更换新的了 -
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匿名网友不会走半道打不着火吧 -
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技师高长振放心吧，不至于 -
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匿名网友谢谢
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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你好，我是2010年买的大众帕萨特新领驭1.8T的车子就是前几天出现了从P档挂到别的档的时候有猛的抖动一下，挂快一点就会好一些，挂档慢的话就感觉严重一些，在仪表盘的发动机故障灯亮了，安全气囊警告灯亮了，还有就是一个车子后面有两条弯曲线的那个灯亮着的，再就是仪表盘上有时候出现驻坡系统故障这几个字的，请问一下我这个大概是什么问题啊？
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈，火花塞
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特老领驭1.8T冷车启动没有高怠速，车辆抖动严重此车冷车怠速抖动，看热车后怠速的空流数值，正常在2到3，车老了也可能偏大一点，一般不会超过4，如果太大，检查进气系统漏气和空流传感器线路，如果正常换空流。
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汽车怠速抖动，开空调抖的更厉害您好，根据您车的故障分析，如果是机胶坏了，是会怠速抖动，但是不会开空调抖动啊！开空调就抖你就要看下发动机数据流呢！
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06款大众领驭1.8t踩油门发动机抖动怠速抖动此车出现怠速正常，加油门发动机出现抖动失火的情况，建议检查进气漏气，排气堵塞，空流，节气门损坏，汽油压力和点火系统以及气门室盖漏油等几个地方。
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比亚迪时光灰耐脏吗
比亚迪时光灰耐脏吗比亚迪时光灰的特性比亚迪时光灰是比亚迪最新推出的一种车身颜色。时光灰给人一种低调而时尚的感觉，非常受年轻消费者的喜爱。与传统的明亮色调相比，时光灰更能展示出汽车的高端感和成熟稳重，让
比亚迪
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