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技师杨继坤只要里面换的配件都是正常的配件,而且装配的比较好,对发动机是没有影响的。 一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时,并对发动机控制组件(VECU)做电脑匹配,专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态,所以不用担心。 发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上,就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然,一般汽修厂没有这样的功能,所以只能先怠速转两三个小时,一周内开车不要超过60,千万不要急加油和收油。
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匿名网友我这严重吗 都已经把发动机拆开了 师傅说缸没事 就是连杆弯了缸筒有点磨损
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技师杨继坤不算严重的,发动机进水后,都是连杆顶弯的,有的缸筒都被打烂,连杆爆死。
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技师杨继坤这种情况都是因为车子进水熄火了,驾驶员还继续启动
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匿名网友是的 我就害怕车子换了配件以后有影响 不知道师傅换的是不是原厂的 他就给我说这个车还没有副厂的 因为是新款威朗 我也不太确定
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技师杨继坤大修发动机里面的配件,没有哪个师傅傻到用副厂配件的,因为没有保证,一旦出现问题,心里没有底了
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匿名网友这个换下价格多少
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技师杨继坤他给您的报价是多少
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技师杨继坤因为每个地方消费水平不一样,价格会有差异的。
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匿名网友还没给报价 就是想问下大概的价格
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技师杨继坤这款车大修下来6k到8k这样吧!看具体更换了多少东西。
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匿名网友换了连杆 和缸筒
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技师杨继坤活塞,活塞环呢?
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技师杨继坤大修包呢
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技师杨继坤曲轴瓦,连杆瓦
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技师杨继坤气门油封
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技师杨继坤气门有弯的吗?气门也要检查哦
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技师杨继坤等他们列单出来,就不单止两样了。到时候会给你报价的。
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匿名网友已经拆开了 就检查出这两样
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匿名网友其它的都没事
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技师杨继坤只换这两样,加工钱,机油,机油格,大修包,下來也就3,4千左右吧!具体的还是与他们报价为准的。
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技师杨继坤请问还有什么可以帮助您的吗?
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车辆涉水熄火后二次启动,导致发动机顶缸,连杆弯了,缸体坏了两个,这样是要大修吗,还是更换发动机。建议拆检之后视情况更换部件报价。
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车涉水熄火后,排完水了。转动曲轴4s店说可以转动,车响了半个小时师傅说没问题。挂挡准备走时,排气管有水和冒白烟。然后就是发动机感觉有点不一样了,4s店说可能连杆有点轻微变形。建议拆开发动机,这种情况应该怎么办呢您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,不存在的,我还会跟你说,发动机后面会打烂呢。。。水排干净了,就不会有严重损伤了。因为已经没有了致命损伤的条件!以后只会出现抖动,失火,到那个时候需要打开修再打开
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发动机进水后 去修理厂清干净了 但还有哒哒哒的响声 油耗变高 车也没以前有劲了 转速上去了 不换档 修理厂师傅说顶缸了 或者是连杆弯了 有必要修嘛?能完全恢复以前的样子吗?可能是发动机连杆变形敲到缸体的声音,有必要维修,可以恢复到原来的状态,。
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买了半年的车,威朗2017款1.5自动领先版被追尾后换了后保险杠和后防撞梁,但是后保险杆换完以后发现左右两个尾灯和保险杆之间的缝隙不一致。 首先缝隙宽度和没撞之前不一致,而且换了杠以后缝隙的宽度两边也不一样,右边要明显比左边宽。最重要的是用手稍微一压,右边的杠就颤巍巍的。 从图片中明显看出不一致。 4s说换的是原厂杠,而且只能调到这个地步。给了两种解释,一是说什么塑料件天热热一动就变形,这我肯定不能接受。二是说什么你的车被撞过了,不可能恢复到和原车一样了。 对于他们给出的理由有肯定不能接受,想问下咱们这里的修车师傅,我这种情况还能调吗,不求恢复原样,最起码左右得一致吧,而且右边的都能看见里面的卡扣了
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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刚才经过有水路面,车辆熄火又二次打火,严重吗如果说发动着了,车辆运行正常,那么就没有问题的 如果说没有发动着的话,那么有可能会导致发动机内部进水,严重的话会导致连杆出现弯曲的,涉水车辆如果遇水熄火,建议最好不要二次起动。 目前的话,建议先拖车拖到修理店,先进行排水处理,然后再进行进一步检查下,如果检测发动机缸压正常的话,那么应该就没有什么大的问题的。
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汽车正常怠速会有抖动吗你好朋友,从视频上面看的话,发动机抖动是有一点,这个有可能是因为发动机机脚垫变速箱机脚垫。老化下沉导致发动机的共振无法消除引起的问题,这种情况的话,个人建议就是需要把发动机机脚垫变速箱机脚垫进行更换掉。就可以了,朋友。
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汽车水中熄火后,车子打着后,怎么确定连杆没有弯曲,气门没有顶您好根据您车的故障现象分析,别在打火了,不要在二次启动车了!把空气滤芯拆掉,火花塞拆掉排水,然后测量一下活塞高度是否一致,把进气歧管里面的水也需要排出来的?是1.5T涡轮增压器的发动机吗?如果是需要把中冷器里面的水也排出来的,避免在进入发动机内部,和之前没有进水之前抖动比较一下,是否一样?还是比进水之前抖动呢,差不多就问题不大!只要不是异常抖动就没有关系的!如果抖动就需要维修发动机内部的!建议您还是找个同款车对比一下吧!如果一致的抖动就没有问题!如果比别人的同款车抖,那就是有问题,某个连杆轻微弯曲了也会引起抖动!
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防冻液漏怎么回事根据你描述的检查,发现防冻液泄露,而且防冻液的减少是比较多的。这个需要具体检查,看一下这个水管水箱连接的部位,还有水泵密封圈,这些东西有没有出现漏水的情况。需要着重检查一下,如果从外面没有发现漏水的情况的话,那有可能是发动机的汽缸垫冲了,发动机烧水导致的。需要拆开更换发动机的汽缸垫。
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