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技师丁明新你好朋友，像你描述的这种情况来讲是完全正常的，主要是由于这种性质的手动变速箱，由于变速箱内部齿轮传动比的原因才会有这种情况的发生，这种情况是正常的，所有手动变速箱都会有相应情况的发生，并不是什么故障隐患，所以说这种情况稳定后忽略就可以了，不要纠结于这种小问题，希望我的解答能够帮助到你，如果有什么疑问可以随时关注联系我。
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夏利N5三缸1.0的，跑了2万公里，已经过保了。挂倒档咔咔响车还一耸的一下，如果先挂一下4档离合不松在摘下4档挂倒档就没咔咔声车也不耸的！1档特别难挂要先挂别的档位不松离合摘下再挂1当才能挂上如果直接挂很费力但没有咔咔声，车跑起来就正常了，就起步的时候有这个现象，请问大师是什么毛病，谢谢了主要跟离合器分离不好有关系。同时检查一下是否离合器压盘，分离不好。
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11年的夏利n5 9.5 万公里了，1档起步抖动严重，换二档的时候也稍微抖一下，三挡以后就没事了，换二档的时候转速高一点挂不上，转速低一点也挂不上，升二档的时候要正好的转速才能挂上去，换了一套离合器还是没有改善，难道是没有给我换新的离合器总成吗？除了换离合器总成，其他方面有问题吗？大师帮忙解决一下
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我的车是夏利n5，原地怠速低，挂入一档抬离合抬到车快走的时候就要熄火得踩回去一脚在抬。然后怠速忽高忽低。更换过刹车油，离合是泵，也排气过，就是感觉离合有效的进程很短，我的车不点油，起步基本不熄火走不了，坡起想抬离合不踩油不可能，哪怕是个二十度左右的坡，车速提的也慢，没有劲，油耗也高，更换过水温传感器，车热了的情况下，熄火几分钟，然后打火水温表直接倒头，然后两分钟左右慢慢降到正常。您好 这种情况的话，和离合器方面关系不大，主要还是怠速过低以及怠速稳定性能不好引起的故障。有没有做过节气门清洗处理的，发动机检测过有没有故障码呢？离合器只要档位能正常挂，那么就是没有问题的，主要是转数不能根据发动机的负荷而进行调节提升
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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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夏利N5,,退不了档怎么。档杆也不动如果说多次活动仍然无法退出前进档，那么很有可能就是挂挡机构或者挂档齿轮的滑块卡住的原因
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夏利N52011年，挂档后转数提不上来你好，夏利挂档以后行驶起来转速上不去，这种情况首先要检查一下三元催化有没有堵塞导致的问题？三元催化堵塞的话，会引起排气不畅，导致问题出现。另外就是你抬缸盖更换气门没有研磨，也有可能是气缸压力偏低引起的故障，建议行驶一个星期以后检查一下。那气门研磨一下，看一下有没有动力恢复？
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夏利N5一档难挂有解决的好方法吗？变速箱油！压盘片！挂档线都换了就是凉车难挂！
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汽车换档总是灭火，我总是用档别着火，请问费离合器吗？这种情况可以清洗节气门，如果总是用档别的话对离合器肯定是不好的
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我得车子是，手动挡得起火了，还能随意挂挡，可就是不走，还有平时上坡停下就很难起步，刚才问到有焦味，你好，挂档不走闻到的焦味是离合器打滑导致，需要更换离合三件套！
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夏利N5正时链条怎么对您好根据您的描述 夏利N5正时图如下
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