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技师马文跃看桑塔纳右侧上方中间位置压线行驶就可以,其实车轮没有压线
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大师你好!我的爱车是大众新桑塔纳13款自动舒适版1.6,前段时间下雪后一星期左右,小区内路面有点湿滑,拐弯时有点急油门加的大,车身有点侧飘当时。第二天开车感觉方向和两前轮别扭,不在一个节奏上似的,做四轮定位时说数据有点变化。调整好后整体感觉好了,但是还是拐弯时前轮有点飘,侧移一下和摆动似的,有时会有轮胎无气轻微一跳一跳的感觉,方向盘感觉比以前沉似的,在4S店四轮定位的。请问大师怎么回事,怎么维修?谢谢!这种情况需要测量一下两边的轴距是否正常,做个四轮定位看一下数据是否正常,数据正常就没有可维修的了
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大师你好!我的爱车是大众新桑塔纳13款自动舒适版1.6,前段时间下雪后一星期左右,小区内路面有点湿滑,拐弯时有点急油门加的大,车身有点侧飘当时。第二天开车感觉方向和两前轮别扭,不在一个节奏上似的,做四轮定位时说数据有点变化。调整好后整体感觉好了,但是还是拐弯时前轮有的飘和摆动似的。请问大师怎么回事,怎么维修?谢谢!四轮定位没问题就是正常的。
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大师你好!我的爱车是大众新桑塔纳13款自动舒适版1.6,前段时间下雪后一星期左右,小区内路面有点湿滑,拐弯时有点急油门加的大,车身有点侧飘当时。第二天开车感觉方向和两前轮别扭,不在一个节奏上似的,做四轮定位时说数据有点变化。调整好后整体感觉好了,但是还是拐弯时前轮有点飘,侧移一下和摆动似的,有时会有轮胎无气轻微一跳一跳的感觉,方向盘感觉比以前沉似的,在4S店四轮定位的。请问大师怎么回事,怎么维修?谢谢!你好,只要定位数据正常,一般没有太大问题,可以做下4轮换位调整,建议方向不要打的过死,室外温度过低时轮胎橡胶部件变硬,方向打的过死就会容易出现轮胎与地面滑移问题,产生异响。
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我的车是17年11月份买的,上汽大众的1.6新桑塔纳,手动舒适版,我人在北方宁夏,最近有时候在早晨发动车的时候,车点火的一瞬间感觉油泵还能给一口油,再就是马达的空转感,感觉油泵进不去油,然后你边打火边踩油才能打着,而且脚要不停的踩着加油,不然又会熄火,过一会怠速才能稳定各位师傅这是怎么回事?你好,那你这我建议你去清洗一下节气门很可能是节气门脏了造成冷车进气不好造成不好启动,
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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各位大神师傅们好,我的桑塔纳志俊10款1.6志俊。10年12月买的车,跑了11.3万公里。目前故障现象是在上陡坡,打方向会有嗒嗒嗒的异响声,最明显就是从地下车库出来上陡坡又是左转弯的时候,右转弯也有异响但没有左转弯明显。以前从没出现过!上半年拉杆外球笼胶套坏了换过,去年换过右边的平衡拉杆球头,但当时没出现异响,只是可能后来四轮定位时没处理好,右前轮磨外沿,6月份的时候换了两个前轮重新做了四轮定位!去修理厂问师傅有的说我方向机坏了,有的说什么轴承坏了!我想问一下各位老师的是我的车到底是哪里坏了,修的话大概要多钱才能修好根据车主对故障现象的描述,结合个人维修经验,判断故障很可能是半轴外球笼损坏,建议重点检查半轴外球笼
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2011款a4L,原配固特异轮胎,1万公里时跑过一次长途,两个胖子一直坐在同一侧,跑回来后发现车胎有嗡嗡声,30-40迈最明显。从此噩梦开始,做过多次四轮定位,动平衡,能稍减轻声音,但不久又不行了。至5万公里时受不了了,换了四条米其林,刚换时噪声明显减轻,但没多久就又有嗡嗡声。6万公里时上高速110迈方向抖动吓人,都不敢再开。再做定位,动平衡,症状减轻,但汽车的稳定性远不如前,过沟过坎时方向都把不住,还不如我单位的桑塔纳。目前75000公里,嗡嗡声愈发明显,汽车不稳定,撒把就跑偏。请问大师,两胖子坐一边除了车胎磨偏还可能损害什么部件?我觉得不仅仅是轮胎的事了,该是内部什么部件损坏,该怎么办呢?
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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1.发动机抖动有点大。因为是改气的,所以烧油时怠速在1000转左右。切换气后在900转左右。怠速有点抖。。。而其严重的是,现在不论在什么档位上或者空挡加油门。在1500-2000转整个中间控制台和右侧门玻璃共振严重。。。很吵。。。在档位上也是。加速过了2000转消失,离合换挡时转速下来时到这个区间也共振。。 2:有时候离合换挡油门全丢时。转速会自己上升。。而且2挡3挡加速时候有顿挫顿挫感,,这个我估计是改气动力的缘故。刚换了正时套件,机油、滤芯、空滤。。发动机抖不知道怎么解决。。支架也看过了,,没有什么问题。。共振真烦人。是不是发动机坏了。。打开发动机塑料盖,缸盖前面有点渗油。是不是发动机修过?但是高速跑130也没事。。。要怎么解决呢? 3:车子平路上跑起来还好。一过弯或者地上有不规则的坑坑洼洼的话,车身左右摆,,有点像做船,特别能明显感觉后轮左右飘。是后减震问题吗?需要检查跟换哪些东西? 4:水温有点低,不到中间的位置,低一格吧。。。正常吗?对发动机有什么影响吗? 5:有时候踩刹车感觉方向盘有点往右偏,,是右前轮有问题吗? 6:发动机声音不怎么好听。。加油门时声音有点低沉。。。。 以上暂时只发现这么多问题。。。请各位老鸟不吝赐教!!帮助我尽快解决问题。我们这边没有专修索纳塔的,也没现代的4S店,都是在朋友修理厂弄的。。。多谢多谢多谢!!!!多谢多谢多谢!!!!多谢多谢多谢!!!!
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2011年的大众桑塔纳多少钱您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。 您的问题是:2011年的大众桑塔纳多少钱? 相关方案如下: 第一:按照老款桑塔纳一点八手动基本型的给您报价目前此车的二手车价格大概在两万元左右 第二:根据车辆状况的不同,车辆的价格会在这个的基础上有轻微的上下浮动 以上是您需要的信息 希望我的回答能给您带来帮助。
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路边停车技巧,科目三靠边停车技巧
路边停车技巧,科目三靠边停车技巧路边停车是驾驶技能中非常重要和基础的一个环节,而对于正在准备考驾照的人来说,科目三的靠边停车更是必不可少的考试环节之一。下面将从以下几个方面为大家介绍路边停车的技巧:1
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科目二考试作为机动车驾驶证考核的一部分,因为考点繁琐且内容较多,被很多初学者认为是考驾照中最难的一科。其具体考试科目则分为五项,考试时必须五项全部合格才算通过,否则就要重考。而五项考试的具体顺序会因所
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科目二考试中,S弯道是难度较大的一个考核项目,也是考试中的重点之一。S弯道需要考生通过判断车速、转向、制动等动作的配合,以准确高效地完成路线规划。当车辆进入S弯道时,能否合理操作车辆,完成车辆的转弯是
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科目二s弯道是驾驶考试中一个相对困难的环节。有些考生在练习过程中常常会遇到车身摇晃、转向不准确等问题,从而影响了整个考试过程。为了帮助这些考生更好地掌握科目二s弯道技巧,本文将从车速掌控、方向盘掌控、
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坡道定点停车和起步是每个驾驶员在驾照科目考试中都必须掌握的技巧。然而,许多驾驶员在这个科目上卡壳,因此这个科目常常被认为是驾驶考试的难点之一。那么,坡道定点停车和起步是科目几呢?让我们来深入探讨。关于
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