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目前急加速发动机第4缸失火，这个故障代码计算出来的就是第4缸的发动机垂直运转加速不够，就会造成急加速的时候，而急加速的时候失火，表示气缸工作不正常。车辆发动机在运转正常的状态下进气压缩做功，排气这是一个完整的工作阶段，车辆还需要达到三要素。车辆需要高压电，需要燃油喷射，需要正确的进气量，需要正确的排气量，那么目前可以排除的问题是车辆进气系统无异常车辆排气系统无明显异常车辆的火花塞经过调换确认，安装的火花塞一定无故障，车辆的点火线圈也已经经过调换，确认安装无异常车辆的喷油器已经进行调换，确认安装的无异常那么问题可能或者是根据目前的检查结果判断来自车辆的发动机内部机械机构磨损，车辆在发动机持续性高转速的运转当中车辆发动机的第4个工作达不到正常的状态，也就是说第4缸发动机的废气以及换气状态不能达到车辆的规定使用需求造成车辆报警更具体一点，可能的原因，气门损坏，排气凸轮轴损坏，车辆的缸盖活塞环损坏。
你好老师，宝马750N62发动机急加速3000转已过故障灯闪烁，发动机抖动缺缸，4缸失火和多缸失火，怠速时正常，空加油门也正常，火花塞点火线圈都是新换的，缸压也合适，气门室盖上废气阀也是新换的，请教老师帮忙分析分析！
李文东
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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东车辆现在的这个故障是否做检查了。或者相关维修了。如果检查维修了告诉我都检查维修什么了。如何具体检查维修的。根据实际情况包括是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。要详细一些避免一句话直接全概括了。（为了提高沟通效率需要） -
发动机电脑换了拆车的，火花塞，点火线圈，废气阀，就换了这些东西，
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技师李文东你是车主还是修理工？ -
我是修理厂
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技师李文东进店时候是什么问题。车主怎么说的故障现象？ -
来的时候车主说发动机抖，在正常行驶过程中突然出现的
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但是现在换了这些东西以后比以前好多了，现在就是急加速缺缸
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技师李文东检测故障。有失火故障。还有其他的什么故障？ -
故障码是四缸失火和多缸失火
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不急加速不报故障
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技师李文东目前急加速发动机第4缸失火，这个故障代码计算出来的就是第4缸的发动机垂直运转加速不够，就会造成急加速的时候，而急加速的时候失火，表示气缸工作不正常。车辆发动机在运转正常的状态下进气压缩做功，排气这是一个完整的工作阶段，车辆还需要达到三要素。车辆需要高压电，需要燃油喷射，需要正确的进气量，需要正确的排气量，那么目前可以排除的问题是车辆进气系统无异常车辆排气系统无明显异常车辆的火花塞经过调换确认，安装的火花塞一定无故障，车辆的点火线圈也已经经过调换，确认安装无异常车辆的喷油器已经进行调换，确认安装的无异常那么问题可能或者是根据目前的检查结果判断来自车辆的发动机内部机械机构磨损，车辆在发动机持续性高转速的运转当中车辆发动机的第4个工作达不到正常的状态，也就是说第4缸发动机的废气以及换气状态不能达到车辆的规定使用需求造成车辆报警更具体一点，可能的原因，气门损坏，排气凸轮轴损坏，车辆的缸盖活塞环损坏。 -
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技师李文东也就是说车辆如果之前的检查结果准确，那么维修方案推荐初步底部方案，拆卸气门室罩对奇门是朝高的第4个凸轮轴气门顶筒等区域进行仔细外观检查，如果未能发现问题，拆卸发动机气缸。 -
好的，谢谢指教！我再进一步检查一下
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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08年宝马740Li，F02，搭载N54发动机，此车怠速抖动，刚着车的时候发动机会抖个十几秒，然后就恢复正常，在车上坐着会试着过一会抖一下，过一会儿逗一下，跑车加速都正常。也没有故障码。看数据流4缸的熄火数增长的最多，3缸也有，比4缸少一些。喷油嘴，火花塞，点火线圈都对调了，还是4缸失火增长最多！啥原因？这个车刚刚换完气门油封。车辆发动机运行不平稳并且更换原厂喷油嘴完成有效匹配工作之后故障仍然没有得到解决车辆剩下的对应解决方案更换车辆的发动机缸盖完成近期系统积碳彻底清洁清洗工作，重新进行有效的喷油嘴匹配。
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你好 09年宝马740，排量3.0T发动机，开起来加速无力 空油发动机也特别有劲，没有缺缸和抖动，换过火花塞，点火线圈清洗过油路，节气门三元催化，开起来好像就没有涡轮增压的发动机一样没有劲，故障码是进气压力过低 不可信。车辆目前出现故障吗？增压压力可信度压力过低相关故障，目前需要检查涡轮增压器，节气门之间的增压空气管路有无脱落漏气，确认没有问题的情况下，检查发动机增压器调节电磁阀的全部真空管路有无脱落情况，在没有脱落的情况下先更换两个可调节式增压压力电磁阀，也就是拍照的零件，要求是同时更换两个。车辆存在节温器与发动机故障码，这种情况直接对这两个零件进行更换即可。增压压力故障码与节温器发电机没有直接关系。
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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还是之前宝马760重新拆检检查，发展两列气缸上面点火线圈的线束盖板上的二级打铁都没有安装，重新安装禁锢！曲轴通风管漏气，已更换！低压燃油接表测试低压压力在4.5-6之间摆动，更换了油压调节阀，现在低压在5.2！目前怠速基本平稳偶尔突突几下，急加速还是发抖！动力不足，下图为数据流和故障码，请老师再给分析下车辆第一个数据，12个汽缸的发动机运转平稳值，拍照的平稳值，车辆，没有问题，也就是说至少在读取发动机运转平稳值的时候，这台车辆工作是没有问题的。车辆读取的燃油低压数据，包括压力表测量的数据也不存在问题。车辆，目前根据此款车的，历史问题出现的可能性，建议车辆检查确认，发动机使用的喷油器，在发动机喷油器，标有文字的界面，有一个六位数的代码，在六位数的代码右侧有一个喷油器编号，最小是一，最大是12，请确认车辆安装的编号是多少？如果安装的喷油漆编号为12号，表示符合车辆的使用要求，如果安装的编号非12号，特别是78956这些的，均不可能正常使用。车辆针对喷油器厂家，在出厂设计的时候，因为此款喷油器为压电晶体式喷油器，喷油器那边的晶体控制存在问题，造成了车辆在喷油器，根据实际情况，喷油雾化会出现不正常的情况，也就是说不能精准地控制喷油量，车辆的目前故障可能是喷油器损坏造成的。车辆目前检测出来的故障代码，第一个故障代码为匹配天窗之后可以正常，第二个故障代码，判断与车辆的故障现象，大致范围没有关系，而这个故障代码追踪维修需要更换汽油泵电脑，剩下两个，存在的故障代码，需要对车门拉手进行更换，不存在的故障代码请直接删除。
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