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技师许晓蕾你好,是一个道理,只要压力达到电脑就会控制压缩机工作,如果压缩机不工作说明电路方面有问题,建议检查电路。谢谢
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匿名网友哦谢谢 现在情况是空调压缩机不闭合 空调控制面板自动检测故障是水温传感器短路或常开
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技师许晓蕾你好,这种情况是由于水温传感器本身内部问题或者线束接触不良等情况引起的,谢谢
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匿名网友应该先更换水温传感器吗
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技师许晓蕾你好,先检查线束是否存在断路,排除线路问题后,再更换水温传感器
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匿名网友现在水温表显示100度的时候 风扇低速运转
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技师许晓蕾这个是正常的
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匿名网友那这样是不是线路就没有什么问题了
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技师许晓蕾对的,建议拿诊断仪看下水温显示一样吗
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技师许晓蕾水温与仪表显示一样吗,有高速吗
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技师许晓蕾如果不一样,有误差,更换水温传感器
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匿名网友有高速 显示不一样
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技师许晓蕾你好,传感器有问题,更换吧
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我是10年的起亚福瑞迪 前两个月 开空调发现不工作 去修理厂看是没有氟利昂了 加上以后一星期 又漏没了 又加了两次还是不管用 氟利昂快没了时候开空调 有一种往氧气罐冲气的声 一个星期就没了 打气压 没掉压 加堵漏剂 跟侧漏剂 也没看出来 拜托各位师傅看一下是哪里的问题建议检查每个接头,蒸发箱等
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太乱了!大众迈腾! 早上接车没空调!验车压缩机工作!高压管有压力!上表量!高压100低压到表中间!风扇不转!!!但是水温不高所以风扇本身应该没问题!放掉管中压力!没有氟,全是空气!打压有漏点!车主急用车所以抽真空加氟!第一罐就打不进去!打进去一点吧!风扇不转!请问懂得师傅详解一下如何维修与检查!谢谢
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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09款尼桑轩逸 昨天上午加了两瓶氟利昂 清洗空调 换空气滤芯 之后温度下降正常 只有风扇一直转 不开空调也转 没在意。下午开车 空调直接不制冷一点凉风不出 风扇还是一直转 检查说是压缩机高低压串气 请问这是怎么造成的?压缩机必须要换吗?打压漏压速度很快找不到漏点
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东风日产7座商务车空调问题,请教大师:我从事汽修行业十余年,今接到这部车空调不凉,检测发现压缩机有电到不工作,更换压缩机后,试漏,发现轻微漏气,一个夜晚少2公斤气压,无法发现漏气地方后,更换所有胶圈,接头加力紧固后不再漏气,加雪种后空调使用测试一个多小时正常,第二天空调不凉检测压力发现高压过高低压过低,更换膨胀阀后,启动开空调测试,加了4瓶雪种,低压为60且持续降低,一直到0,高压启动瞬间达到350,且持续降低,一直到130,怀疑雪种不够,又加两瓶进去,压力瞬间变高,又持续降低到0和130,多次开关空调测试都是如此,现将中央空调拆下,测试膨胀阀正常。前膨胀阀测试正常,散热网测试并未堵死,正常通气,请问大师是哪里问题?这么多压力去哪了?压缩机有问题会有这样的情况吗?清洗管道,干燥瓶更换
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华泰圣达菲11年的2.0汽油机,三菱发动机,设水后,高度(快瞒过轮子的高度)当时没有自动熄火,被司机强行开回来了,路上发现没力气,台速控制不住以至于熄火,检查发现空气格轻微湿了,检查气缸压力全部7个左右,确实台速加速不起,会熄火,排气管轻微冒黑眼,排气管从前到后温度差不多高,更换原厂节气门总成还没有好,现在拆开缸盖,检查气门,也没有漏气现象,点火线圈跳火花好强,火花塞也换了,还没有见好转,进气压力传感器有问题吗?,有时候开锁后,听到发动机这范围有某个电机在工作一样,还发现点火线圈自己在跳火花,请师傅们,给点建议你好,建议检查钢压,点火能量,喷油,废气阀,活性炭罐
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中华fsv,2011年的车,今年1月份开始加速到60公里每小时之后就没劲了,基本无法达到70,偶尔在启动时也无力加速,踩油门没反应,后来去维修店修理了一次,说是缸垫呲水了,抬了缸盖,发现缸盖也有磨损,之后焊了缸盖,换了缸垫,现在发现还是没解决问题(可以确定是呲水了,因为最后总开锅,并且拆卸的时候我也看见了机油里有水),现在这个修理店说不是换缸垫的事儿,后来去了另一家看了看,氧传感,压力传感,汽油泵,汽油滤都换了,还是没作用,后来师傅检查了一下发动机,说是缸垫厚了,我想请问一下专家能是这个原因么?缸垫厚了到底会造成啥样的后果?厚了会导致提速不给力。
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我是13年的昂克拉,现空调有问题,先是压缩机突然高频啸叫声跑了一天之后呢,就是软管衔接处铝垫片漏气了之前没有这种声音发生过。去汽修厂换了垫片儿。充了制冷剂好了,第二天呐,在行驶的过程中,这个压缩机还是一直的啸叫声,然后呢,我就听着仪表台下面有嗤嗤的漏气声空调又不制冷了没制冷剂了。不是从修过的地方漏,我现在困惑。到底是制冷管线老化扛不住管内压力而漏气,还是压缩机有故障之前没有啸叫声,导致工作压力超出范围引起管道漏气,因为现在要拆仪表台修里面制冷管线费用不少即便是堵住了,要是没有从根本解决导致漏气的原因恐怕还会漏,反反复复的维修成本太大了。首先检查一下接触吕垫片处是否还漏,必要时处理,有啸叫在压缩机里加点油,处理好试车,如没有解决问题检查一下蒸发箱和压缩机是否正常工作
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五菱荣光 2011年11月份车 跑了85000公里 空调压缩机有点问题 转速达到2500转以上压缩机就停止工作了 导致压缩机不能连续工作。或者有时候压缩机停机时间长吹出自然风了 到SSSS店去看 师傅碰了一下温控开关的插头就好了 可是没到半小时 又范老毛病了 然后拔下来重插 现在又完了 是温控开关坏了 。还是别的原因。 去年刚加的氟利昂 防冻液也不缺
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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