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技师段衍镇出现这种问题多久了呢？您有做过维修与检查吗？ -
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技师段衍镇你好，有没有进行过相关的检查？ -
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匿名网友没有检查 -
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技师段衍镇出现这个问题有多久了？ -
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匿名网友拿到车就这样，会不会车有问题呢 -
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匿名网友11.1拿的车 -
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技师段衍镇车辆减速过程中变速箱会自动降挡，档位降挡转速会升高一点，两个挡位衔接的位置出现这种情况一般是属于正常的，建议拿同款车型做一下试驾对比。 -
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匿名网友每次升的转数在200～300左右，升完后又回到1000 -
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匿名网友其本都是40～50码速度的时候 -
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技师段衍镇这种情况对于自动变速箱在行驶过程中减速，档位自动降低，然后转速会出现升高现象，这种情况属于一个正常现象，如果有担心的话，建议是去4s店拿同款车型做一下试驾对比的，属于正常的 -
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技师段衍镇新款的汉兰达都是有这种现象的。属于正常的 -
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匿名网友就像下坡踩刹车转数升高一样，只不过转数没那么高 -
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技师段衍镇嗯，下坡踩刹车的时候，这种情况也是出现降档，然后不过这种情况下呢，车速快的话就会带动发动机转速升高，这种情况下升高的转速会比较多一点。同样道理，这也是属于正常的。 -
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匿名网友我试了下，不踩刹车平行滑行速度降到40～50码的时发动机转数也会略微100～200转的升高 -
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技师段衍镇只要速度降低，变速箱就会自动降低档位，这样的时候呢，转速肯定是会有略微升高的。 -
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技师段衍镇这都像加速的时候，变速箱升挡转速降低一样。 -
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匿名网友是不是只有汉兰达才这样？ -
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技师段衍镇正常所有的自动挡都是有这种现象，只不过是新款汉兰达体现的比较明显一点。 -
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匿名网友你讲的新一代是指那时候开始的？ -
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技师段衍镇搭载2.0T这一款发动机的汉兰达 -
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匿名网友哦，我原来开途观1.8T，6档手自一体一点都感觉不到 -
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技师段衍镇嗯，如果是担心的话，可以回头去4s店，拿他们同款车型做一下试驾对比的，这是没有问题的。 -
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匿名网友为什么汉兰达只有在40～50的时候才会有这发动机转数升高？真它区间降速就不会有这情况？ -
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技师段衍镇这个和变速箱电脑的控制程序也是有一定关系的，这款车型的话都是大约在这个速度会出现这个降挡转速升高明显的情况。 -
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匿名网友段师傅还有个咨询下，要怎么样才能让行驶起来可以自动落锁？ -
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匿名网友 -
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匿名网友和这个人提到的情况是一样的 -
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技师段衍镇嗯，你可以试一下在启动车的状态下长按中控锁车键，直到仪表显示自动落锁打开，看一下能否开通。 -
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技师段衍镇或者选择汉兰达在行车的时候可以自动落锁，首先按“MENU”键后进入“车辆”“设置”然后选择换出P档自动锁止打勾即可，如果有需要也可以把换入P档自动解锁也可以打勾，这样驾驶员挂入P档后不用在手动按解锁键了 -
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匿名网友汉兰达日后保养用什好点的机油？0w-20? -
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技师段衍镇嗯，使用0w-20的机油就可以了。 -
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匿名网友你有别人问过你关于那发动机转数升高问题？ -
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技师段衍镇对于汉兰达这款车型目前是没有其它车主咨询过我。 -
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匿名网友是不是我太敏感了，人家都没留意 -
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技师段衍镇确实有很多人没留意的 -
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匿名网友但是不用刻意去看转数表，也感觉不到 -
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技师段衍镇恩是的 -
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匿名网友但是能听到发动机嗡一声 -
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技师段衍镇嗯，这种情况网上也是有部分车主反映的，但是检查过之后都是属于正常现象的 -
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匿名网友后期汉兰你们修的最多是那部分？ -
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技师段衍镇这款车其他的吧，一般是没有问题的，容易出现故障的话，就是一个四驱故障，往往都是些改装线路，改装设备添加设备导致引起的。 -
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匿名网友那按段师傅说法应该是所有的汉兰达都有我刚才讲的情况？ -
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技师段衍镇恩是的 -
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匿名网友我刚问我朋友了，他的也是有我刚讲的情况，也是在40～50 -
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技师段衍镇恩都有的，只是不同的车主敏感程度不同。 -
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匿名网友这和常期对发动机没影响？ -
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匿名网友丰田其它车型会不会有这情况？ -
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技师段衍镇这种对发动机是没有什么影响的 -
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技师段衍镇其他车型不明显的 -
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匿名网友感谢耐心解答 -
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匿名网友你是在深圳吗？ -
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技师段衍镇我现在是在山东这边 -
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技师段衍镇恩不客气的啦 -
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技师段衍镇😄
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汉兰达刹车或平行到40～50码时发动机转数会升高，是不是发动机或变速箱有问题？这个情况是正常的，而并不是说明本身存在问题，所以这一点不用特别担心。这个情况就是发了变速箱正常的升档和降档的程序。
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丰田新汉兰达行驶过程中油门踏板跟刹车踏板震动，转速从1200开始就会震动，感觉脚底麻麻的，在4S处理过发动机机脚螺丝，四轮定位，动平衡，重置了发动机跟变速箱数据，都没用。新车从1200公里开始的，现在4500公里，很明显
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想请教我的2015款丰田汉兰达现在的里程是2367，前几天一回加速踩油门超车，发动机转速踩到3000转/分左右，但只维持了几秒，这样子会伤车吗？对车的寿命有影响吗？
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买的09款汉兰达3.5排量自动档，以前没开过自动档。两个问题咨询下： 1、怠速时车子可以缓慢行走，轻踩油门速度略有提升，继续加大速度没变化好像发动机空转似的，约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了，发动机转速也下降了。这样是正常吗？ 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右（嗒嗒嗒嗒嗒）车子发动着了，可能也算正常就没在意。但是后来发现：偶尔之前什么原因连踩刹车了，此时发动手踩刹车是刹车很硬，但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了（只嗒嗒两声）。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整？比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动？（平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉，不知正常否）。转速下降应该是升档的原因，启动应该属于正常现象
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丰田 汉兰达 18年，15款2.0T两驱精英版现故障，冷车启动，怠速1200转持续五秒左右，发动机噪音大，诊断仪数据流发动机机油压276.857-302.178千帕来回跳动，更换了高压喷油嘴，以及清洗节气门，现在诊断仪故障码P160500怠速不稳定，怎么匹配节气门？以及冷车启动噪音大。你好，更换喷油嘴以后，出现发动机怠速高有异响，主要是由于进气系统有漏气导致的建议重点检查安装的过程中有没有装好。
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2017款汉兰达，买回来就发现刹车踏板在刚踩下去时都会咯噔一下，快速抬起时也会咯噔一下，感觉刹车踏板有点松动，左右可以轻微摇晃，上网查了很多网友也有这个问题，不知道是不是丰田车的通病，总之刹车脚感跟我上一辆福克斯完全不同，很难受，去了4S店也说正常，我也没办法，如果有师傅有解决方法，我将感激不尽！您说的这种情况并不是问题的，其他车型的确也是存在，这是由于刹车踏板跟总泵连接的位置有自由间隙导致的，我们可以进行微调来改变这个间隙的大小，但是不能够完全消除。
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师傅，你好，15款新丰田汉兰达以前加装过一汽丰田原厂倒车雷达，但是雷达接速度线后报故障码 仪表盘：AWD系统故障转2WD行驶，侧滑和发动机灯常亮 插监测电脑出现如下代码： P050031 车速传感器“A”No Signal 待定 C1201 发动机控制系统故障 待定 C1280 发动机控制系统故障 待定 U0155 与仪表板组合(IPC)控制模块失去通信 历史记录 现在将雷达线断开，并电脑清码后一切正常， 开了一个后星期刚刚起步再次报故障码去修理厂查看出现如下代码(图片所示)，我想请教一下这个到底是那里出现故障？可能原因是仪表变速箱电脑板和仪表到变速箱电脑板的线路。
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丰田汉兰达，跑高速转弯不管左右，高速小弯，八十码左右行驶时感觉刹车突然抱起那种，出现时伴随防滑灯亮，出现时一天可能会出现几次，也许一天都不会出现，必须高速时，一般的国道乡村路不会出现。白天跑了一百多公里出现一次，任何一个系统里都无故障码。反应以前修过分动箱后出现的，其他地方换过半轴，刹车盘。片，abs泵。，，，行驶时abs系统里录制了数据流保存了，但是找不到了，回来时发现方向角度不对，如果0位置方向盘偏了，图片里的是方向盘正的方向角度，半轴后油封漏点油底盘其他没什么事，，请问什么原因你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查校正方向角度传感器即可，它是亮侧滑灯的主要因素，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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丰田汉兰达，跑高速转弯不管左右，高速小弯，八十码左右行驶时感觉刹车突然抱起那种，出现时伴随防滑灯亮，出现时一天可能会出现几次，也许一天都不会出现，必须高速时，一般的国道乡村路不会出现。白天跑了一百多公里出现一次，任何一个系统里都无故障码。反应以前修过分动箱后出现的，其他地方换过半轴，刹车盘。片，abs泵。，，，，回来时发现方向角度不对，如果0位置方向盘偏了，图片里的是方向盘正的方向角度，半轴后油封漏点油底盘其他没什么事，，现在方向盘拆开，怎么调都是歪的。油丝记号对上就是负数，这种情况怎么修根据交流的情况来推测的话，这个转向角度传感器的可能性比较大，但是我个人觉得有可能是您电脑的问题导致无法进行位置校准
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16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里，突然出现故障码，一开始出现的是转向沉重提示，然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障，启停灯不停地闪，制动力故障。但是踩刹车，发动机怠速都很稳。 停了几分钟后，慢速时速行驶十多公里期间，行驶故障码重现，还有水温温度过高，ABS故障，防侧滑故障。期间还有安全气囊，发动机故障码。水温表一直处于最低点，里程表不动，时速表来回摆动。 半路停车再次检查，上水管发热，下水管不热。重新着车，故障码全部消失，百里油耗变成6.0L,时速表，里程表恢复正常。回到家后重新着车，出现ABS故障，关掉车辆后再次着车，故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线，但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。
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