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技师许晓蕾实际操作中,测量这个ST档供电是不会亮的
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技师许晓蕾因为你夹正极,试灯没有灵魂负极回路,
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技师许晓蕾经过
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匿名网友那试灯为什么会点亮呢?
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技师许晓蕾电路电流回路到试灯,
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匿名网友那这个点亮是正常的吗?
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技师许晓蕾正常的。
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匿名网友那为什么在别的继电器上不会点亮?
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技师许晓蕾因为启动继电器需要经档位开关
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匿名网友档位开关是控制的搭铁啊,和这个有什么关系吗?
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技师许晓蕾是的
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技师许晓蕾刚才就说了,试灯不会亮的。
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匿名网友意思就是说我的提问中的那个试灯是不会亮的吗?
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技师许晓蕾不会亮
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技师许晓蕾你俩个都是正极,没有搭铁回路
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技师许晓蕾怎么亮啊
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匿名网友但是我昨天测试的时候,试灯确实点亮了
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技师许晓蕾你试灯夹正极,然后测量启动档。端子,会亮?
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技师许晓蕾测的线粗不粗
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匿名网友但我试灯搭的电源,是直接在保险丝上取的电
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匿名网友粗
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技师许晓蕾你确定保险丝那个是电源?
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技师许晓蕾你有没有用试灯测量过保险丝是不是亮的
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匿名网友那肯定亮过了的啊,所以把我搞的有点想不通
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技师许晓蕾这样也把我搞晕了
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技师许晓蕾除非ST档有一组控制负极。
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匿名网友但电路图上并没有显示有控制负极的啊!
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技师许晓蕾要不然你重新测量一次呢
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技师许晓蕾这样我也解释不通
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匿名网友好,那如果把继电器拔了,短接它的工作线路的两个端子,启动机可以正常运转吗?
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技师许晓蕾是触点端就可以启动
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匿名网友那短接的时候钥匙需要拧到ST档才行吧?
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技师许晓蕾不用
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匿名网友用试灯一端搭铁,去测量喇叭的两根线,两根都没电,其中一根按喇叭有电,这是正常的,但为什么用试灯一端搭电瓶正极,测量喇叭插头的两根线两根都有电,这个车有两个喇叭
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技师许晓蕾因为喇叭有一端搭铁。通过喇叭回路,你测其他的脚一样也有电压的
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匿名网友搭铁有电很正常,但为什么另一根也有电呢?
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技师许晓蕾通过喇叭回路的
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技师许晓蕾你把喇叭插头都拔下来就没了
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匿名网友嗯
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技师许晓蕾还有别的问没
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匿名网友
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匿名网友这个副继电器是干啥用的?
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技师许晓蕾应该是控制点火线圈,和喷油嘴的供电
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匿名网友不是吧,我把这个继电器拔了,车辆也可正常启动啊,也没什么异常
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技师许晓蕾这样,😄
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技师许晓蕾那我分析错误了
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匿名网友
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技师许晓蕾好吧
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技师许晓蕾什么问题
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匿名网友还有您昨天说的油泵插头的四根线,有一根存在着5到8伏的电压,但是我今天测了一下,怎么没有?
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技师许晓蕾打开点火开关了没呢
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匿名网友肯定开了啊
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匿名网友只有一个12伏的电压,没有5到8伏的电压
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技师许晓蕾那也对的
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技师许晓蕾总之是有一个参考电源的
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技师许晓蕾车型不同,电压也不一样的
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技师许晓蕾我意思是说有电压过来就可以
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匿名网友那不管电压是多少都可以吗?
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匿名网友大师,还在不?
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技师许晓蕾一般就这几个电压
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技师许晓蕾12 5 8
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匿名网友5伏和8伏的电压一般代表着什么?
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技师许晓蕾电源
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匿名网友那这个电源是从哪过来的,肯定不是电瓶电源吧
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技师许晓蕾仪表,或用发动机电脑
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匿名网友嗯
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匿名网友把A/C冷凝器风扇继电器拔掉,空调还能正常工作吗?
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技师许晓蕾会工作
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技师许晓蕾但是压力高了就断开
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技师许晓蕾师傅,能帮我找找14款本田杰德的波箱控制线路图吗?重点是电磁阀的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友您看可以吗?
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技师许晓蕾是AT的
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技师许晓蕾不是CVt
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匿名网友我想问一哈空调管路里面有氟,但不够,现在需要重新加氟,可以用机器直接抽真空吗?
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技师许晓蕾不行
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技师许晓蕾有回收,
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技师许晓蕾或者放掉
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技师许晓蕾再抽真空
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匿名网友
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匿名网友没看到AT的
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技师许晓蕾看来你是专修本田的
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技师许晓蕾第2项是
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匿名网友为什么不行?
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技师许晓蕾有雪中就不行
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技师许晓蕾没为什么
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匿名网友
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技师许晓蕾是电路图
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匿名网友是需要这个吗?
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技师许晓蕾变速箱电磁阀控制电路图
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技师许晓蕾不是这个
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匿名网友那我等下在帮忙找一下看,暂时没看到,不好意思
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技师许晓蕾和
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技师许晓蕾好
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技师许晓蕾没关系
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匿名网友大师,不好意思AT的我真没找到
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技师许晓蕾没关系了,谢谢你啦
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匿名网友请问ABS存在故障码,但是用电脑清除的时候,总是显示下图,是什么原因?
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匿名网友
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技师许晓蕾你打开锁匙再清故障码,不用启动再试试
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匿名网友钥匙是开的,没有启动,别的系统的故障码都可以清掉
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技师许晓蕾是什么故障码
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匿名网友几个假故障,轮胎打滑出现的
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技师许晓蕾断电看看,或者开出去路试
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匿名网友如果车子启动的次数太过频繁,但是启动不了,是不是会导致淹缸?
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匿名网友大师,还在吗?
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技师许晓蕾是的,多余的汽油会从排气门排出。火花塞就湿了,更加不好启动
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匿名网友如果淹缸了,怎么解决?
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技师许晓蕾拔⬇️喷油嘴插头,启动多几次就好了
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匿名网友这个方法可以,还有其它的方法没,可不可以拔掉主继电器,然后多启动几次,因为主继电器也要给喷油嘴供电
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技师许晓蕾一样的
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技师许晓蕾都是阻止喷油
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匿名网友本田车如果搭电,正负极接反,会出现什么状况?
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技师许晓蕾大多烧保险啊。有的还可能烧Cd
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匿名网友本田的总保险是在那个发动机舱保险丝盒里面吗?
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技师许晓蕾是啊
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匿名网友如果这个启动机装在车上,钥匙拧到ST档前面的那个档,直接短接启动机的两个端子,车辆是否会启动?
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匿名网友
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技师许晓蕾可以啊
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匿名网友启动机继电器好像和别的继电器有点区别,它的开关是控制火线,其它的是控制搭铁的,是吗?
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技师许晓蕾不是啊,触点一样是控制正极的
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匿名网友它的点火开关,难道不是控制火线吗?
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技师许晓蕾是控制火线的
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匿名网友那它的开关不是控制火线的吗?向这个喇叭开关不是控制搭铁的吗?
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技师许晓蕾喇叭开关有点特殊,
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匿名网友那向灯光开关不都是控制搭铁的吗?
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技师许晓蕾开关可以控制搭铁,没错
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匿名网友那我说的启动机的点火开关是控制搭铁的没错啊!
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技师许晓蕾启动机大多是控制火线
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匿名网友启动机为什么要控制火线呢?
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技师许晓蕾因为磁吸是正极控制的,启动机本身接地
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匿名网友
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匿名网友这个离合器踏板是调这个螺丝吧!
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技师许晓蕾刹车的吧
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匿名网友不是,离合的
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匿名网友是调这个螺丝,调离合踏板的行程吧!
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技师许晓蕾是的呢,是自由行程
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匿名网友请问诊断插头7号针脚K线,是不是到所有的控制单元里面都有一根线?
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技师许晓蕾是的,信号数据线
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匿名网友如果检测电脑进不去一个系统,那有没有可能是K线出问题了呢?
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技师许晓蕾也有可能是控制单元问题
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匿名网友如果诊断电脑进不去所有的系统,诊断电脑没问题,一般有哪些原因?
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技师许晓蕾控制单元不工作,系统就会诊断不了。
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技师许晓蕾还有就是诊断线路有问题
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匿名网友请问大师,减震器坏了,是个啥响声?
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技师许晓蕾阁阁响
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技师许晓蕾很明显的
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匿名网友那平衡球头呢?
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技师许晓蕾和避震差不多的
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技师许晓蕾一样响声
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匿名网友是阁噔阁噔的响吧
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技师许晓蕾差不多吧,这个不好描述
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匿名网友那稳定杆套子旷了,是个啥响声?
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技师许晓蕾这个没响的,😄
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匿名网友
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技师许晓蕾。
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匿名网友仪表上亮了一个车子,是啥意思?
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技师许晓蕾悬挂系统的吧
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匿名网友那这是个什么意思呢?
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技师许晓蕾这个是什么车型?你有去了解,这个车型装的有什么配置
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匿名网友1.5TCRV
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技师许晓蕾配置方面呢
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匿名网友
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匿名网友大师,知道这个故障码是啥意思?
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技师许晓蕾就是故障码说的,涡轮增压压力不足。
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匿名网友本田车的涡轮增压是怎么个工作原理?
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技师许晓蕾这个靠发动机转速来控制的
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技师许晓蕾1500转左右涡轮增压就开始介入工作
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匿名网友它的好像不是废气涡轮增压吧!
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匿名网友这个我知道
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技师许晓蕾机械的也随发动机转速控制
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匿名网友它的不是废气涡轮增压吧?
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技师许晓蕾还没修过本田的涡轮增压
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匿名网友它好像是通过中冷器在增压
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技师许晓蕾这个还不知道,没研究过
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匿名网友具体的我也没怎么研究
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匿名网友把钥匙拧开,不启动车辆,直接短接空调离合器继电器的工作端子,压缩机会转吗?
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技师许晓蕾不会
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技师许晓蕾但是压缩机离合器会吸合
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匿名网友只会出现吸合的声音,这个声音是出现一次,还是多次?
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技师许晓蕾一次
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匿名网友好,谢谢大师
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技师许晓蕾不客气😄
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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各位大师好!我的车是东风本田crv2016款2.0经典版。在网上订购了一套丰田原车后视镜倒车雷达前二后四的那种。现收到货后发现除了探头、主机和线速有专用对接插头座外还有四根线需破线和车上的线对接。分别是需接二条汽车驾驶位仪表盘上的车速信号(该雷达当车速高于20车速时会关闭雷达感应功能):SPEED(车速)信号和IGN(点火开关)信号,还有二条需接车尾灯电源倒车灯电源R档 REV电源线和GND电源线。请问大师我的这部 东风本田crv2016款2.0经典版 的车接上术的四根线的话应该对应接什么位置上的什么颜色的线啊?在本田的4s店安装是最好的选择吗?麻请解答一下,万分感谢了。
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本人的车是2017款进口探险者2.3t 精英。大年三十,早上开车出门办了点事儿一切正常,手机的充电器比以往通电的时间长了些,回家停到了车库,中午打算再开出去时就打不着车了。电瓶灯亮起,其他用电正常,电动座椅,车灯,播放器,后备箱都可以正常使用。感觉电瓶缺电,叫了道路救援来搭电,但撘了一段时间还是无法启动,说怀疑是电路板的问题。后来发现每次尝试启动的时候启动电机那里会有一些火花,而且电机前端的螺丝会有些晃动,缝隙比较小,很难操作,尝试用小扳手伸进去拧一下,发现螺丝比较紧无法拧动。也尝试了网友提供的信息敲了敲电机的大线,还是没有好转。现在只能在家等着4s初三有人值班以了,有没有朋友遇到过这样的问题?是否可以自己解决,正确的方法是怎样的?你就按我说的再试下看看,让搭电的用夹子直接夹这里,然后再看看,不一定是电路板的问题,电路板不可能这么容易坏的
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各位大师好!我的车是东风本田crv2016款2.0经典版。在网上订购了一套丰田原车后视镜倒车雷达前二后四的那种。现收到货后发现除了探头、主机和线速有专用对接插头座外还有四根线需破线和车上的线对接。分别是需接二条汽车驾驶位仪表盘上的车速信号(该雷达当车速高于20车速时会关闭雷达感应功能):SPEED(车速)信号和IGN(点火开关)信号,还有二条需接车尾灯电源倒车灯电源R档 REV电源线和GND电源线。请问大师我的这部 东风本田crv2016款2.0经典版 的车接上术的四根线的话应该对应接什么位置上的什么颜色的线啊?麻请解答一下,万分感谢了。
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陆风x2自动挡,今天去加装日间行车灯,线走的好好的,很简单的,然后用取点器接电瓶旁边的保险盒的就是打火就亮的,本来在改装店试的好好的,熄火之后大约5秒,日行灯熄火,然后我就回家了,下车锁车了之后,日行灯一直不灭,等了5分钟,然后我又开到改装店,别人也愣了,试电笔试了半天都是熄火,保险盒一直不断电,然后又不知道怎么,我锁车之后,突然保险盒,一响,修车师傅测了下没电了,然后我上车各种试,都是一键启动关车了之后5秒左右,保险盒的继电器响,没电,原以为好了,结果一回家,下车锁车之后,灯还是亮的…为什么有时候熄火以后保险盒里的继电器会跳,有时候不跳啊,急啊!在有的保险,即使打开钥匙它也是没电的,保险有各自作用,工作时间,只要不是烧,就是好的。这个也属于正常。
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04年本田雅阁2.0,无分电器的那种,现在怠速运转四五分钟就熄火,熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障,和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码,一般要等两分钟左右才能启动,或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过,正时对过,机油压力检测过都没发现问题,读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降,降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀,让电脑报电磁阀故障码,就可以不熄火,或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火(试灯泡始终没有亮过),并且噪声也不再下降,请大师指点!建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误,或者是油压不足。
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我的车子是09年款的本田奥德赛,昨天晚上12点多钟熄车之后车内前排阅读灯忘记关了,一直到早上10点多准备用车的时候用遥控钥匙开不了锁,然后用的电子钥匙插钥匙孔开的车门,电子警报器就一直响,停了之后再打开车门后又继续响,然后用汽车接电,也把电池拔下来到汽车店充电了,也还是不行,后来叫了外面汽车店的师傅过来弄了一段时间后车门可以用电子钥匙打开,但是大灯也不闪灯,车子也还是无法启动,只要拉开车门,警报器就会响,车子也是无法启动的,现在是防盗锁了还是程序乱了?怎么解决?因为断电造成防盗乱码。需要重新匹配一下防盗即可解决问题。
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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张师傅你好!请教个问题车子原来的故障是点火钥匙转不动更换了点火底座的,换了点火底座后出现停放一段时间后启动不了。431读取16转向柱电子设备故障代码B114814(端子15-断路/对地短路)09电子中央电气系统报启动相关用电器总线端15 昨天又出现故障,现场看了下,钥匙拧到底没反应,稍微回一点就能启动了。拧到底的时候起动机有反应,钥匙保持拧到底起动机不工作,稍微回一点钥匙就能起动了。货是从汽配城发的,点火开关我也换过两个,问题都是一样的。请指教,这个故障码具体指的是什么,还是我换的配件不行。接下来我该怎么修根据你的描述以及沟通情况,基本上,这个问题,更换锁架就可以的,(锁架带点火开关的)
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专家你好,我是10款本田crv2.0四驱,最近出现间歇性无征兆熄火,最开始是加油门仪表盘像断电一样响一声就停止供油,然后就恢复动力,连跳几次,但没有熄火,最近就是基本一出现这个问题就会熄火,熄火后能立即点火,有时会亮故障灯,找了修理店换了火花塞,点火线圈,检查了线路这些包括搭铁都处理了,但是故障依旧,现在基本上怀疑是电路出现问题,但由于出现频率不高,师傅看不到状况,所以无从下手,只能让继续开,问题严重了再处理。但真的很不方便,很烦躁。我把故障码照片发上来,你帮我分析分析,看哪方面可能性大些。像这种情况多半是线路接触不良或者电脑板内部出现故障导致的。先对电脑板的线路进行测量,看是否存在虚接的。
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