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技师彭为震冷车启动时,测量一下汽油压力
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技师彭为震行驶里程?有没有到维修厂读取故障码?车辆是否有维修历史?
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匿名网友8万公里
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匿名网友没有故障码
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匿名网友没有修过这个问题,最近换了点火线圈火嘴,洗了节气门,电脑升级,换了电池
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匿名网友5斤左右
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技师彭为震那就剩高压泵了
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匿名网友没有故障码
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技师彭为震还有进气门和燃烧室积碳了
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技师彭为震有故障码就不会换这么多东西了
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匿名网友但是车主又说是换了点火线圈跟清了进气支管节气门才发现这个问题
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匿名网友你遇到过吗?
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匿名网友油嘴不关事吧
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技师彭为震没事
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技师彭为震碰到过,汽滤堵的
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匿名网友低压油泵高压油泵?
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技师彭为震高压泵坏的
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匿名网友标准高低压多少
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匿名网友冷车
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技师彭为震但是你说发不起来的时候低压5个,就能排除低压问题
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技师彭为震高压启动瞬间能达到40-50
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技师彭为震在打开点火开关后,应该和低压一样
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技师彭为震当马达一转,立刻建压上升
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技师彭为震不上升的话,肯定坏了
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匿名网友低压多少?
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匿名网友正常
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技师彭为震5
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匿名网友低压怠速680KPa
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技师彭为震正常
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匿名网友高压7.5MPA
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匿名网友正常吗?
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技师彭为震怠速?
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技师彭为震高压5Mpa
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匿名网友嗯
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技师彭为震7.5大了
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匿名网友怠速
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技师彭为震不过大了,也不会导致这个问题
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匿名网友大了什么问题
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技师彭为震
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匿名网友?
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技师彭为震我回答你的,发到别人窗口了,就截了图给你
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匿名网友正 常打开门或钥匙油泵工作不工作,
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匿名网友放一晚低压泄压吗?
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技师彭为震有时工作
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匿名网友这个不工作
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技师彭为震接个油压表不就知道了
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技师彭为震接个油压表就知道了
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技师彭为震一晚肯定泄
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技师彭为震但是,一开门,肯定建压
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技师彭为震不建压,启动肯定延时
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匿名网友加油门又能着
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技师彭为震加油门,增大喷油脉宽
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匿名网友打开门打开钥匙低压都不工作
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技师彭为震启动瞬间建压能建起吗
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技师彭为震还是几秒之后才有压力?
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匿名网友启动就很快
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匿名网友着过车后一切一切正常
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匿名网友3秒左右
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技师彭为震排除油压,就是积碳问题了
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技师彭为震进气门上的积碳和燃烧室里的积碳
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匿名网友汽油格不可能吧
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匿名网友没积炭啊
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匿名网友清洗了
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技师彭为震有油压就不要考虑油格
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技师彭为震进气门上
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技师彭为震不是节气门
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匿名网友会不会空气流量
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匿名网友火嘴黑
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技师彭为震空流与停一天两天无关吧
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技师彭为震还有,混合气浓
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技师彭为震因为碳罐油气太多
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技师彭为震把碳罐管子拔了试试
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匿名网友电磁阀没通
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匿名网友嘴吹了
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技师彭为震那可以
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技师彭为震洗燃烧室和进气门吧
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匿名网友清洗了
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技师彭为震刚洗了?怎么洗的?
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匿名网友拆下来清
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技师彭为震进气门!
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技师彭为震不是节气门
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匿名网友是啊
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技师彭为震燃烧室呢
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匿名网友拆开进气管用药水清洗气门进气管
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匿名网友不关事
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匿名网友早就清洗了
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技师彭为震那就只能等报故障码再修了,现在属于盲修
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技师彭为震费钱费劲找不到问题
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匿名网友汽油有没可能
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技师彭为震有
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技师彭为震在以前有批n52
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技师彭为震加98发不着
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技师彭为震加93就没问题
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匿名网友这车油泵低压传感器在哪里
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匿名网友永远数据都是680kpa
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匿名网友没有压力也是680kpa
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技师彭为震我靠
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技师彭为震你没测?
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技师彭为震你看的数据流?
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匿名网友测了,就是变跟数值不同
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匿名网友表
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技师彭为震侧的是5?
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匿名网友我的油压表比如有6kpa,但是数值也是因为680
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技师彭为震哈哈哈,数据流是假的
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匿名网友600Kpa我的机械表
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技师彭为震这车没有低压传感器
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匿名网友但是我放了油压,电脑还是680KPa
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匿名网友明白吗
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匿名网友我试了有时锁车或者开门油泵会工作,但是经常不会
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技师彭为震是的
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技师彭为震这个就是我为什么说,有时会,的原因
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匿名网友为什么会这样呢
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匿名网友不是每次开门锁车会才对吧
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技师彭为震因为我以前研究过,的确不是每次都有
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技师彭为震没规律
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匿名网友
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匿名网友系统一切正常
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技师彭为震但是只要开钥匙或启动瞬间能建压就不是问题
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匿名网友不是瞬间
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匿名网友是慢慢的上
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匿名网友启动后慢慢上
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技师彭为震会慢十秒?
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匿名网友然后500跟750kpa跳动
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匿名网友5秒左右
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技师彭为震跳动正常
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匿名网友车已经着了,压力才起来
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技师彭为震编过程了
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技师彭为震五秒感觉有点长了
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匿名网友编程了
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技师彭为震停一天呢?
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技师彭为震停两天和停一天
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技师彭为震低压建压有区别吗
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匿名网友停一天没事
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技师彭为震我知道没事
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技师彭为震要但也要看低压建压规律
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技师彭为震如果也是五秒建压呢
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匿名网友还有一个问题
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匿名网友车主说难启动的时候踩油门就行了
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匿名网友保养清洗积炭后才有这个问题
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匿名网友之前一直着正常
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技师彭为震保养都拆了哪些?
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技师彭为震都做了什么保养?
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匿名网友进气支管,火嘴
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匿名网友节气门
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匿名网友就这些
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技师彭为震这都与停机时间无关吧
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匿名网友就是咯
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技师彭为震火花塞停12小时跟停48小时有区别吗
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匿名网友但是车主以前就说没事
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技师彭为震如果进气歧管漏气,也没什么区别
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技师彭为震如果节气门问题,也与时间没什么关系
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匿名网友就是
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匿名网友行车一切正常
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技师彭为震不排除之前有,只是他没发现
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匿名网友他经常放几天的都没反应
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技师彭为震我们经常碰到客户投诉保养之后怎么怎么了,最后大半都是本来就有问题,只是没发现,保养之后,比较细心,就感觉是保养搞出来
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技师彭为震换机油了吗
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匿名网友他左边油箱怎么给右边油泵有,
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匿名网友油
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匿名网友换了机油
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技师彭为震还做什么了?
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技师彭为震说细点
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技师彭为震机油倒是可能导致油压上来慢,气门打不开面发不着
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技师彭为震左边靠引流泵引过来的
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技师彭为震利用的是文丘里管
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匿名网友什么意思?文丘
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匿名网友机油不多,正常,
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匿名网友就是保养,没弄其他了
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匿名网友机油格?你的意思?
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技师彭为震机油有问题,会不会导致液压挺杆放两天泄油,启动时,进气门打不开?
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匿名网友进口机油不可能吧
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匿名网友除非机油格
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匿名网友普通的
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技师彭为震机油格单向阀常开,机油压力力上来慢呢
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匿名网友机油绝对没问题
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技师彭为震拆下机滤,把头上的小密封圈换了
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技师彭为震顺便看看检查一下机滤座上的单向阀是否正常
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匿名网友
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技师彭为震这是n74
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技师彭为震12缸的案例吧
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技师彭为震这个传感器是经常坏
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匿名网友
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技师彭为震油箱异响
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技师彭为震难启动
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技师彭为震我知道
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匿名网友这个N55没有它?
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技师彭为震这个传感器要换成博士的
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技师彭为震没有
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技师彭为震n54,n84有
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技师彭为震n84
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技师彭为震n74
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技师彭为震不是n84
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匿名网友N55没有啊
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匿名网友那怎么检测低压
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技师彭为震没
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技师彭为震是的
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技师彭为震他是流量控制
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技师彭为震带传感器的是压力控制
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技师彭为震是宝马的两种控制方法
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友燃油泵模块控制对吧
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技师彭为震都有油泵模块
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匿名网友会不会燃油泵模块本身
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技师彭为震不过dme的控制方法不同
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匿名网友嗯
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技师彭为震现在没有证据说是油泵模块或发动机电脑问题
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技师彭为震咱都是猜
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技师彭为震你认为客户会花钱让你试吗
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匿名网友这个是间接性控制
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匿名网友关键一定要解决
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匿名网友钱不是问题
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技师彭为震间歇性控制,我一早就试过,很多车就是间歇性的,不会产生故障现象
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匿名网友问题你也清楚,你觉得哪里可能性大
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技师彭为震现在关键是要对比一下,停一天和停两天,这个低压建压时间是不是相同
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技师彭为震如果都是五秒建压,就不要考虑油压的问题了
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匿名网友我知道,我来试,如果不同呢
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技师彭为震如果停一天,二秒建压或有预供压,而停两天没有,那说明是电脑问题
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技师彭为震致于是哪个电脑,要倒件试了
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匿名网友正常多久建压
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匿名网友3天不知道怎么样
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技师彭为震n55三四秒肯定是能建起来的
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技师彭为震我没修过这个问题
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技师彭为震我只能帮你分析问题
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匿名网友油泵模块好像有批通病的吧
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技师彭为震调节电流过高
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技师彭为震有码
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技师彭为震你这是无码
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匿名网友你说会不会拆进气支管动到电脑插头会不会接触不好
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技师彭为震其实,如果我碰到这个问题,我会先排除拆装过的地方和换的配件问题
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技师彭为震正如你怀疑的插头问题
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技师彭为震你可以重插几遍看看
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匿名网友我试过N55进气管拔了电脑插头着不了车,最后动了插头没事了
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技师彭为震是的
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匿名网友我今天处理了,里面有些灰尘
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技师彭为震有些问题,重插插头会解决
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匿名网友这车电脑插头容易接触不好
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匿名网友有些问题?
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匿名网友你也试过?
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技师彭为震我碰到过故障灯亮的
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匿名网友这个问题就不知道了
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技师彭为震节气门报故障码
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技师彭为震删不掉
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技师彭为震重插插头解决
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匿名网友嗯
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技师彭为震我就帮你分析到这了,看来你对宝马了解也不少,有自学能力
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技师彭为震以后有机会再交流
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匿名网友我都从新理了一遍没事
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匿名网友就差没拆进气管了
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技师彭为震该瞬觉了
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技师彭为震N55歧管没什么
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匿名网友嗯嗯
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技师彭为震漏气,早就报警了
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匿名网友有问题找你
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技师彭为震好
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匿名网友有没有联系方式
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匿名网友谢谢🙏
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技师彭为震点头像关注我,点击下面“向他咨询”,即可
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匿名网友美归车问题多
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匿名网友上次搞台X老是掉脚步数据,搞了数据又来随动大灯,最后被我屏蔽了
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匿名网友x5
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技师彭为震恩,frm问题是芯片程序问题,用15年之后的程序编完就不会出问题了
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匿名网友按理放一晚跟放两晚没区别的,都冷了
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匿名网友我就不明白了,怎么这问题
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匿名网友机油滤清器你觉得水货会不会密度太小,冷车油压难上
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技师彭为震哈哈哈,我没用过水货
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匿名网友机油滤清器放一晚拆开里面该不该有机油
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技师彭为震该
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匿名网友那就有,满的
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技师彭为震那说明单向阀没泄压
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技师彭为震正常
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匿名网友气门调节油放几天会流完?冷车在上来?
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技师彭为震但停两天呢
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匿名网友还有这车后排空调风小怎么回事
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技师彭为震后面带调节面板
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技师彭为震?
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技师彭为震还是只有出风口?
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匿名网友我在回想,汽油压力不应该放一晚跟放两晚有区别啊,可能机油滤清器机率大
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匿名网友因为我问了就是大保养才出来的问题
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技师彭为震是的
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
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