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技师金叶现在还是低温容易熄火吗?
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嗯
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怠速下降到400
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不死火
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就是怠速下降400转,
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技师金叶你稍微等一下,我帮你咨询一下,四s店的师傅,说明问题好转啦!
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不好转
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和之前一样
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水温传感器,进气压力,节气门,都换了
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技师金叶原来不是熄火吗?
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氧传感四个我全部拔掉,试车也不行
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技师金叶冷车的时候拔掉节气门后方的真空管怠速提升不提升
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不熄火,就是想熄火
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技师金叶节气门体匹配没有
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这车的匹配不了的
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技师金叶你先等一下我问问看
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我找了个拆车件都是匹配不了,听别人说这车的节气门匹配不了的
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换了之后一小时后这样
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匹配不了
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刚着车时挂档正常,就是着车水温达到40度这样挂档怠速就下降了
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水温达到60度65度这样,又正常了
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技师金叶你先看看egr阀
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废气阀
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那个阀坏了怎么看
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技师金叶漏气了没有
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技师金叶刚才服务站的师傅说这个你先检查一下看
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怎么检查
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技师金叶拆开检查漏气不漏
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你问4S没
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技师金叶问过了,他们说先检查一下egr,
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技师金叶还有做一个喷油器实验
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技师金叶他们问火花塞黑不黑
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昨天才装的,
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技师金叶这么黑,肯定是点火不良引起的,
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技师金叶你先做一下喷油器实验
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技师金叶检查一下点火线圈的高压电是不是太弱了,
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没有喷油器实验台
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热车没事哦
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技师金叶应该是热车不明显了
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技师金叶你时间长了也是黑的火花塞
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技师金叶原来旧的有这么黑吗?
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黑
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技师金叶如果噴油嘴没有问题的话,有可能是气门的问题。
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技师金叶因为这款车换气门比较麻烦你还是最好能找一个喷油器实烟台试验一下喷油器,然后在试一下点火线圈。
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缸压多少正常
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技师金叶现在你这个问题大致基本上是明了了,就是因为混合比不对引起的发动机工作抖动。 和发动机不能够正常工作。正常高压肯定要在十个以上。
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10个有
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技师金叶汽油压力是几公斤
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这个没有表呢
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技师金叶你这种情况是没办法修车的,具体的零部件判断的标准都没有,怎么修呀对吧,你要申请老板买的?
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有表,但是,这车的接头我的表全都不合适的
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技师金叶你可以想办法改一下,
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我现在发六个高压包回来换,试下
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技师金叶对于咱们修车人员来说,如果不能够准确的判断一个配件有没有问题?那下面的问题你就没办法去维修了,因为你心里就没有一个标准,最后问题在哪里你就找不到?
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技师金叶好吧
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那个废气阀也拆开看了没问题呀
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技师金叶不行,现在你把那个接口堵上,不让它通废气了。
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废气阀那个洞吗
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技师金叶是的
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那拔掉废气阀插头就行啦
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技师金叶不行的,如果是阀门漏气就没有办法了,你先用一个没有洞的堵片把它堵住了,不影响发动机正常工作的
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堵住会不会不行
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技师金叶不会的
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技师金叶堵住了如果好了,就是它坏掉了,如果不好,再检查别的地方
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技师金叶车上就这么多配件,一个一个的排除也是很快的
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好
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氧传感,不用换来试吧,拔插头试应该可以了
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技师金叶是的
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曲们和凸轮轴传感器可能不
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曲位
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技师金叶电脑不报故障码就没事的。
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六个火嘴,六个高压包,废气阀也按照你意思做了,刚试车还是不行,水温达到45度这样,挂档怠速还是下降,400转,而已加油不怎么带劲,一加油后放开油门就死火
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技师金叶你看看发动机400转的时候节气门理论要求多少度,实际开启多少度?
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水温65度后加油带劲
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技师金叶这个温度式仪表上读出来的还是电脑上读出来的?
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挂档怠速下降,挂停车档和空档,怠速回升,有时不回升多数回升
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我录有数据流下来
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技师金叶我感觉有可能是你的汽油压力太高啦。
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技师金叶你把汽油压力表想办法接上看看是多少。
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换个汽油泵试试
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技师金叶如果有的话,试试也可以换总成。再看看汽油压力调节器漏油不漏。
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换个泵总算可以了吧
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技师金叶这款车汽油压力调节器在燃油导轨上吧你看看。
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换个泵试,应该不用量压力了
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技师金叶你看看压力调节器在哪个地方?是不是在导轨上?
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为什么热车就行,真的是解不开的迷
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技师金叶我感觉如果汽油压力仍然没问题的话,就有可能是气门的问题。
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技师金叶如果火花塞烧的很黑的话,热车发动机工作也不会太好的。
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一加油的时候有一种搭搭的响音
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技师金叶你看看汽油压力调节器在哪个地方
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技师金叶看看是不是汽油压力调节器不好用了?
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应该在油箱里,因为是一条管
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技师金叶那就换一个汽油泵看看
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换个油泵试可以吗
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技师金叶可以
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换了油泵总成,还是不行
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技师金叶你先看看哪个汽缸火花塞是黑的,把进气压力传感器把下来再试试
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进气压力也换了
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技师金叶你把冷车的数据了,重新给我拍一遍,我看看。
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技师金叶我刚才把你上次发给我的数据流转给四s店啦他说那数据流的电脑版本不对都不对的所以你要找一个对的版本电脑检查一下数据流发过来再看看这种情况他们遇到的就很少。
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技师金叶这辆车是三插的街头吧
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16
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技师金叶数据流发过来
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技师金叶冷车启动的
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技师金叶启动前的,启动后的
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刚冷车时怠速1000转挂档就正常,等水温达到45度这样,怠速下降到800转这样挂档就不正常了,刚才还挂档还死火
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技师金叶上次的数据流不对的
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技师金叶你在水温四十度左右的数据流发过来
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技师金叶特别看氧传感器,和进气压力,点火时间
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技师金叶你先看看进气压力数据稳定不稳定,这个是进气压力数据太大了,发动机负荷太高了,引起的
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技师金叶正常的负荷不该超过百分之30的
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技师金叶在700转左右
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技师金叶进气压力数据在28到32左右
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技师金叶你用歧管压力表测量进气歧管压力真空度应该是在550到600左右
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技师金叶这个是在标准的怠速时的数据流
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技师金叶如果不对就要检查一下正时和气门
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我发现一个问题
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技师金叶什么问题
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静态
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动态刚着车
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技师金叶你把爆震传感器插头拔掉试试看。
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技师金叶你稍等一下,现在我有事情了。
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技师金叶不要着太久,尽快熄火,容易找故障
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着车一会挂档后
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我刚才发现那个问题就是水温达到59度了怠速还是400多转
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技师金叶怠速低的时候你看看目标怠速和实际怠速各是多少
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会不会是氧传感问题
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技师金叶如果它坏掉拔掉就好啦
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技师金叶我让他们帮你看了,他们让你检查一下正时,和气门,说进气歧管真空度太低了
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热车后没事,正时可以排除
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如果正时错位,那不管冷热车都不行的
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技师金叶也是的气门你最好检查一下
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气门那不要拆缸盖了
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技师金叶现在你这辆车的真空度明显高于正常值的真空度。
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那是哪里的问题呢
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那正常值是多少呀
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技师金叶怠速真空度在28到34之间
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我的是多少
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?
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技师金叶你看一下你600到700转左右的时间数据是多少?
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时间数据是哪个呀
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如果是真空度不行那是哪里的问题
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技师金叶就是发动机正常怠速时的进气歧管数据是多少?
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技师金叶真空不行,很有可能就是气门的问题。
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技师金叶如果达不到我给你说的怠速标准数据,那就是气门的问题,我再问一下四s店,你先看看。
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我不是发有数据流给你了吗
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技师金叶那是1000转的时候,我要看七百六百转的时候。
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好
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看到没
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技师金叶发动机负荷达到60%进气压力,50%多,这肯定是气门有问题了。
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那进气压力传感器就是真空度吗
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你是在哪看那个发动机负荷60度的
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技师金叶你稍等一下
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技师金叶
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技师金叶
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那现在是哪的问题
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技师金叶从现在你给我的数据流上分析,你这个气门漏气的可能性很大。
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气门漏气那为什么缸压有这么多
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技师金叶我建议你把气门稍微调大一点,试试看调整一下气门间隙。
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技师金叶轻微一点漏气汽缸压力表上检测不出来的
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技师金叶现在电脑读出来的数据明显摆在这里就是进气歧管压力太低了。
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技师金叶你可以用歧管压力表看一下数据是不是标准的?如果是标准的,有可能是压力或者线路不对,如果不是标准的,确定是机械部分有问题。标准的数据是发动机怠速就是600到700转之间进气歧管的真空度在550到600之间
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刚才我又着车试了,刚着车就挂倒档,挂上停留在倒档那,要10.20秒这样怠速就慢慢下降最低300转,然后挂停车档转速就回升了,再挂倒档,怠速立马下降到34百转
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技师金叶你这是发动机动力不足的表现。
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对呀
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技师金叶现在这个情况我就让你测量一下,进气歧管的压力究竟在多少?标准压力在600到700转的时候550到600之间。
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技师金叶你先用进气歧管压力表测量一下。
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那我的700转现在有多少
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技师金叶应该在500到600之间。
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本田雅阁7代07年2.0低速无力上坡上不去 换了水温传感器 进气温度 喷油嘴 节气门 进气压力 VTEC VTC电磁阀 VVT可变轮 正时 缸盖 汽油泵都不好使,拔掉水温传感器动力恢复你好师傅,分析数据流正常,检查排气,检查气门
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本田雅阁07年2.0自动变速箱加速无力拔掉水温传感器就正常 水温传感器换了 进气温度换了 节气门换了 都不好使此车出现热车后动力不足的问题,热车后动力不足之后,拔掉水温传感器动力恢复。进气压力,汽油压力,燃油修正都在正常范围之内,点火线圈,火花塞,喷油嘴问题可以排除。进气密封和排气背压都正常。建议先看一下机械方面,气门间隙,气门密封,正时这些,都没事,换发动机电脑。
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06款雅阁2.4开空调怠速不稳,更换节气门 压力传感器 水温传感器 氧传感器 喷油嘴 都更换了 还是不行 求大师解答
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六代雅阁2.3费油,换了喷油嘴清洗节气门换了个氧传感还是不行。这个跟那进气压力传感器有关系么?
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八代雅阁2.4冷车就感觉发动机有点跳,隔一秒左右跳一下,水温正常了就没事了,喷油嘴清洗了火花塞更换了,节气门也清洗了,空气滤芯也换了,还有空气压力跟空气流量传感器也清洗过了,还是没有解决。这个到底怎么了根据你的工作建议你做个进气系统燃烧室清洗积碳看看 还有喷油嘴清洗燃油泵压力检测 以及发动机支架垫检查 重点检测这几个
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我是11年八代雅阁2.0,最近发动机故障灯亮了更换了前后氧传感器,火花塞点火线圈,喷油嘴,温控开关,节温器,清洗节气门,但是故障灯还亮,机械部件换副厂不要紧,传感器最好换原厂
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六代雅阁2.3费油,换了喷油嘴清洗节气门换了个氧传感器。还是不行。跟进气压力传感器有关系么?现在故障灯有时候就亮。熄火再打就不亮,
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六代雅阁燃烧不好,费油。达到了了20个,踩油冒黑烟,清洗了节气门,换了氧传感器,清洗了喷油嘴,还是不行?这是什么情况?
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一两雅阁3.0水温高,抬缸盖后无怠速,节气门清洗了正时也看两遍了。还是不行,故障码报了一下爆震传感器,也换新的,没有故障码,但还是不行,线路也查看了,都到位,如果拆之前都是正常的那么现在的这些问题的话肯定是一些其他相关的零部件有装错或者是偏差然后线路方面存在的问题而导致
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11年八代雅阁2.0。冷车着车困难,火花塞,点火线圈已经换过,节气门洗了,汽油格也换了,燃油压力阀也换了,奇怪的是刚换汽油格和压力阀的时候一切正常,第二天就又不行了,或者把油泵拆下来又装上就正常,第二天又不行,如果第二天启动前把油泵重新装一下就能正常启动。现在就差喷油嘴没洗了。还有就是水温表一般到中线就上不去,实际水温已经一百度了,更换水温传感器没用,拔掉水温传感器插头水温就到顶。所以特来请教一下各位师傅,谢谢这个只要观看发动机数据在冷车的时候,数据流的变化是否正常,短时间燃油修正多少
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