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技师李培雄你好,我是汽车大师金牌技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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技师李培雄正常在正负10
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匿名网友如果正2000多,我们主要考虑那个东西坏了
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技师李培雄不可能这么多的
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技师李培雄你检测电脑有问题
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匿名网友是真的
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技师李培雄换个电脑试过了么
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匿名网友
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匿名网友没换过
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技师李培雄你检查后氧还有空气流量计还有节气门,油路一套得全部清洗
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匿名网友
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匿名网友三元呢
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技师李培雄一起洗
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06年凯越短期然后修正和长期燃油修正
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别克凯越1.6长期燃油修正数据偏高排除沟通的部件无故障,查看进气歧管压力传感器真空管有无漏气,传感器有无故障。
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别克老凯越 油耗高 气缸列1长期燃油修正数据2500你好,油耗高,建议检查氧传感器信号是否正常,检查空调压缩机是否工作正常,如压缩机制冷不足,压缩机长期运转也会导致油耗过高的
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05凯越行驶过程中,间歇性熄火,怠速正常,行驶过程中数据流长期燃油调整和短期燃油调整为负数,怠速时数据流正常根据你的描述,车辆行驶过程中,间歇性熄火,怠速正常,根据你提供的信息长短期燃油数据太浓需要查找原因,有地方漏气还有就是漏油,气门室盖上的进气歧管和一些相关的软管都检查一下,主要原因就是漏气或者漏油,空滤,气滤,喷油嘴等相关问题。
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10年凯越油耗高,气缸列1长期燃油修正335总结,重点检查氧传感器和三元催化器,可能性最大!!
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凯越09年1.8排量的obd数据。计算负荷 3 短期燃油修正第一侧 B1 6.3 长期燃油修正第一侧 B1 4.7 进气压力 33 点火正时 5 节气门位置 5.1 氧传感器输出B1S1 0.505 氧传感器输出B1S2 0.705 短时燃油修正B1S1 5.5。 正常么
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11年别克觊越气缸列1长期燃油修正高你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器电压是否正常 正常更换氧传感器即可。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2009凯越1.8、obd2数据。 计算负荷 3 短期燃油修正第一侧 B1 6.3 长期燃油修正第一侧 B1 4.7 进气压力 33 点火正时 5 节气门位置 5.1 氧传感器输出B1S1 0.505 氧传感器输出B1S2 0.705 短时燃油修正B1S1 5.5。 帮我看看
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请教各位技师,怎么看长期燃油修正和短期燃油修正,这两个具体什么意思,怎么他们的数据得出具体故障谢谢
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06款凯越,已改气,现在准备改回烧油,由于烧气期间导致长期燃油修正过高(25%)。 请问大师,改回烧油后,断掉负极电瓶再重新接上,ecu的长期燃油修正会不会更改回来?根据描述烧气车改回烧油断电瓶是不会有什么改善的。这个需要更换火花塞。清洗喷油嘴。节气门。然后跑跑油耗会有所改善的。
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长期燃油修正负数是稀还是浓
1长期燃油修正负数是稀释还是浓缩。车辆可燃混合物的含量对车辆的一切正常运行都是有害的,过浓或过稀对车辆的一切正常运行都是不利的。最近有购车者想知道长期燃油修正负数是细还是粗。在这里我们将为您详细解答这
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2019-11-12
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凯越气缸列1长期燃油修正高怎么弄
1凯越Bank 1长期高燃油修正如何获得凯越Bank长期高燃油修正是由于进气门温度传感器、室外温度传感器故障或进气管漏气引起的。要纠正高燃油,需要更换相关传感器或修理进气管漏气。长期燃油修正值过高,
汽修字典
2020-02-12
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凯越气缸列一长期燃油修正偏高怎么回事
气缸组长期高燃油修正是由于进气门温度传感器、室外温度传感器故障或进气管漏气引起的。要纠正燃油偏高,需要更换相关传感器或修理进气管漏气。长时间高燃油修正的原因如下:1.喷嘴堵塞和燃烧器燃烧不良;汽油的质
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2022-05-11
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动态数据流怎么看?学会多赚不少钱!
动态数据流是指当点火开关打开且发动机起动时,故障诊断仪读取的发动机电子控制系统的数据。这些数据是随着发动机工况的变化而不断变化的,比如进气压力传感器的动态数据是随着节气门开度的变化而变化的,氧传感器
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2022-08-31
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好,大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的,失火通道号为14组,15组和16组,其中14组为总失火数,15组分别为一缸二缸三缸的失火数,16组为4缸的失火数。第2
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比亚迪物流预约平台系统
比亚迪物流预约平台系统:汽车物流的新里程碑作为一家领先的汽车制造商,比亚迪一直注重提供高效可靠的物流服务。为了进一步提升物流效率,比亚迪推出了全新的物流预约平台系统。这一系统结合了先进的技术和全球化的
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2024-01-25
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吸磁数据线真的好用吗?实测告诉你
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空调压力表怎么看度数图解空调是汽车中常见的设备之一,而空调压力表是检查和维护空调系统的重要工具。了解如何准确地读取并解释空调压力表上的度数对于确保空调系统正常运转至关重要。本文将图解空调压力表上的度数
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2023-08-09