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技师李晓刚你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。 -
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技师李晓刚用手拔一下节气门上面的一个进行压力传感器上面的线 -
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技师李晓刚那根黑色的线用劲拔一下。 -
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技师李晓刚看看是不是一拔就断了。 -
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技师李晓刚 -
车主9664650
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车主9664650是这跟是吧
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技师李晓刚对的，拔一下黑色的线。 -
车主9664650这插头一起拔是吧
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车主9664650没断
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车主9664650
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技师李晓刚只拔黑色的线，看我的图片。 -
车主9664650不会断
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车主9664650我拔了
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技师李晓刚黑线藕断丝连，里面的铜丝断了。 -
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技师李晓刚外皮没有断，用劲拔一下。 -
车主9664650一定要拔断是吗？
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技师李晓刚不是 -
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技师李晓刚没断最好 -
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技师李晓刚我是怕里边断了。 -
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技师李晓刚因为这个故障码产生的原因就是黑线的断了。 -
车主9664650没断
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车主9664650那个故障码？
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技师李晓刚空转压力过高 -
车主9664650压力过低
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技师李晓刚读一下压力。 -
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技师李晓刚节气门前的压力，还有节气门后的压力。 -
车主9664650？
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技师李晓刚用电脑读数据流不会吗？ -
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技师李晓刚他报压力低，我们就要确认一下压力是多少呀 -
车主9664650
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技师李晓刚你晃一下插头线看一下，这个958有没有变化。 -
车主9664650
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车主9664650
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车主9664650
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车主9664650动不动都只有一点变化
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车主9664650
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车主9664650熄火后1009
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技师李晓刚你把插头拔掉看一下报什么故障吧。 -
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技师李晓刚那个传感器有没有换过啊？ -
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技师李晓刚我看上面怎么会有白色的标记啊？ -
车主9664650换过的
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技师李晓刚换之前是什么故障吗？ -
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技师李晓刚会不会换的这个传感器本身就是坏的。 -
车主9664650
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车主9664650拔掉后
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技师李晓刚换之前是什么故障吗？ -
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技师李晓刚换下来的传感器能不能装上去再读一下数据看看。 -
车主9664650那车以前不是我地方修的
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技师李晓刚你看节气门前后两个传感器号是不是一样的？ -
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技师李晓刚如果一样的话，可以互换一下。 -
车主9664650好
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技师李晓刚我是感觉传感器坏了 -
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技师李晓刚正常读的是970-980 -
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技师李晓刚另外，检查一下涡轮增压的进气管和出气管是不是脱节了 -
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技师李晓刚中冷器两边是不是脱节了 -
车主9664650换好了，
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车主9664650
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技师李晓刚怎么样 -
车主9664650还是这故障码
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技师李晓刚能删除吗 -
车主9664650
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车主9664650这个删不掉
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技师李晓刚拔下来插头 -
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技师李晓刚三根线的电压测一下。 -
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技师李晓刚打开钥匙的情况下测量 -
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技师李晓刚你拍一下节气门附近的一照片，我看一下这个车有没有加装改装？ -
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技师李晓刚让你看的涡轮增压还有中冷器，两边的管路有没有脱节，你看了没有？ -
车主9664650两个4.94，黑色的0.01
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车主9664650没有脱节
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车主9664650
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车主9664650没有改装
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技师李晓刚万用表电压档，的红表笔，插4.94的线上面，黑表笔插在0.01上面，看一下数据是多少 -
车主9664650都是4.9左右
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技师李晓刚那数据也没有问题。 -
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技师李晓刚建议对这个发动机电脑进行一个软件升级编程，看一下能不能删掉了， -
车主9664650其他就没办法了吗？
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技师李晓刚从传感器测量的数据还有数据流上看，以及调换后的效果，我感觉传感器有问题的可能性不大，那发动机电脑也从来没有见过因为报这个故障码损坏电脑的，所以建议编程先排除一下软件故障。 -
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技师李晓刚没有了，因为你已经排除了漏气，还有传感器的可能性，编程后还不行，那最后就是发动机电脑本身有问题。 -
车主9664650
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车主9664650重新进去故障码又来了！
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车主9664650对正极短路，对地短路
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技师李晓刚你插头插好了吗？ -
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技师李晓刚这两个故障码就是拔插头拔出来的。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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你好大师，我修的一个华晨5系宝马，2012年车2.0T，早上启动的时候排气筒冒一股子蓝烟，然后一天就没事了，如果车子停几天不开的话，再次启动时冒的更大，请问这是什么故障?更换改进的油管。
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宝马520Li冷车起动就熄火，要起3.4次，起动起来一天就好的，有时候等红绿灯的时候也会熄火，启停功能关掉的，发动机有轻微抖动，怠速忽高忽低，故障码为混合气过稀，混合气太稀，偏差大，MSA监控超时，MSA监控起动滞后根据故障描述建议检查或清洗进气门积碳试车
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我是华晨宝马5系2012款，两三万公里时，系统故障提示传动系统故障，然后马上停车了，车跑着抖着厉害，到4S店什么都没检查出来，后来7万公里之后冬天停车也抖，我该做的项目全做了，问题使终没有解决，有时车子正常，这个毛病有时出先，请大师努助一下我的难题谢谢你了，望竟快回复。
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14年3.0排量的宝马530Li，行驶路程10万公里了，大概两三个月前开始出现，提速时偶尔出现顿挫感，没在意，上个礼拜添加了一瓶燃油宝后，昨天又出现顿挫感的同时车辆出现故障报错（传动系统故障），并且车辆抖动的相当厉害，熄火重启动后一切恢复正常。当顿挫感出现时，缓加油门，或者加大油门的情况下能避免故障报错引起停车熄火重启，请师傅解释一下这到底是哪里的故障，严不严重？谢谢！
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请问一下，老款宝马5系530发动机型号N52B30，现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动，有时候直接需要二次点火才能启动，有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来，但是也有利率是完全正常的，热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音，跑一会之后一切正常。 故障码显示，凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗？传感器有没有利率？还有电磁阀
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08宝马523Li，车开到我厂里，本来是气门室盖漏油，就给他更换气门室盖垫子，换完后报故障码，老板看了说是气门室盖有问题，又更换了，又报故障码，又换了凸轮轴进排气的电磁阀和位置传感器，完了还是报故障码，一会排气一会进气，2A87和2A82这两个故障码，冷车启动车一下就熄火了，热车好点，每次启动的时候都会抖动，转速一下升到1500转，然后掉下来，平稳了，请问是什么原因，好几天了，更换的都更换了，找不到问题，检查传感器供电线路，PDM保险
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
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请问一下。一台宝马530i发动机型号N52B30跑了19万公里，现在有个故障，早上冷车启动困难 一天一个样不稳定，有时候第一次点火启动马达转6-7秒就停了需要二次点火才能启动。有时候过一下子就启动但是怠速会突然升高到1400左右又降下来还连续升两三次怠速不稳的样子。热车2分钟后一切正常。 用电脑检测故障码显示的 凸轮轴进气参考 跟凸轮轴排气参考 两个码 请问一下这个具体是什么故障。在线等待大师回复
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请问专业的师傅，我买的是二手宝马17款520Li，正常行驶几天后突然出现点火的时候车身抖动，怠速不稳！持续5秒钟后正常3次，昨天出现两次已经导致自动熄火！解码器检测出3个故障代码，现在已经排除两个最后剩下一个驻车辅助短路这个！今天点火没有出现怠速抖动问题，请问应该怎么解决【注有一次忘记熄火第二天才发现已经走怠速12小时左右】根据你的描述需要检查一下线路有没有问题。还需要用专检电脑诊断一下看看发动机模块有没有其他故障码。
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